Die ist im Vergleich zu "normalen" Starterbatterien aber in der minimalsten Ausführung, oder?
68Ah
Beiträge von THU
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Du bist der erste mit so einer Meldung glaub ich
...habe die entsprechende Meldung sogar im Handbuch gefunden (erscheint im Fzg. aber auf deutsch):
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Wenn ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor weitestgehend elektrisch gefahren wird, sich evtl. der Verbrenner sporadisch "kalt" zuschaltet ist das
absolut nicht gesund für den Verbrenner, egal welches HighTech-Motoröl eingefüllt ist.
zum Thema Öl:
Meiner hat heute nach ca. 14-tägiger Standzeit beim Start ein Fenster eingeblendet, das in etwa ausgesagt hat: "Starte im HEV-Modus, um Motoröl zu verteilen".
Danach fuhr die Karre ca. 1km im HEV-Modus (Verbrenner an) und hat dann wie gewohnt auf EV umgeschaltet.
Irgendwie haben die Ingenieure wohl doch an die Gesundheit des Verbrenners gedacht.
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Update: alles aus - Stick in linken Port - nur Zündung an (Motor braucht nicht gestartet zu werden) - Menüfragen beantworten - Zündung aus - aussteigen - abschließen und etwas Sinnvolles machen - BlueLink- Info über erfolgreichen Update abwarten (ca. 20-30min) - aufschließen - Zündung an - im Setup Änderungen überprüfen - freuen, das es funktioniert hat
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... war gestern mal mit dem Moped bei RP in Schwabhausen; da stehen aktuell 40 Tucson auf dem Hof; auch HEV und einige PlugIn; keine Ahnung, was davon bereits Kundenfahrzeuge sind aber, Nachfragen schadet sicher nicht;
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... viele Hersteller erhöhen bspw. die elektrische Reichweite der PlugIn auf >80km;
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Die Anleitung müsste eigentlich in der Werkstattecke hinterlegt sein
btw., Was kostet so ein gebundenes Werkstatthandbuch für den Plugin?
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Besser gar kein Auto, als eine Katastrophe unter dem Hintern, so wie ich gerade.
Mirko, was ist denn los mit deinem HEV?
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Dass die Fondspassagiere im PHEV weniger Platz haben als im HEV, weil der Boden weiter oben ist, habe ich auch später erst erfahren.
Häähh? - wäre mir neu - der Akku ist doch unter dem Rücksitz. Warum sollte der PHEV also weniger Fondplatz haben als der HEV - woher stammt diese Info?
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Aber das Platzangebot im Ateca ist hinten unter der Klappe bei gleich großem Auto deutlich größer, drum musste der Tucson zuhause bleiben.
... komisch - lt. Datenblatt misst der Kofferraum des PHEV Tucson 558l im Vergleich zum Ateca mit 510l;
Nach ADAC-Methode (bis Höhe Abdeckung) misst der Tucson PHEV 410l und der Ateca immerhin 415l - das liest sich ziemlich gleich.
Was macht den Tucson so "unhandlich"?
