Beiträge von Maik380

Zitat von Gunni

Hab es heute noch mal getestet! Auch wenn alles aus ist geht er nicht unter 1200Umin! Werde Montag mal zur Werkstatt fahren! Ist ja bestimmt leicht einzustellen!

Da wirst du aber am ende vom Händler weg gehen der dir sagt das alles OK ist, man muss beim Plug in Hybrid eben Umdenken .

Du fährst halt ein modernes halbelektrisches Fahrzeug, von den dingen die du von früher kennst, kannst du dich schon mal getrost verabscheiden und das ist auch der Punkt das der Plug in Hybrid keine normale Leerlaufdrehzahl hat oder hällt wie man das so bei herkömmlichen Fahrzeugen kannte.

Der Plug in Hybrid machen den Motor an wenn er es denkt um z.b. den Innenraum zu Heizen und dann läuft er auch mit 1.500 U/Min damit der Motor / Innenraum schneller warm wird, es kann aber auch sein das er dann mal mit 1.200 oder 1.000 U/Min läuft weil er eben anderweitig die Energie irgendwo benötigt.

Ich habe es bei mir bis jetzt noch nie erlebt das der Motor in einer Leerlaufdrehzahl von z.B. 700 oder 800 U/min vor sich hin läuft, ganz im gegenteil der läuft mal mal mit 1.200 U/Min und ist dann nach ein paar Sekunden oder Minuten auch wieder komplett aus weil er eben elektrisch weiter fährt.

Gruß
Maik

Zitat von Mulder884

Die stellt man ein, während die Ansage läuft. Einfach über die laut leiser Tasten.

Das geht so leider nicht mehr, diese Funktion wurde "weggespart" oder vergessen genau wie andere hilfreiche sachen .

Wenn man die Lautstärke der Navigationsdurchsage ändern will geht das beim NX 4 Navi nur noch über den weg den @Matze61 so beschrieben hat, anders leider nicht mehr .

Gruß

Maik

Zitat von ralle61

zur inspektion (2 jahre) habe ich das tehma mit den bewegenden rädern (hinten) angesprochen und mir wurde erklärt das es normal ist weil die feststellbremse ein gewisses spiel hat. wie gesagt die feststellbremse nicht die betriebsbremse.

Das liegt einfach nur in der Ausführung der Feststellbremse die Hyundai hier verbaut hat, um es mal so zu sagen das ganze ist einfach nur billig gebaut, erfüllt zwar seinen zweck ist aber echt müll, ich habe mich damit 5 Jahre rumgeärgert und bin froh jetzt einen elektrische zu haben.

Gruß
Maik

Wenn ich so "zu schnell" bin bekomme ich auch keine Warnung das ich die Geschwindigkeit überschritten habe, wenn man aber in die Nähe eines Blitzers kommt der im Kartenmaterial hinterlegt und im Navi dementsprechend angezeigt wird und da schneller ist wie erlaubt warnt das Auto aber recht energisch, da kommt gefühlt jede Sekunde ein separater piepton bis die Geschwindigkeit passt.

Gruss

Maik

Zitat von silver

...so sieht das aus.

Original Tuscon Gaspedal und original Bremsabdeckung in Edelstahl. Fussstütze original Zubehör.

Warum hast du da nicht auch gleich noch ne origniale Fusstütze mitbestellt, das würde deutlich besser aussehen wie das Zubehörteil, denn so passt das meiner Meinung optisch nicht unbedingt gut zusammen.

Gruß
Maik

Zitat von Eco Driver

Habe mir jetzt das Green Cell Kabel bestellt, zur Prüfung ob es damit geht.

Mit dem Green Cell Kabel Lade ich auch mein Auto auf, bei mir sieht das dann aber so auch .

Gruß
Maik

Zitat von Heinz15

Wird wohl so werden, dass man am Jahresende nachweisen muss mehr als 50% elektrisch gefahren zu sein. Ist ja beim Fahrtenbuch auch so, dass man nur einmal jährlich die genaue Abrechnung macht. Bürokratisch wird das Ganze natürlich etwas aufwändiger.

Sollen die ruhig machen, ich sprenge da aber dann wieder jede Statistik mit meinen Fahrleistungen und ob ich auf 50% elektrische Nutzung komme wage ich zu bezweifeln, dafür bin ich pro Tag zu viel unterwegs .

Alleine in den letzten beiden Tage bin ich knapp 1.000 km gefahren aber nur auf der Autobahn da ist der rein elektrische Fahranteil vieleicht 1 oder 2% der rest geht nur über den Benzinmotor dem zu folge war auch der Verbrauch bei gut 8 Liter bei meinem PEHV.

Gruß
Maik

Habe heute auch nochmal am Kofferraumlicht "nachgebssert" .

Auf der Essen Motor Show habe ich gestern für 3€ zwei weiter selbstklebende 12V LED Lichtbänder in Kaltweiß bekommen und die heute gleich mal rechts und links im Kofferraum verbaut.

Das ganze ist nun direkt an die originale Leuchte angeschlossen wobei ich das Leuchtmittel davon jetzt komplett rausgelassen habe, da man die Funzel eh nicht braucht.

Nun ist alles Perfekt und vorallendingen hell da hinten drin so wie es sein soll.

Gruß
Maik

So wie Mulder884 geschrieben hat ist es vollkommen richtig, man muss dem Auto schon sagen was man will indem man den Tempomat einmal auf die Geschwindigkeit einstellt sonst kann es auch nicht reagieren, selbstständig Handelt der Tucson definitiv nicht, das ist immerhin noch ein Hyundai und keine S-Klasse .

Gruß
Maik

Ich habe das Update heute gemacht und habe nachdem mich das Navi gefragt hat die Standartgeschwindigkeit gewählt, am ende hat das ganze dann fast 2 Stunden gedauert .

Bin ins Auto habe den PEHV gestartet, die Heizung aus gemacht und den Stick angesteckt, nach 10 Minuten warten, weil da immer noch stand "Daten werden geprüft", habe ich im Fahrzeug alles so gelassen, bin ausgestiegen, habe das "laufende" Fahrzeug mit der App verschlossen und bin dann gegangen.

So stand die ganze Kiste verschlossen aber betriebsbereit da, das Update konnte vor sich hin arbeiten und er ging zwischendrin auch mehrmals selber an und ein paar minuten später wieder aus.

Als das es dann irgendwann mal fertig war, war aber das Update noch drauf, erst dann geht es los und man Installiert es wenn man es auf dem Bildschirm bestätigt, das ganze ging aber im Verhältniss zum rest recht zügig und war nach 10 Minuten beendet, ich sollte man dann dabei bleiben da Blue Link nicht mehr funktiniert und man das Auto mit der App nicht mehr verschließen kann.

Was ich bis jetzt so gesehen habe ist, das sich die Grafik und das Aussehen geändert, was aber immer noch nicht geht das man wie beim Vorgänger bei der Naviansage bequem über den Lautstärkeregler diese regeln kann, das geht alles weiterhin nur über umwege und man kann immer noch keine GPX Datein so bequem und einfach Improrieren wie beim Vorgängen .

Gruß
Maik