Beiträge von Maik380

Hallo Leute

Wer von euch nutzt Spritmonitor zur Dokumentation seines Verbrauchs gerade in Verbindung mit dem Plug in Hybrid und den geladene KW?

Ich habe bis jetzt meine letzten 5 Fahrzeuge immer da drüber laufen lassen um zu sehen wie hoch die reinen Spritkosten auf 100 km ausfallen.

Bei einer Spritsorte ist das ja auch nicht das Thema, man trägt alles ein und es wird super alles und einfach ausgerechnet.

Wie mache ich das jetzt aber bei dem Plug in Hybrid?

Irgendwie bin Ich da gerade mit der Eingabe der geladen KW überfordert da man ja nie genau sagen wieviel Kilometer das Auto elektrisch und wieviel mit dem Verbrenner gefahren ist .

Wenn ich einfach den Kilomerstand eingebe wo ich geladen habe und dann angebe wieviel ich geladen habe, komme ich ja auf Reichweiten die weit über dem liegen was man wirklich mit dem vollen Akku fahren kann.

Habe ich da jetzt einen Denkfehler?

Gruss

Maik

Zitat von burgerkind

Bist du dir sicher, dass das eine 11kW und keine 22kW Säule ist?

11kW = 3 Phasen a 3,66 kW (16A).

An der Säule sollten keine 4,3kW am Auto ankommen.

Wenn es eine 22kW Säule ist, dann könnte es passen.

22kW = 3 Phasen a 7,33 kW (32A).

Da das mitgelieferte Kabel aber nur 20A verträgt, kommen bei dir 20A x 230V = max 4,6kW an.

Da könnte dir dann ein 32A Kabel (mind. einphasig) helfen.

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Ja, ich habe mich verguckt, das ist doch ne 22 KW Säule, der Dicke steht ja gerade davor und Lädt .

Vielen dank auch nochmal an Daniel_TTF und Wolf89555 da werde ich mir das Kabel auch gleich mal bestellen .

Gruß
Maik

Ich stehe gerade vor dem selben "Problem" mit dem Ladekabel .

Habe ne 11 KW Säule ca. 200m von meiner Wohung entfernt wo der dicke dann mit "nur" 4,3 kW Lädt .

Würde es was bringen sich anderes Kabel zu besorgen sodas ich dann dort mit 7.x kw laden kann ?

Mir geht es halt hauptsächlich um die Zeit, wenn ich zum Mittag zu hause bin steht das Auto 60 - 90 Minuten jenachdem wie ich meine Termine gelegt habe und da könnte es eben Laden...

Die Auswahl der Kabel ist ja selbst hier in der Gruppe schon wieder recht üppig gewurden, sodas ich nun als E-Anänger wieder da stehe und Fragezeichen über dem Kopf habe .

Gruß

Maik

Ich bin Einzelunternehmer und habe nur das eine Auto bzw. noch einen älteren Golf plus für die Schaltausbildung auf dem Hof stehen, den Tucson jetzt werde ich wieder 5 Jahre fahren dann gibt es erst einen neuen.

Würde ich alle halbe Jahre immer neue Fahrzeuge holen würden auch die Rabatte definitiv noch höher gehen.

Gruß

Maik

Und ich war froh das ich die andere blue Link App gerade mal so fertig eingerichtet hatte , dann machen wir es halt nochmal .

Gruß

Maik

Ich habe mir heute auch erstmal die Gummimatten aus dem Hyundai Zubehörkatalog bestellt, mit N-Line Schriftzug und passend für den Plug in Hybrid.

Die Kosten zwar etwas, ich weiß aber dann am ende auch auf jeden fall das sie 100%ig passen und chick aussehen, von Velourmatten halte ich prinzipell gar nichts dazu wird mein Auto zu viel benutzt.

Gruß
Maik

Zitat von Heinz15

...aber wenn es kälter ist und er Motorwärme für die Heizung braucht, läuft der Motor auf konstanter Drehzahl.

Das habe ich bei meinem heute auch bemerkt und konnte es nicht zuordnen bei gut 23° Außentemperatur .

Der Wagen war warm, bin die ganze Zeit im EV Modus unterwegs gewesen und auf einmal ging der auf der Landstraße der Verbrenner an und lief vieleicht 5 km bei 1.500 U/Min und ging dann auf einmal wieder aus, hatte dann auch noch einen anderen Fall wo der Motor kurz über Leerlaufdrehzahl für ein paar Minuten während der fahrt lief und dann wieder aus ging.

Gruss

Maik

Zitat von burgerkind

Einen Tucson hätte ich damals sicherlich auch mal ganz gerne als Fahrschulwagen gehabt. Auch wenn die Prüfung und das Einparken damals mit dem Polo vermutlich etwas einfacher war

Wie ist das bei Hyundai? Geben die auch solch krasse Fahrschulrabatte, die weit über die regulären Gewerberabatte hinaus gehen?

Einem meiner Kunden gehören eine Handvoll Fahrschulen. Wenn ich da die Einkaufspreise für deren Mercedes und BMW mitbekomme,

dann bekommen die fast zwei Autos zum Preis von meinem einen…

Vielleicht sind das aber auch Sonderkonditionen über die Kette, deren Fahrzeugmenge, etc.

Um das Einparken mache ich mir die wenigsten Gedanken da die Parklücken mindesten 2 - 3 Fahrzeuglängen haben müssen oder gar kein Auto dahinter steht.

Es kommt den Prüfer mehr drauf an das die Schüler beim Einparken den Verkehr gut bis sehr gut beobachten das, das Auto dann am ende gerade in der Parklücke steht ist der nebeneffekt .

Diesemal habe ich gut 22% Rabatt auf den neuen Tucson bekommen plus noch die 4.500 € Förderung vom Staat, wenn ich dann die Mehrwertsteuer noch mit einberechne die ich als Anzahlung genommen habe war der Wagen auf einmal fast 20.000 € günstiger .

Gruß
Maik

Zitat von cro

Hast du deinen alten nicht dem Händler angeboten?

Doch, der nimmt den Haufen auch zurück und kümmert sich um die Abwicklung bzw. den Weiterverkauf sodas am ende für mich noch ein Satz Winterreifen mit raus springt .

Dadurch das ich in dem "neuen" aber aber noch keine Fahrschulpedale drin habe fahre ich erstmal beide noch parallel, wenn das dann erledigt ist und der "alte" zurück gebaut ist geht er auch weg, das dauert vieleicht noch 3 oder 4 Woche .

Gruß

Maik

Jetzt missbrauche ich mal gleich meinen eigenen Thread .

Gestern konnte ich ihn endlich abholen meine neuen Tucson N-Line Plug in Hybrid in weiß und da es ein Vorführfahrzeug werden sollte hat das Autohaus auch keine Punkt in der Aufpreisliste ausgelassen .

Es ist schon ein krasser Sprung den Hyundai hier gemacht hat, denn mit meinem 2016ner TLE kann man das keinesfalls mehr vergleichen.

Die ersten Kilometer nachdem ich den Wagen aus dem Autohaus geholt habe waren schon recht komisch, er fährt, bremst, lenkt alleine auf der Autobahn, ich fühlte mich irgendwie wie ein passagier in einem Raumschiff .

Bin nun mal gespannt wie das ganze sich auf dauer verhällt, da ich ja dann wenn der Wagen fertig umgebaut ist ja immerhin gut 50.000 - 60.000 km im Jahr damit fahren werde.

Irgendwie scheinen aber auch nicht viele Leute die Marke Hyundai auf dem Schirm zu haben, denn mit dem Fahrzeug bekommt man staunende Blicke hinter her geworfen als sei das Auto vom anderen Stern, OK wenn er elektrisch da her fährt könnte man das bei den Geräuschen auch denken .

Bis jetzt bin ich erstmal sehr zufrieden, das war ich am anfang aber mit dem alten auch....

Die Rückfahrt vom Autohaus nach Hause waren 130 km und auf dieser Strecke lag der Verbrauch bei 4.5 Liter auf 100 km, was ich so schon mal recht gut fand, am ende vom Tag waren es dann 5.5 Liter bei knapp 200 gefahren Kilometern und der Akku war noch bei 13%.

Morgen geht es dann gleich los, zwar erstmal nur als Begleitfahrzeug bei der Zweiradausbildung wobei ich da meinem 45km/h Roller hinter her fahre aber so kann ich den Wagen wenigstens erstmal weiter kennenlernen.

Gruß
Maik