Mein letzter Tucson war ein reines Verschleißteil, Hyundai hat da in 5 Jahren und 300.000 km mehr als 45.000€ in das Fahrzeug gesteckt damit es läuft und da war so ein Simmerring nur ein kleines Problem an dem Fahrzeug...
Gruss
Maik
Wenn der Hersteller soviel Aufwand während der Garantie zeit getrieben hat, ist ja alles gut. Rein wirtschaftlich betrachtet.
...Über das Bruchmoment und das Risiko bin ich mir bewusst, aber ich habe keine Lust jetzt auf die Werkstatt zu warten.
Dann hat sich das mit der Garantie auf jeden Fall erledigt. Es ist wohl auch keine einfache Arbeit (Link).
VB 160,-- Euro
Okay, liest sich zwar anders, aber ist dann wohl so. Ich habe auch kein Problem bei meinem Händler einen Leihwagen zu erhalten. Gekostet hat es mich bisher in 13 Jahren nichts. Vielleicht liegt es auch am Händler...
...Und den Betrieben gebe ich da auch keine Schuld, aber den Autoherstellern mit ihrer Firmenpolitik. Wenn ich Garantie als Hersteller gebe, dann kann es nicht sein, dass ich als Kunde Kosten durch einen Leihwagen habe. Es kann immer mal was defekt gehen, kein Thema, aber dann bitte auf deren Kosten...
Hyundai bietet eine Mobilitätsgarantie:
"Im Fall eines Fahrzeugdefekts stellen wir Ihnen europaweit im Rahmen der Hyundai Mobilitätsgarantie-Bedingungen einen kostenlosen Pannen- und Abschleppdienst zur Verfügung und übernehmen im Pannenfall gegebenenfalls die Kosten für Mietwagen und/oder eine Hotelunterkunft."
Es gibt keinen Grund hier im Forum, einen NX4 nicht zu kaufen. Du kannst zwar relativ viele Threads finden, die Probleme oder auch angebliche Probleme des Tucsons beschreiben, aber im Vergleich zu anderen Fahrzeugen anderer Marken tut sich das nichts. Wirklich sicherheitsrelevante Dinge sind so gut wie nicht beschrieben. Meistens handelt es sich um Probleme, die eher kosmetischer Natur sind. Die Fahrzeuge sind auch häufig aus dem ersten Produktionsjahr. Wenn man sich daran hält, nicht gleich ein neues Fahrzeugmodell zu kaufen, wenn es auf dem Markt erschienen ist, macht man es richtig. Heutzutage ist es leider üblich, dass vieles erst beim Kunden reift. Man wird also gerne zu Tester bei Fahrzeugen aus der Anfangsproduktion.
Wenn es nur um den Verbrauch geht, ist ein Tucson nicht das ideale Auto. Dann würde ich etwas kleineres wie den Kona oder eine andere Marke wählen. Man sitzt dort ebenfalls höher, hat aber insgesamt weniger Platz. Alternativ könnte auch ein reines E-Auto interessant sein. Ein Diesel gegen einen Plugin wird auf jeden Fall schwierig.
Wahrscheinlich nicht, denn es geht um die elektrische Heckklappe.
Sind da die Dämpfer anders montiert? Und wenn ja wie?
Hyundai I10 Heckklappendämpfer Wechseln in 2 Minuten ! | Gasdruckfeder | Tutorial |
Wahrscheinlich ist es beim Tucson genauso.
Ich sehe schon wozu das führt, sollte ich nicht unbedingt hier aufräumen
, Beschreibungen gibt es hier innerhalb der 55 Seiten genug.
Solange es ums Thema geht, ist es auch nicht nötig.
