Beiträge von Tucson_Chris

Der 1.6 T-GDI ist einfach ein Säufer. Gepaart mit 4WD und Automatik (so fahre ich ihn) ist es am schlimmsten..

Jetzt bei den eisigen Temperaturen braucht meiner selbst auf einer verbrauchsarmen Strecke (23 km, 98% Landstrasse, 2% Gewerbegebiet) gute 9,2 - 11,0 l/100 km.

Bei Plusgraden wird es vermutlich wieder so zwischen 8,9 und 10 l/100 km sein..

Wohlgemerkt mit seeehr geruhsamer/verbrauchsarmer Fahrweise (also aktiv auf den Verbrauch achten).

Bei mir schwankt der Verbrauch auch recht stark, trotz identischer Strecke und Fahrgewohnheit.

Der angegebene Normverbrauch laut Hersteller ist nicht zu erreichen.. Dennoch ist der Tucson ein tolles Auto, aber durstig..

Zitat von Tucson_Chris

Heute wurden die Räder (Borbet Y in 8x19 ET 45 mit Vredestein Quatrac PRO in 245/45/19) montiert. Mir gefällts.

Mal sehen wie mein Fazit zu den Allwetterreifen ausfällt. Bin bisher auch immer strikt Sommer- und Winterreifen gefahren aber wollte es beim Tucson mal testen.

Kurzes Status Update von mir:

Bin mit den Reifen bisher sehr zufrieden. Egal ob im Sommer oder den winterlichen Verhältnissen der letzten Tage, merke ich bisher keinen Unterschied zu reinen Sommer-/Winterreifen.

Es gab allerdings auch noch keine kritische Situation (Vollbremsung etc.) da ich allgemein sehr vorausschauend fahre.

Wenn die Haltbarkeit nun auch noch gut ist, bin ich vollends zufrieden. Kann die Reifen auf dem Tucson uneingeschränkt empfehlen.

Ich fahre meinen 1.6 TGDi 4WD nach ca. 3000 km nun auf ca. 8,7l/100 km.

90% Landstraße, 10% innerorts.

Bei reinem Stadtverkehr liege ich bei knapp 10l/100 km.

Ich finde es generell mega gut, dass die Industrie diesen Schritt endlich macht.

Jetzt müssen nur noch die Kosten wirtschaftlich werden. 130€ für zwei "Birnchen" ist ne Ansage.

In meinem Tucson habe ich allerdings LED ab Werk.

Zitat von reflex

Dagegen ist ja auch gar nichts zu sagen. Wenn das aber viele Tucson Besitzer so machen, kann das zu schlechteren Plazierungen in den Statistiken führen. Den Statistiken sollte man deshalb meiner Meinung nach keine große Bedeutung beimessen.

Also sorry, aber das ist doch totaler Quatsch. Ich bin schon immer mit all meinen Fahrzeugen selber zum Tüv ohne "vorher Check". Wenn das Fahrzeug i.O. ist, fällt man auch nicht durch. Solange man sich an die Herstellerspezifischen Inspektionsintervalle hält, sollte der Tüv alle 2 Jahre kein Problem sein..

@mi-ki69 Ich glaube grundsätzlich widerspricht Dir da auch niemand. Natürlich sind Allwetterreifen nur ein Kompromiss.

Aber es gibt auch andere Faktoren die dafür sprechen. Bin seit 18 Jahren auch auf div. Autos IMMER Sommer- und Winterreifen gefahren. Bei mir ändert sich aber jetzt meine Wohnsituation. Ich habe zukünftig keine Möglichkeit mehr die Räder auf dem eigenen Grundstück zu wechseln und habe mich somit mal an Allwetterreifen gewagt.

Sollte ich in den nächsten zwei Jahren Testphase ähnlich schlechte Erfahrungen machen, werde ich wieder zu getrennten Sommer- und Winterreifen zurückkehren. ✌️

Also bei "neueren" Fahrzeugen von VW ist es definitiv smoother. Im 7er Golf mit DSG, Start/Stopp und Smartkey geht der Motor nicht wieder an nach dem Parken vom Schalten aus D in P.

Aber egal, ist eben ein Koreaner.
Ich weiß jetzt zumindest, dass ich ihn richtig ausmache und diese Tatsache "normal" ist. Vlt. kommt der beschriebene sporadische PiepsWarnton auch vom "Verschlucken". Werde es beobachten.

Heute wurden die Räder (Borbet Y in 8x19 ET 45 mit Vredestein Quatrac PRO in 245/45/19) montiert. Mir gefällts.

Mal sehen wie mein Fazit zu den Allwetterreifen ausfällt. Bin bisher auch immer strikt Sommer- und Winterreifen gefahren aber wollte es beim Tucson mal testen.

Ich habe mich nun für Vredestein Quatrac Pro in 245/45/19 auf Borbet Y Felgen entschieden.

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Das sind meine ersten Allwetterreifen im Leben, mal sehen.

Ich muss mich korrigieren:
Nach Schalten in P bleibt der Motor an.
Hier drücke ich dann den Startknopf damit er ausgeht (dann greift die Parkbremse automatisch), steige aus, schließe ab.

Soweit mache ich denke ich alles richtig.
Das einzig nervige ist, dass der Motor in D ausgeht, beim schalten auf P wieder an (teilweise mit diesem Piepswarnton) und ich ihn dann wieder ausschalte.

Bei anderen Herstellern ist das in Verbindung mit Automatik und Smartkey schöner gelöst.