Was habt ihr für die abnehmbare AHK mit Einbau gezahlt?
780€ (MVG)
Beiträge von THU
-
-
Zufällig stand mein PHEV gerade 12Tage ohne Bewegung (Motorradwetter). Ich habe mal ein Digitalvoltmeter in den Zigarettenanzünder der Mittelkonsole gesteckt und gemessen.
Die Spannung beträgt 13,6V direkt nach Zündung ein (sonst ist die Buchse ja stromlos). Nach einigen Metern im EV-Betrieb geht die Spannung kurz auf 14,4V und dann bleibt sie kontinuierlich bei 14,7V, also recht hoch.
Was lernen wir daraus? Eine Batterieentladung hat zumindest bei mir nicht stattgefunden UND, der Hochspannungsakku scheint die 12V-Batterie während der Fahrt zu stützen, da ja im EV-Betrieb kein klassischer U-Regler läuft, wie im Verbrennermodus. Wie das Ganze im Verbrennerbetrieb aussieht, habe ich noch nicht getestet, das passiert, wenn ich mal wieder HEV-Mode fahren muss.
-
Die ist im Vergleich zu "normalen" Starterbatterien aber in der minimalsten Ausführung, oder?
68Ah
-
Du bist der erste mit so einer Meldung glaub ich
...habe die entsprechende Meldung sogar im Handbuch gefunden (erscheint im Fzg. aber auf deutsch):
-
Wenn ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor weitestgehend elektrisch gefahren wird, sich evtl. der Verbrenner sporadisch "kalt" zuschaltet ist das
absolut nicht gesund für den Verbrenner, egal welches HighTech-Motoröl eingefüllt ist.
zum Thema Öl:
Meiner hat heute nach ca. 14-tägiger Standzeit beim Start ein Fenster eingeblendet, das in etwa ausgesagt hat: "Starte im HEV-Modus, um Motoröl zu verteilen".
Danach fuhr die Karre ca. 1km im HEV-Modus (Verbrenner an) und hat dann wie gewohnt auf EV umgeschaltet.
Irgendwie haben die Ingenieure wohl doch an die Gesundheit des Verbrenners gedacht.
-
Update: alles aus - Stick in linken Port - nur Zündung an (Motor braucht nicht gestartet zu werden) - Menüfragen beantworten - Zündung aus - aussteigen - abschließen und etwas Sinnvolles machen - BlueLink- Info über erfolgreichen Update abwarten (ca. 20-30min) - aufschließen - Zündung an - im Setup Änderungen überprüfen - freuen, das es funktioniert hat
-
... war gestern mal mit dem Moped bei RP in Schwabhausen; da stehen aktuell 40 Tucson auf dem Hof; auch HEV und einige PlugIn; keine Ahnung, was davon bereits Kundenfahrzeuge sind aber, Nachfragen schadet sicher nicht;
-
... viele Hersteller erhöhen bspw. die elektrische Reichweite der PlugIn auf >80km;
-
Die Anleitung müsste eigentlich in der Werkstattecke hinterlegt sein
btw., Was kostet so ein gebundenes Werkstatthandbuch für den Plugin?
-
Besser gar kein Auto, als eine Katastrophe unter dem Hintern, so wie ich gerade.
Mirko, was ist denn los mit deinem HEV?
