Beiträge von Maik380

Zitat von Mpower

Wollte Mal nachfragen,

Da bei unseren NX4 keine Wagenheber mehr vorhanden ist. Welchen Wagenheber kann man da benutzen?

Am besten wäre ein original von Hyundai für den NX4. Leider finde ich keinen im Netz.

Wie viel Tonnen muss er abkönnen?

Gibt es speziell für SUV's andere Wagenheber?

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Ich fahre einen Tucson aus 09/2016 und hier war auch schon kein Wagenheber ab Auslieferung im Fahrzeug vorhanden.

Die originalen die ab Werk im Fahrzeug sind oder auch waren würde ich aber auch nie im leben nutzen um damit das Fahrzeug aufzubocken, das ist mir schon immer eine viel zu kipplige und wacklige angelegenheit.

In meiner Garage habe ich mir einen größeren Wagenheber gekauft der es von der Hubhöhe auch beim Tucson schafft das komplette Auto auf einer Seite anzuheben wenn ich ihn vorn oder hinten an der Aufnahme aufbocke.

Gruß
Maik

Ich müsste jetzt mal alle Bilder zu meinen gewechselten Belägen raussuchen und schauen, ich bin mir aber 1.000% sicher das sich bei mir bei den nun mittlerweile 4 Verschlissenen Belagsätzen vorn und 2 hinten kein Satz gleichmäßig abgefahren hat.

Bei allen Belagsätzen egal ob vorn oder hinten habe es IMMER Abweichnungen beim Verschleißbild der 4 Beläge untereinder, keiner war da gleich abgefahren.

Gruß

Maik

Weiter gehen die Fragen zum Plug in Hybrid .

Man kann ja wie ich in diversen Vorstellungsvideos zum Plug in Hybrid gesehen habe zwischen den bereits genannten Modien EV, HEV und Automatik umschalten.

Was genau bewirkt das ?

EV = elektric Vehikel also Vollelektrisches Fahren

HEV = half elektric Vehikel also Halbelektrisch fahren wie es die normalen Hybrid Tucsons machen.

Was macht aber der Automatik Modus?

Wechselt da das Fahrzeug selbstständig zwischen den Modien EV und HEV hin und her um das System Plug in Hybrid optimal zu nutzen?

Gruss

Maik

Mainzer999

Ich glaube du hast dir definitiv das falsche Auto für deinen Fahrstiel geholt oder solltest diesen einfach mal komplett überdenken, denn sofern das Fahrzeug eine elektrische Unterstützung an Bord hat wie dein Hybrid kann man den nicht mehr so fahren wie deinen "alten" Diesel, das du dann vom Verbraucht her enttäuscht bist ist vollkommen normal.

Ich selber fahre pro Jahr so ca. 60.000km und bin aktuell noch mit einem 2016ner Tucson Diesel als 2 Liter mit 136PS unterwegs der mittlerweile auch über 288.000km runter hat und den ich kaum mehr unter 8 Liter bekomme, egal was ich mache.

Mein nächstes Fahrzeug wird auch bei den hohen Fahrleistungen sogar ein ein Plug in Hybrid werden da dieser auf den Kilometer gerechnet das gleiche kostet wie ein so ein popliger 1,6er 136PS Diesel im neuen Tucson und da habe ich dann 265PS wenn ich das will.

Gruß
Maik

Zitat von Blacky Black

Jetzt mal Spaß bei Seite...

Was ich irgendwie nicht verstehe, ist, warum es immer wieder beim wechseln der Innenbeleuchtung auf LED zu Problemen mit den Sicherungen kommt. Ich hab die ganzen Lampen vorm Austausch einfach stromlos gemacht und dann gewechselt. An der Beleuchtung im Dachhimmel vorn und hinten z.B. einfach mit dem Kippschalter an der vorderen oberen Beleuchtung. Vielleicht kann mir ja jemand erklären, warum da als dabei Sicherungen durchbrennen. Das muss ja einen Grund haben.

So habe ich es auch gemacht, egal bei welcher Lampe im Innenraum und es kam auch bei mir zu keinem Kurzschluß oder einer kaputten Sicherung, keine Ahnung warum die Leute es immer wieder schaffen hier "schaden" zu machen.

Selbst bei der Kofferraumbeleuchtung habe ich im vorfeld das Schloß an der offenen Heckklappe manuell komplett verriegelt sodas, das Licht ausgegangen ist und konnte es dann Stromlos wechseln.

Gruß

Maik

Zitat von escobaner

Dann kann ich mir nur vorstellen, dass er sich an den weißen Streifen auf dem Boden orientiert und entsprechend gerade stellt. Ich konnte das noch nicht nachstellen weil ich es eigentlich auch gar nicht nutze

An den weißen Strefen kann der Wagen sich nicht "orientieren", wie soll er das auch machen die Kamera nutzt er ja selber nicht bzw. kann er die Kamerabilder nicht selbstständig auswerten.

Selbst das System von VW womit die Fahrzeuge selbstständig in eine längs oder Querparklücke einparken nutzt die Ultraschallsensoren um sich zu orientieren weil das die einzigsten für ihn auswertbaren "Signale" sind.

Wenn die Fahrzeuge mit dem System Einparken und das Fahrzeug woran sich sich orientieren steht z.b. 1m vom Bordstein weg, steht der Wagen dann auch 1m vom Bordstein weg, habe das damals bei meinem Golf 7 alles bis zum erbrechen probiert.

Gruss

Maik

Wie schon geschrieben, einfach das Schloß an der Heckklappe mit einem Schraubendreher "verschließen" und schon denkt das Fahrzeug es sei zu und man bekommt keine Meldung.

Ich nehme dazu immer so ein Gummiband mit den 2 Metallhacken aus dem Baumarkt, das reicht in der regel vollkommen aus um die Heckklappe unten zu halten.

Hunderte Kilometer würde ich so aber nicht fahren, denn wie 'vstromer' schon geschrieben hat kommen da immer Abgase ins Auto rein.

Gruss

Maik

Hallo Gemeinde

Ich beschäftige mich gerade damit wie man am besten und einfachsten den PEHV Tucson unterwegs Aufladen kann bzw. überhaupt Aufladen kann wenn man keine Wallbox zu hause hat.

Die ganzen Ladesäulen die es überall gibt gehören ja immer unterschiedlichen Anbietern, ich habe hier glaube ich jetzt schon den Überblick komplett verloren .

Vor Ort kann man ja entweder mit Kreditkarte oder PayPal an den meisten Ladepunkten das Fahrzeug laden, auch wird das aktivieren des Ladepunktes meist über die App (davon gibt es ja gefühlt auch tausende ) oder einen RFID Chip z.b. von der Kreditkarte gestartet.

Weiterhin habe ich jetzt gesehen das es von Hyundai auch Ladekarten gibt (in Kooperation mit EnBW) die man dann wohl dafür nutzen kann und die auch in den ersten 5 Jahre Kostenlos sind bzw. keine Grundgebühr haben.

Stelle ich mir das jetzt so richtig vor das ich dann z.b. bei mir im Ort an so eine Ladesäule gehe, das Auto anschließe und dann über eine Master / Visakarte oder die Hyundai Ladekarte den Ladeprozess starte und alles darüber abrechnen kann?

Weiterhin kann man ja auch wenn man sich dann wohl bei EnBW registriert das ganze auch über die App von denen laufen lassen auch wenn die Ladesäule gar nicht von denen ist .

Fragen über Fragen, die ganze Thematik ist leider alles neu für mich.

Gruß

Maik

Zitat von Weidy

Mir ist klar, dass das definitiv noch niemand beantworten kann, aber viell. kann das mal jemand mit Ahnung von der Materie schätzen… Denn wenn es um Umweltbewusstsein geht, möchte man ein Auto ja vielleicht nicht nur 160.000 km sondern auch etwas länger fahren.

Wenn nächste Woche alles zu meiner zufriedenheit klappt kann ich dir in pätestens in 3 Jahren was dazu sagen .

Ein PEHV Tucson als N-Line der meinen Vorstellungen entspricht trifft in den nächsten Monaten bei dem Händler ein und wenn mit der Finanzierung bze. dem Umbau alles gut geht habe ich das Teil ende September.

Pro Jahr bin ich dann mit dem Wagen ca. 60.000km unterwegs, den rest kannst du dir ja dann ausrechnen .

Gruß
Maik

Zitat von RalleRollo

Verbaut habe ich Scheiben und Steine von ATE, die verbaue ich seit über 25 Jahre und habe noch nie Probleme damit gehabt.

Der Stahl der zur aber auf dem Markt ist hat auch lange nicht mehr die Qualität wie es noch vor Jahren mal der Fall war, ist leider so.

Meine Originalen Scheiben hatten damals etwas über 120.000km also 2 mal Beläge gehalten bis auch die einen Seitenschlag bekommen haben.

Dann hatte ich Scheiben von Zimmern zusammen mit Belägen von Herth & Buss verbaut, das ganze hat aber auch nur die Beläge also 70.000km überlebet dann waren die Scheiben auch wieder schrott und hatten einen Seitenschlag.

Jetzt fahre ich ATE Scheiben, die haben jetzt schon einen Satz Brembo Beläge hinter sich und der neue Satz bluePrint Beläge ist seit gut 4 Wochen und 4.000km montiert.

Gruß
Maik