pacta sunt servanda
... klar sind Verträge einzuhalten - aber mein Händler kam auf mich mit dem Angebot zu, mir ein anderes Fahrzeug aus dem Vorlauf auszusuchen;
an sich ein faires und kundenfreundliches Angebot, nach gemeinsamer Sichtung war nur leider nichts passendes dabei - also, fortes fortuna adiuvat
Stehen ja eigentlich auch genug bei den Händlern rum
... kaum PlugIn; nichts, dass z.B. meiner "individuellen" Konfiguration nahe kommt, bspw. kein sunset red und/oder helles Leder (Suche mit meinem Händler zusammen deutschlandweit erfolglos 
) - muss also abwarten;
Danke, warum die Unterscheidung?
... Hyundai's ewiges Geheimnis 
Ich sehe gerade mit Erschrecken, dass der NX4 Plugin Hybrid gar nicht in der Förderliste steht!
Wenn das so weiter geht, bekommt ihr vielleicht alle das Facelift.
Das Facelift hat Insiderinformationen zur Folge eine doppelt so große Batterie, verbraucht nur die Hälfte, kostet 10k€ weniger und hat 10 Jahre kostenfreien Werkstattservice - na, wer wartet jetzt gerne auf das FL 
?
Aber das wir jetzt schon die KI unserer Autos nicht mehr verstehen ist schon echt hart!
.... "K" ist es, aber ob wirklich auch "I" - fallweise habe ich da so meine Zweifel 
Jetzt steht er für Anfang August im System.
... was habe ich dir am 11.06. angekündigt? schöner Sch... - ich leide mit dir als ebenfalls Betroffener ;
Ab Wann gibt es das Modell bzw Modelljahr 2022?
ab JULI
dazu kann ich auch was melden: ich habe im Hybridmodus auf 100 km 5,5l Verbrauch.
... der Tester ist vermutlich genau 100km mit vollem Akku gefahren, um die max. Akkuauslastung zu bekommen - immerhin sind die 3,6l immer noch viiieeeeeel mehr als die versprochenen 1,4l aus dem Datenblatt; du bist vermutlich mehr als genau 100 Testkilometer gefahren, dann wird das Verhältnis E-Motor zu Verbrenne immer schlechter bis hin zum "reinen" Verbrennerverbrauch von geschätzt um die 10l/100km;
Hier ein spanisches Testvideo, der hat über 79 km geschafft
14:29": Verbrauch im Hybridmodus (mit Batterie) auf 100km: 3,6l - auch das recht anständig 
