Hallo und Danke für die Anleitung ...
Frage: Speziell in der Variante "Besonderheit Gen5 und Gen5W" werden ja einige Änderungen in Systemdateien vorgenommen - kann der Vertragshändler danach immer noch über "seine" Standardtools im normalen Werkstattservice Updates vornehmen oder hat man eine "quasi-gehackte" Version, die nicht mehr in Werkstätten verarbeitet werden kann (Russland-Kennung o.ä.)?
Danke & Gruß, der THU
wenn ich das richtig sehe sind 43.790,00 € der Preis nach Abzug der Förderung
53.620,01 € - 9.830,01 € = 43.790,00 €
der Prime Hybrid 1.6 T-GDI Frontantrieb, 169 kW (230 PS) kostet Grundpreis 43.400,00 EUR
... ne, ne - der Händler kann die BAFA-Förderung nicht beantragen, dass muss der Käufer innerhalb 12 Monaten nach Zulassung selbst machen;
Ich gehe davon aus, dass die Händlerförderung seitens Hyundai (ca. 2.250€ sowie weitere 10...15% Händlerrabatt) bereits eingerechnet sind - nicht aber die BAFA durch den Staat.
Ggf. bitte nochmal nachfragen, wenn der Händler die BAFA bereits verwurschtelt hätte (was ich nicht glaube), wäre der Preis von 43.790€ nicht besonders gut (schlecht).
Bei uns ist er ab heute konfigurierbar: https://www.hyundai.at/tucson-plug-in/konfigurator
... zumindest die Emissionen sind nunmehr benannt: 39g/km - damit in Deutschland BAFA-fähig (wenn die Reichweite über 50km liegt);
leider sind die PDF-Preisliste und die Broschüre noch nicht aktualisiert und auf die Konfiguratorpreise abgestimmt aber immerhin, die Ösis sind schon weiter wie wir hier in good old Germany 
.
... da sollten dann noch die 4.500€ BAFA-Förderung drin sein 
... aus Anleitung MVG-Anhängekupplung für Tucson / was brauchst du noch, um zu glauben, dass die Ösen dran sind?
und, da dort steht "Dieses Produkt können Sie in Deutschland ausschließlich über Ihren Hyundai Vertragshändler beziehen." kannst du den Händler deines Vertrauens auch noch in die Pflicht / Gewährleistung nehmen ...
Gibt es schon Verbrauchs und Emmisionswerte? Wenn die nicht zur Verfügung stehen darf der Händler auch nicht verkaufen. Deshalb nimmt der ein Fahrzeug was er aufrufen kann und schreibt den Zusatz als Text auf. Ist auch eine Möglichkeit ein PHEV zu verkaufen.
Genau das ist das Problem: Die Homologation des PHEV ist weder für D noch für Ö abgeschlossen. Man muss ja für die BAFA-Förderung neben der el. Reichweite von 50km auch die Emissionen unter 50g/100km halten können.
Die Händler haben definitiv die deutschen Preise für den PHEV, sollen aber "offiziell" noch nichts verkünden. Der PHEV-Aufpreis von 4k€ zum HEV ist mir jedenfalls seit einiger Zeit bekannt.
Bitte nicht so empfindlich reagieren 
: Lucky selbst hatte geschrieben: "Das Windgeräusch kommt von den Spiegeln, sind also Verwirbelungen" - deshalb meine nett gemeinte Bemerkung zu den damit nicht in Verbindung stehenden Türdichtungen.
Ich weiß selbst, wie aufwändig die Suche nach Geräuschquellen sein kann - hatte das Problem mal an einem E36, da hat BMW dann eine Art Gumminoppen an den Spiegelgehäusen eingeführt und damit das Serienproblem in den Griff bekommen.
Also, lieber Lucky, schreibe bitte weiter deine sehr hilfreichen Tipps hier im Forum nieder und hilf uns bei den kleinen und großen "Problemen", nichts für ungut, der THU aus Thüringen 
.
aha, die Spiegel machen Geräusche und eine zusätzliche Türdichtung soll da helfen 
.
... ich nutze solche Ladekantenbleche schon seit Jahren an einigen Fahrzeugen; hatte nie Probleme damit, wenn nach Vorschrift montiert wurde (auch nicht nach Waschstraße oder Dampfstrahler); das 3M-Klebeband hält bombenfest - ich habe allerdings immer vorher die Lacke vorsichtig entfettet (etwas Brennspiritus);
Gruß, THU
