Da es sich bei EU-Fahrzeuge, die schnell lieferbar sind, um bereits produzierte Fahrzeuge handelt, ist hier der Vergleich mit Bestellfahrzeugen falsch. Man muss schon mit Lagerfahrzeugen vergleichen.
Wenn man nun bereit ist, bei der Ausstattung und Farbe Kompromisse zu machen, kann man auch bei einem guten Hyundai Händler günstige Preise weit unter Listenpreis erhalten. Wenn man aber auf den eigenen Vorstellungen behaart, muss man eben tiefer in die eigene oder die Geldbörse der Bank greifen.
1. Das ist richtig so, wie es ist.
2. Das hat mit dem Thread nichts zu tun! Hier geht es um das Facelift des Tucson NX. Auf dem Bild sieht man aber das Modell Tucson TLE,
32 Euro dürfte der sog. Sockelbetrag aufgrund des Hubraums sein. Hinzu kommt dann noch der Anteil für die CO2-Werte. Ist auch alles im Internet zu finden.
stimmt so nicht.
Die Polizei und andere Organisationen dürfen z.b. seitlich reflektierende Seitenstreifen am Fahrzeug haben.
Private nicht.
Und sicher gibt es da noch andere Unterschiede.
Soweit ich weiß, sind bei privaten und bei Fahrzeugen des öffentlichen Dienst die Zulassungsbedingungen gleich. Ausnahme sind lediglich Sonderzeichenanlagen (Blaulicht) und besondere Schriftzüge (Polizei).
Um was für einen Tucson geht es denn? Baujahr?
Das ist natürlich Pech, dass so etwas wie das AGR-Ventil zweimal defekt ist, aber bei anderen Herstellern habe ich soetwas auch schon gehabt. Bei meinem Vectra B und dann auch beim Meriva A ist jeweils mehrmals der Krümmer gerissen. Jeder Hersteller hat so seine Schwachstellen. Kein Grund zur Aufregung.
Konfigurator ist online:
Der Hybrid Prime (Voll) ist jetzt über 1500€ teurer, dabei ist der digitale Fahrzeugschlüssel für 350€ noch nicht einmal mit eingerechnet. Zu meinem 2021er sind es sogar 4500€ mehr.
Das sind 10% mehr, dafür bekomme ich nun aber auch 1cm mehr Auto
Den Preis im Konfigurator wird man wohl eher nicht zahlen müssen. Bei meinen letzten zwei Fahrzeuigen von Hyundai hatte der Endpreis mit dem Konfiguratorpreis wenig zu tun.
Servus an alle, seit paar Wochen höre ich auch knarzende Geräusche kurz vor dem Stillstand des Autos. Es hört sich so ähnlich an wie wenn ABS arbeiten würde, oder wenn man mit Schraubenzieher über Metal schrubbt. Aber ab und zu mal, es sind nicht diese Schleifgeräusche und es kommt wenn ich etwas stärker bremse. Beim anfahren hab ich keine Probleme, weiß man da schon was mehr über dieses Problem?
NX4e 150 PS Automatik, Benzin
Braucht der Tucson vielleicht neue Bremsbeläge? Wieviel Kilometer haben die hinter sich?
