Beiträge von lpg-uwe

Zitat von Sielbermond

Hallo Kollegen, mal eine dumme frage. Vor 3 Wochen habe ich ein Hundai Tuscon Bj 2028 mit 177 Ps einfach tolles Auto.

Bei einem Händler habe ich dieses Auto gekauft, da war eine falsche SD-Karte drin fürs Navi, der Händler hat gesagt ich soll zu einem Hundaihändler gehen und übernimmt die Kosten.

Vor ca. 1 Woche war ich beim, Hyndaihändler der die neue bestellen sollte, bis heute nicht da.

Frage: Die neue SD-Karte wird doch bei Hundai Deutschland bestellt, oder ??? aber dass dies so lange dauert, kann doch nicht sein.

Weiß jemand, wie lange und woher diese kommt, über eine Auskunft wäre ich sehr dankbar.

Gruß Dirk.

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Hier findest Du Anleitung und wichtige Hinweise!

An alle Scherzkekse: man kann sich ja mal verschreiben (2028) ?

Ich kann die abnehmbare AHK von BRINK nur empfehlen; bin sehr zufrieden damit und hat 2020 nur € 798,- incl. Montage gekostet. Aber was soll da kodiert werden? Die Parksensoren hinten sind nur, wie bei meinem TLE, nur manuell abschaltbar.

Zitat von Buick1955

Ich habe jetzt auch auf Allwetterreifen umgerüstet

Es sind die Bridgestone Weather Control A005 Evo .

geworden

.....

Was fährst Du für ein Tucson-Modell und welche Reifengröße haben diese Alwetterreifen?

Ich habe gerade meinen 2. Satz Allwetterreifen montieren lassen, nachdem die 1. Reifen 86000km gelaufen sind. Fahre jetzt GT Radial 4 Seasons 225/55 R18 102V XL ; bin sehr überrascht über die Geräuschemission, die lt. Reifenlabel bei 72dB getragen soll, aber die Reifen laufen erheblich leiser als die Vorgänger Vredestein Quatrac Pro 225/55 R18 102V XL, bei denen 71dB angegeben waren. Auch Kraftstoffeffizienz (B) und Nasshaftung (B) sind besser als bei Vredestein. Wenn die Laufleistung dann auch noch wie versprochen stimmt ist es ein guter Kauf gewesen.

Der Verkauftpreis liegt normal bei ca. €130.-; bei pkwteile.de habe ich die Reifen zum Superpreis von €92,08 !!! bekommen (DOT 2723). Die Montage hat mich nur ganze €84,- bei einem lokalen Reifendienst gekostet.

Es gibt lt. Liste der zum Update bechtigten Fahrzeuge tatsächlich 2 verschiedene Entertainmentsysteme (S5BLC.AEU bzw. S5BLN.AEU). Ob es bei der Funktionalität Unterschiede gibt, ist mir nicht bekannt.

Chemnitzer

Die Gewichtsangaben bei den Führescheinklassen und der "geplanten Geschwindigkeitsbeschränkung" beziehen sich immer auf das zulässige Gesamtgewicht.

Zitat von billy

Ich habe beim ADAC einen seriöseren Bericht über die geplanten Änderungen im Führerscheinrecht gefunden.

Der ADAC sieht hier die geplanten Änderungen nur aus seiner Sicht und und stellt die Änderungen mit "sollte", "müsste" oder "könnte" Argumentation in Frage.

Der Artikel ist daher nicht unbedingt seriöser!

billy

Du wärst ja wenigstens mit Deinen Alternativen berechtigt weiter ordentlich Gas zu geben.

Es sei denn, dass auch Dich die geplante Führerschein-Erhaltungsregelung für Rentner/Pensionäre trifft und Dir alles vermiesen will.

Zitat von Tristen Crow

Die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit soll nicht für die Fahrzeuge im allgemeinen gelten, sondern ist für die Fahranfänger gedacht. .....

Dem ist leider nicht so!

Ebenfalls und von einem Tempolimit von 110 km/h betroffen sein könnten Halter*innen eines SUV. Dellis Entwurf zufolge soll für Führerscheine der Klasse B die Gewichtsgrenze von 3,5 Tonnen auf 1,8 Tonnen gesenkt werden. Schwerere Fahrzeuge würden dann einen sogenannten Führerschein „B+“ voraussetzen. Zudem solle das Gewicht an eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 110 km/h gekoppelt werden, wie Giga erklärt.

Tempolimit & SUV-Verbot: EU plant radikale Neuerungen für Führerscheine

Für viele jungen Menschen ist der Führerschein absolutes Pflichtprogramm, spätestens ab dem 18. Geburtstag. Damit winken Freiheit und uneingeschränkte..

www.giga.de

SUV-Verbot für Führerscheinklasse B

Der wohl heftigste Einschnitt des Entwurfs ist eine neue Klassifizierung: Führerscheine der Klasse B könnten – wenn der Entwurf in aktueller Form durchgewunken wird – nicht mehr wie bisher für Pkw bis 3,5 t Leergewicht gelten. Stattdessen sind 1,8 t als Obergrenze vorgesehen. Obendrein könnte eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h an die Gewichtsklasse gekoppelt werden.

Ich bin oft in Schweden unterwegs; dort ist die Höchtgeschwindikeit auf Autobahnen teilweise jetzt120km/h, sonst 110km/h. Das reicht m.M nach vollkommen für ein entspanntes Fahren!

Über die EU jetzt eine Höchstgeschindigkeit von 110km/h für Fahrzeuge über 1800kg zul. Gesamtgewichts einführen zu wollen halte ich gelinde gesagt für schwachsinnig.

Davon betroffen wären so gut wie sämtliche E-Autos, Mittelklasse- sowie natürlich Oberklasse-Autos und auch Transporter bzw. Kombis. Nur Kleinwagen wären nicht betroffen und natürlich Motorräder!

Wo ist da ein Sinn zu erkennen?

Die Einführung einer generellen Höchstgeschwindigkeit auf 130km/h wäre m.M. nach angebracht und akzeptabel.

Welcher Porschefahrer wäre schon bereit sich auf der Autobahn an 110km/h halten zu müssen und sich dann auch noch von einem Fiat 500, Smart oder Motorrad überholen lassen zu müssen ???