Mit meinem 2 Liter Diesel mit 136 PS war ich damals schon mal auf 225 km/h, Logischweise Berg ab.
Mein N-Line Plug in Hybrid macht bei 211 km/h definitiv zu, denn da ist er erst bei gut 4.000 U/Min und hätte noch Kraft für mehr ich denke aber das hier Hyundai wegen dem Allrad schluß macht.
Gruß
Maik
Hallo Gemeinde
Hat schon mal jemand rausgefunden oder kann mir erklären warum man bei aktiver Routenführung einmal grüne Straßen auf dem Navidisplay hat und dann auch noch gelbe oder gar rote 
?
Mit irgendwelchen Geschwindigkeitbeschränkungen oder gar Stau / Zähflüssigem Verkehr hat das definitiv schon mal nichts zu tuen, teilweise sind die Abschnitte ja auch nicht lang wo es ne andere Farbe gibt.
Hier mal ein Bild was ich überhaupt damit meine.
Warum ist das gelb, dann grün, dann wieder gelb und am ende wieder grün?
Was will mir das Navi damit sagen.
Gruß
Maik
Ich denke die heutigen Motoren verkraften es schon wenn man sie kalt auch mal etwas belastet.
Man kann es doch heutzutage gar nicht mehr beeinflussen wann das Fahrzeug welche Temperatur hat bzw. weiß man doch gar nicht wie genau die Wassertemperaturanzeige überhaupt funktioniert, denn da schwindeln ja auch einige wie verrückt.
Ich mache mir da mittlerweile jedenfalls überhaupt keinen Kopf mehr wie warm der Motor ist, ich setzte mich rein und fahre einfach los, was anderes kann man doch eh nicht mehr machen.
Gruß
Maik
Alles anzeigen...aus dem Handbuch:
Wenn Sie in N (Neutralstellung) bleiben möchten, nachdem der Motor abgeschaltet wurde (in ACC-Position), gehen Sie folgendermaßen vor:
1. Die Feststellbremse lösen, wenn der Motor läuft oder bei Start/Stop-Knopf in der Stellung START oder ON. Wenn AUTO HOLD aktiviert ist, AUTO HOLD
abschalten.
2. Drücken Sie die Taste N (Neutralstellung) und Betätigen Sie das Bremspedal.
3. Wenn Sie Ihren Fuß vom Bremspedal nehmen, erscheint die Meldung „Drücken Sie die OK-Taste und halten Sie sie gedrückt, um bei ausgeschaltetem Fahrzeug in der
Neutralstellung zu bleiben“ (oder „OK-Knopf halten, um in neutraler Gangposition zu bleiben, wenn Fahrzeug Aus ist“) auf der LCDAnzeige des Kombiinstruments.
Gruß Bean
Das ganze geht aber nur so lange wie jemand im Fahrzeug bleibt, sobald die Fahrertür auf geht, geht das Getriebe zwangsweise IMMER in die P Stellung.
Das Thema gab es letztens schon mal in einer Facebook Gruppe wo man auch zu keinem Ergebniss gekommen ist, warscheinlich ist das so nicht vorgesehen das, das Fahrzeug in der Neutral (N) Stellung bleibt und man aussteigt.
Gruß
Maik
Auch habe ich hier im Forum irgendwo mitbekommen, das das Zurückschalten mittels Paddel offenbar nur eine gewisse Zeit anhält, da das Fahrzeug die Tendenz hat hochzuschalten, was man offenbar nur mit der Einstellung am Tempomat längerfristig unterbinden kann.
Wenn du im ECO Modus bist und da die Schaltpaddels zum runterschalten nutzt wechselt er dann auch recht zügig wieder in den Automatik also D Modus, wenn du aber im Sport Modus bist bleibt er in dem Gang drin und schaltet nicht selber wieder um.
Gruss
Maik
Ok kannst du mit sagen wie???find das nicht
Die ganze Rekuperation ist nur über das Bremspedal regelbar, anders geht es beim Tucson nicht.
Man muss mit gefühl das Bremspedal betätigen und am besten den ECO Drehzahlenmesser aktivieren dann sieht man auch wie beim leichten "Bremsen" (was ja in dem Fall noch kein Bremsen ist) der Akku auch mehr geladen wird.
Am besten im Dunkeln auch mal über die Außenspiegel die Bremsleuchten beobachten, man kann das Bremspedal schon ein ganzes Stück betätigen ohne das die Bremslichter auch angehen, der Akku wird dann aber auch schon gut geladen, selbst bei leichten Gefällstrecken schaffe ich es so mittlerweile ein paar Prozent Ladung und Reichweite zu gewinnen.
Gruß
Maik
so wie ich die einbauanleitung von mvg verstehe wird der e-satz mit vampirklemmen abgegriffen.
da finde ich erlich gesagt einen fahrzeugspezifischen e-satz schon besser. (s.link oben)der funktioniert aber nur wenn besagter stecker vorhanden ist.
Fahrzeugspezifischer E-Satz bedeutet meines wissen nach nur das der Kabelbaum der Anhängerkupplung so gestaltet und gebaut ist, das man den einfach so an das Fahrzeug anschließen kann ohne jedes Kabel seperat im Kabelbaum suchen zu müssen.
Beim meinem 2016ner Tucson hatte ich auch einen Fahrzeugspezifischen E-Satz dabei, der passte von den ganzen längen und Steckern her so in das Fahrzeug wie es sein sollte, man hat quasi die Stecker von der Rückleuchten entfernt und konnte den Kabelbaum entsprechend "dazwischen klemmen", lediglich die Nebelschlußleuchte und noch irgend ein Kabel musst mal selber aus dem Kabelbaum raus suchen und das Kabel dann daran mit einem "Stomdieb" anklemmen.
Nicht anders soll es laut Aussage meines Händlers sein auch beim neuen Tucson laufen mit dem Anschließen des E-Satz.
Gruß
Maik
Hast du auch mal woanders angefragt wegen der Anhängerkupplung?
Leider gibt es für den N-Line Plug in Hybrid nur die von MVG zur zeit, bei allen anderen anbietern steht immer dabei nicht für N-Line oder nicht für Plug in Hybrid.
Gruß
Maik
Nachdem ich mein Fahrzeug am 23.09. von meinem deutschen Vertragshändler abholen konnte und nunmehr rd. 1000 Km gefahren bin muss ich sagen, dass ich grundsätzlich sehr zufrieden bin. Ein bisschen befinde ich mich noch im Wartesaal, weil die mit Kauf bestellte original abnehmbare Anhängerkupplung bis heute nicht geliefert wurde und damit natürlich erst recht noch nicht montiert werden konnte. Hyundai habe wegen der Flutkatastrophe (Lieferant MVG) Lieferprobleme.
Da kannst du noch lange warten, dieses Jahr gibt es keine Anhängerkupplungen mehr für den Tucson, ich hatte gestern mal nachgefragt weil ich auch noch auf meine warte...
Gruß
Maik
Ich war gestern mal spaßeshalber bei meinen Freundlichen um zu fragen wann denn nun endlich die Anhängerkupplung für meinen NX4 N-Line Plug in Hybrid kommt da ich sie eigendlich dringend bräuchte weil ich mit dem Fahrzeug ja arbeite und mein Lebensunterhalt verdiene.
Die Antwort hatte mir gar nicht gefallen, denn dieses Jahr gibt es keine Anhängerkupplungen mehr für den Tucson allgemein.
Gruß
Maik
