Beiträge von Maik380

Zitat von idiscover

Da mir das Ganze beim Reifenhändler jetzt auch etwas peinlich war, habe ich es mal getestet. Es geht.

Fahrertür öffnen => in Stellung N wechseln > von der Bremse gehen => ok am Lenkrad gedrückt halten => Aussteigen und Fahrertür schließen => zur Beifahrertür einsteigen => Motor ausstellen => Aussteigen und Beifahrertür schließen.

Der Schlüssel muss bei der Prozedur natürlich im Fahrzeug bleiben.

Das kann aber nicht endgültige Lösung für die Sache sein, das ich ums Auto renne und von der Beifahrerseite das aus mache nur damit er im Leerlauf bleibt .

Gruß

Maik

Um oder Einstellen kann man am HDA leider nichts, ich hätte es auch gerne das er die +5 oder +10 km/h die man beim Tempomat Einstellen auch so beim HDA nutzen kann, leider ist das aber unmöglich.

Wenn man auf der Autobahn beim nutzen vom HDA oder auf der Landstraße mit dem Tempomat eine Geschwindigkeisveringerung kommt, Bremst der Wagen leider auch nicht selbstständig ab, er lässt sich nur rollen sodas es gerade auf der Landstraße unmöglich ist einen 70er bereich auch passend mit 70 zu durchfahren, meist hat er das Tempo dann erst drauf wenn alles wieder vorbei ist .

Gruß

Maik

Mein Tucson N-Line Plug in Hybrid hatte einen Listenpreis von 53.000€ bekommen habe ich ihn am ende für 33.000€ als deutschen Neuwagen.

Ich habe so um die drehe 18% Rabatt bekommen, dazu noch die Förderung von glaub ich 4.500€ gingen vom Fahrzeugpreis ab und da ich selbstständig bin habe ich die Mehrwertssteuer die ich ja wieder bekomme gleich noch als Anzahlung mit rein genommen sodas ich auf den Preis gekommen bin.

Mein alten Tucson hat der Händler Verscherbelt, dafür wollte ich nur das Geld was noch von der Finanzierung offen war plus einen Satz Winterreifen, denn nach 5 Jahren und 300.000 km war der alte auch nicht mehr viel wert, am ende hat aber alles so geklappt wie es sollte.

Die Abnehmbare Anhängerkupplung habe ich dann bei meinem Händler nach elendig langer wartezeit selber bezalt, er wollte dafüt knapp 1.000 € haben.

Gruß

Maik

Zitat von FlipFlop

Sind die Rücklichter an und vorn die Scheinwerfer nicht, bist du ein Fall für die Rennleitung. Nach diesem Schema wird raus gewunken. Auch das fahren mit Standlicht oder Nebelscheinwerfer bei klarer Sicht passt in dieses Schema.

Und du meinst das die Rennleitung da noch durchsteigt bei welchem Auto das Standlich während der fahrt an ist und so nicht ?

Beim Tuson ist Tagfahrlicht auch gleichzeitig das Standlicht, sprich wenn dir das Fahrzeug entgegen kommt siehst du nicht was da an ist und was nicht, bei meinem 2016ner Tucson z.b. bin ich 5 Jahre aus optischen Gründen nur mit Standlicht rumgefahren das hat keinen interessiert.

Selbst die sache mit dem Standlicht und den Nebelscheinwerfern kann heutzutage keiner mehr Kontrollieren bzw. wissen, da jedes Fahrzeug diese woanders hat, beim NX4 fällt das ja eh aus, da der wagen keine Nebelscheinwerfer hat.

Gruß
Maik

Zitat von Florian

Hat schon jemand versucht die Rücklichter mit dem Tagfahrlicht programmieren zu lassen?

Finde das wäre eine sinnvolle Optimierung und ein enormer Sicherheitsgewinn.

Falls ich das irgendwo überlesen haben, sorry schonmal.

Zu Programieren geht am Tucson prinzipell gar nichts, das einzigste was du machen kannst ist das Standlich manuell einzuschalten schon hast du das was du willst bzw. suchst.

Gruß

Maik

Zitat von NIce

Hat vielleicht jemand schon mal die Armauflagen in den hinteren Türen entfernt?

Ich möchte die mit Folie ummanteln, da wir auf der Rückbank immer unseren Hund haben.

Da besteht die Gefahr, dass sie uns die Auflagen verkratzt.

Wenn es wie beim Vorgänger gemacht ist dann ist die Armauflage in den Türen von hinten an den Türverkleidungen verschraubt.

Du musst dazu die Türverkleidungen komplett demontieren (was aber nicht schwer ist) und den rest sieht man dann.

Gruß

Maik

Zitat von Stromverbrenner

Ich bin bir nicht ganz sicher, ob das einen Einfluss auf die Verriegelung des Fahrzeugladesteckers hat, falls man im Menu des Wagens nicht "immer verriegeln wenn angeschlossen" (also unabhängig ob ein Ladevorgang aktiv ist oder nicht), ausgewählt hat. Ist das nicht voreingestellt könnte die Kommunikation zwischen Säule und KFZ in dem Fall dann die Verriegelung lösen?!

Wenn man den Ladevorgang per App des Stromanbieters beendet wird der Stecker der Ladesäule freigegeben, der im Fahrzeug bleibt verriegelt, man könnte also den Stecker an der Ladesäule dann eifach abziehen, was aber eh egal wäre da der Akku ja voll ist.

Ich habe auch schon mal "vergessen" mein Auto von der Ladesäule abzuholen, habe aber keine Blockiergebühr bezahlen müssen.

Gruß

Maik

Zitat von NX4BW40

Hallo zusammen.

Mein Tucson NX4E hat leider nur ne Grundausstattung. Gibt es die Möglichkeit Ausstattungsfeatures Nachrüsten zu lassen oder hat eventuell sogar selbst schonmal was gemacht?

Kontaktloses Laden,

Fußraumbeleuchtung,

Automatisch abblendender Innenspiegel,

Ablagefächer Mittelkonsole Fußraum

Andere Sachen?

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Über das Nachrüsten von Aussattung brauchst du bei Hyundai nicht nachzudenken, das willst du einfach nicht bezahlen.

Parksensoren, Ambientebeleuchtung oder sowas kleines Nachzurüsten geht noch halbwegs für die Automatische Heckklappe z.B. werden gut 2.500 - 3.000 € aufgerufen wenn du das Nachrüsten lassen willst, bei anderen aufwendigen Ausstattungen ist es ähnlich oder teuer.

Du kommst am besten weg wenn du einen Tucson jetzt mit verlusten verkaufst und dir einen mit passender Aussattung zulegst.

Gruß
Maik

Das ist der Kickdown-Schalter für die Automatikfahrzeuge wenn du das Gas soweit durchdrückst schaltet er ein oder zwei Gänge runter zum zügigen Beschleunigen, bei den Schaltfahrzeugen kannst du mit dem Knopf den Speedlimiter deaktiveren um selber weiter Gas zu geben, das ganze ist aber immer unabhängig vom Fahrmodus nutzbar.

Gruß

Maik

Bei meinem 3. Service am Anfang der Woche habe ich auch ein paar Updates für meinem PHEV bekommen, es hat alles geklappt, der Wagen läuft weiterhin wie er soll.

Gruß
Maik