Alles anzeigenHallo!
Wollte das Thema bei meinem 2019er N Line nun angehen. Habe gesucht, aber leider nichts gefunden. Kann mit jemand bitte eine Hilfestellung geben,
wie ich den Schalterblock hinter dem Automatik (bzw Doppelkupplung) Wählhebel ausbauen kann. Dachte ich frage mal, bevor ich etwas abbreche.
Danke vorab.
Gruß
Klaus
Dazu muss das obere Teil der Mittelkonsole komplett ausgebaut werden da die Schaltereinheit von unten verschraubt ist.
Gruß
Maik
Designtechnisch sieht es echt ganz gut aus was da auf die Beine gestellt wurde, sowohl außen als auch innen, das müsste man alles mal live sehen wenn die ersten wagen bei den Händlern stehen.
Motoren und Getriebetechnisch ist der neue aber wieder ein schritt nach hinten gewurden und sogut wie uninteressant für mich gewurden 
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Früher hat man sich mal einen SUV gekauft weil man auch mal größere und schwerere Anhänger damit bewegen konnte, gerade weil die Fahrzeuge auch entsperechende Anhängelasten hatte, heute ist ein SUV nur noch mehr oder weniger eine Schickmiki Kiste mit der man fast nichts mehr im Anhängerbereich anfangen kann.
Wenn ich dann noch sehe das die größste Motoriersierung im Dieselbereich ein poloiger 1.6er mit 136PS und dem anfälligen DTC ist vergeht mir eigendlich alles. Anhängelast wieviel 1.000 - 1.200kg oder sowas?
Ich bin pro Jahr rund 70.000km unterwegs und ziehe auch mal schnell einen Anhänger von mindesten 800 - 2.000kg, sprich ein Diesel als Handschalter ist schon optimal für meine Bedürfnisse dann noch 2 Liter Hubraum dazu mit rund 150PS und fertig wäre das ganze.
Leider müsste ich jetzt, da ich (noch) auf einen Handschalter angeweisen bin zum 1.6er CRDI mit 115PS greifen und das bei einem Fahrzeugleergewicht von 1.500-1.600 kg, das kann schon auf dem Papier nicht gut gehen und richtig fahren wie soll das ganze dann in der Praxis erst funktionieren 
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Hier hat Hyundai bei der Motor und Getriebewahl einen großen fehler gemacht.
Gruß
Maik
Mein Verbrauch steigt mittlerweile wieder obwohl das Fahrzeug nicht anderes beweg wird, wo ich vorher noch mit 7 - 7.5 Liter auf 100 km auskam (was eigendlich schon recht hoch ist) steht jetzt minimum ne 8 vor dem Komma 
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Gruss
Maik
Ich frage mich sowieso, warum man die Autotachos nicht auch über GPS funktionieren läßt.
Weil es zu unsicher wenn man nur das GPS als einzigstes hat.
Wenn die Amis das mal für sich brauchen geht dann gar nichts mehr und das Auto würde defintiv ne ganz falsche Geschwindigkeit anzeigen.
Gruß
Maik
11112km in 6 Monaten?
Bist Du auch mal irgendwann zu Hause?
in 6 Monaten fahre ich ca. 30.000km mit meinem Tucson 
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Gruß
Maik
Moin Maik,
aber selbst wenn du dein Fahrzeug mehrfach pro Stunde neu startest, benutzt du doch nicht nach jedem Neustart die Scheibenwaschanlage, oder?
ich brauche meine je nach Wetterlage 1–2 mal die Woche
Im Winter wenn das Wetter einfach nur bescheiden ist dann kommt das auch vor das ich die Scheibenwaschanlage öfters nutze und bei 1.000 - 1.200km pro Woche kommt da einiges zusammen.
Gruß
Maik
Das die Scheinwerfer nur bei eingeschaltetem Fahrlicht mitgereingt werden, ist aber überall Standard. Das ist bei Hyundai auch nicht anders. Darum verstehe ich nicht, warum der Verbrauch an Reinigungsmittel so eklatant ansteigen soll...
Mache mal dein Fahrzeug wärend du mit Licht fährst aus und starte es dann mal neu, prinzipell nach jedem neustart geht die anlage beim ersten betätigen der Scheibenwaschanlage immer mit an und das Fahrzeug Neustarten kann bei mir schon mal öfters sein, 8-10 mal in der einer Stunde ist da nicht unüblich.
Ich habe schon mal in einer Woche einen Kompletten Scheibenwaschbehälter deswegen leer bekommen, das ist auf dauer nicht schön wenn du mehr Scheibenwaschflüssigkeit wie Sprit in den Fahrzeug schütten musst, seit dem die Sicherung aber bei mir "Kaputt" ist wurde der Verbrauch schlagartig weniger.
Gruß
Maik
@cro meinte aber wohl eine Premium AHK, bzw den Premium E-Satz dazu.
Er meinte schon "Premiumhersteller" wie Audi, BMW und Mercedes z.b. 
Denn gerade bei Audi oder auch VW hat sich bezüglich Anhängerbetrieb und der damit genutzten Sensoren und Technik sehr, sehr viel getan in den letzten Jahren, das wäre Technisch so zu sehen als wäre Hyundai noch ne absolute Holzkutsche, denn die Technik die Hyundai zur Zeit wärend des Anhängerbetrieb nutzt, hatte Audi so schon vor gut 20 Jahren auf den Markt gebracht, wobei der Technische Stand bei Hyundai sich dann aber in der hinsicht nicht weiter entwickelt hat.
Gruß
Maik
Was ich mich frage: Ist keine Scheinwerferreinigungsanlage vorgesehen? Wo kann man die bei beim neuen Santa Fe verbauen?
Warum will man sowas überhaupt noch haben?
Ich kenne leider keine Schinwerferreinigungsanlage die nur ansatzweise was gebracht und ihre Arbeit richtig gemacht hat.
Die haben alle nur die Scheinwerfer nass gemacht, vom Richtigen Reinigen waren weit entfernt, da bringt es echt mehr auszusteigen und die Scheinwerfer mit einem Lappen sauber zu wischen.
Gruss
Maik
100.000 mit ersten Scheiben und Klötze?
Das sehe ich jetzt aber nicht als Problem, meine Scheiben habe ich bei 122.000km das erste mal gewechselt.
Ich fahre immer im Verhältnis 2 : 1 sprich zweimal Bremsklötze und einmal Bremsscheiben dann wird alles neu gemacht, es sei denn man greift ins Klo und erwischt solche schrottigen Scheiben wie die von Zimmermann die dann nach nur einem Belagwechsel und 66.000km wieder raus müssen weil sie krumm sind.
Wechseln tue ich alles selbstverständlich alleine ohne das das Hyundai seine Finger da dran packt, denn sonst ist das Verhältnis immer 1 : 1 .
Gruss
Maik
