Beiträge von billy

Vielleicht solltest Du erstmal angeben, welchen Tucson Du hast. Geschrieben hast Du im TLE-Bereich, während Dein Bild den Tucson NX4 zeigt.

Falls der Wagen unter 5 Jahre alt ist, würde ich zum Hyundai-Händler fahren (Garantie).

Zitat von Sielbermond

Wie schon beschrieben, bin ich in der Diskussion mit dem Verkäufer, meine rechtliche Situation kenne ich, aber zu deiner 12 Monate

kann ich dir nur teilweise recht geben.

Und zwar ist es so, in den ersten 6 Monaten ist klar (Autohändler), aber in dem zweiten Halbjahr muss man selber beweisen, dass der schaden, schon davor gewesen ist.

Gruß Dirk.

Du hast doch geschrieben, dass Du den Tucson erst zwei Wochen hast. Also wo soll das Problem sein?

Ich habe bereits zweimal eine AHK bei meinem Vertragshändler montieren lassen. Das war im Kaufpreis enthalten und kein Problem. Zuvor war ich in Dortmund bei S+E mit einem Gebrauchtwagen. War auch kein Problem.

Es ist auch abhängig vom Sender. Nicht jeder Sender stellt alle Infos zur Verfügung.

Jeder hat so seine Meinung. Das ist auch Okay. Deine Diesel-Erfahrung ist hier nicht wirklich angebracht, da es um Benziner geht. Nichtsdestotrotz bist Du ja nicht soweit weg von meiner Meinung. Longlife bedeutet ja auch nicht jährlich oder nach 15 tkm.

Ich bin nicht Dein „Meister“. Auch ohne einen NX4 zu besitzen, steht es frei, sich zu dem Thema zu äußern. Halte Dich bitte etwas zurück.

Zitat von Momitsu

Mag ja sein, daß Du nichts davon hältst, es sei jedem seine persönliche Meinung gegönnt.

Meiner persönlichen Meinung nach sind verallgemeinernde Aussagen, die zudem nicht belegt werden (können?), nicht eben viel wert. Da sollte man evtl. gleich dazu schreiben, daß es sich um eine Meinung und nicht um Fakten handelt.

Das hier ist ein Forum, das vor allem dem Meinungsaustausch dient. Selbstredend werden die meisten hier nur Ihre Meinung niederschreiben. Du gehst von der Irrigen Annahme aus, dass Du das hier Geschriebene als Fakten ansehen kannst.

Zitat von Tucsondererste

Nun billy, der Händler wird wohl kaum einen nicht

klappernden Stoßdämpfer entwickeln, ebenso-

wenig wie er für die Dimensionierung einer zu

kleinen 12V Pufferbatterie verantwortlich ist.

Er darf sich lediglich mit dem Genöle der Kunden

herumärgern und soll sich dabei im eigenen

Interesse noch so ins Zeug legen, dass der Kunde

beim nächsten Kauf möglichst wieder kommt.

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Was hat der Stoßdämpfer mit dem Thema hier zu tun?

Die meisten Aussagen hier fußen darauf, dass die Werkstatt alles tun würde, aber Hyundai Deutschland nichts machen würde. Das ist sicherlich verkürzt wiedergegeben. Das Hyundai Deutschland nichts tut, beruht nur auf Aussagen der Händler.

Ich habe den Eindruck, dass einige Händler im Kfz.-Gewerbe einfach mit modernen E-Antrieben überfordert sind und dann lieber an den Hersteller verweisen als Ihre Unfähigkeit einzugestehen.

Zitat von Momitsu

Und worauf fundiert diese Aussage? Gabs ne repräsentative Umfrage, veröffentlichte Statistik oder sonstwie halbwegs nachvollziehbare Grundlagen? Oder hast Du das an einem Stammtisch gehört?
Ich mag solche Verallgemeinerungen einfach nicht. Solche Öle haben einen technischen Hintergrund, sind für bestimmte Einsatzbedingungen designt und erfüllen ihren Zweck, sofern sie bestimmungsgemäß verwendet werden. Wäre das nicht so würde es entsprechende Reaktionen geben und die Hersteller würden es aus Selbstschutz wegen der Folgekosten nicht mehr anbieten.

Es geht nicht darum, ob diese Öle von ausreichender Qualität sind. Vielleicht habe mich da unklar ausgedrückt. Es geht darum, dass ich nichts von sehr langen Ölwechselintervallen halte. 15 tkm halte ich für eine ausreichende Obergrenze für den Wechsel. Wer nur Kurzstrecke fährt sollte den Intervall besser noch verkürzen. Das ist meine Meinung, die ich nicht diskutieren will und auch nicht belegen will.