Ja, ich nehme mal an, dass Dein Fahrzeug für Super 95 ausgelegt ist. Du kannst aber auch Super Plus tanken, das "höherwertig" ist. Ist zwar überflüssig, aber es macht auch keine Probleme.
Beiträge von billy
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Und nun weiß man sich nicht anders zu helfen als mit Spam sehr intelligent
Ich hab's auch verstanden. Das ist ne unnötige Kinderei.
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AMS hat einen Passat GTE über 100.000 km im Dauertest betrieben. Keine Probleme. Der Passat GTE hat einen Hubraum von 1,4 Litern und eine Spitzenleitung von 156 PS. Wo soll also beim Hubraum das Problem sein? Und irgendein Verdacht ist auch nicht wirklich etwas wert.
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Tristen Crow Was Du zum Thema Abstimmung gesagt hast, kann ich so unterstützen. Aber den Hinweis, dass die Admins & Moderatoren hier nur für uns "einfache " Nutzer unterwegs sind, sehe ich etwas anders. Ich glaube, dass sie neben dem sicherlich großen Interesse an der Thematik auch einfach Spaß an ihrer Rolle haben. Es ist bestimmt auch ein gutes Gefühl ein derart großes Forum über Jahre hinweg an Leben zu halten. Und das macht man nicht nur für die Nutzer sondern auch für sich selbst. Ist auch gut so.
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Defacto ist es nunmal ein Zerfleischen. Es bringt ja nichts, jemanden persönlich anzufeinden. Auch muß jeder von uns mit sachlicher Kritik umgehen. Ich habe hier auch schöne und weniger schöne Erfahrungen machen müssen. Damit kann ich leben, jedoch werde ich nie akzeptieren können, wenn es persönlich wird. Mir sind einige adminstrative Entscheidungen hier auch nicht ausreichend transparent. Aber auch damit muß ich wohl leben.
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Hört auf Euch zu zerfleischen! Das bringt nichts außer unnötiger Eskalation.
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Nicht jeder hat das dafür nötige technische Verständnis. Eigentlich müsste die irreführende Verbrauchsermittlung und Werbung unterbunden werden.
Wenn ich von einer Sache keine Ahnung habe, sollte ich mir jemanden suchen, der Ahnung hat. Sprich: Kein Autokauf ohne Ahnung oder Experten!
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Dass die Leute mit der Antriebstheatik vor dem Kauf teilweise nicht wirklich beschäftigen, stimmt. Verstehen kann ich es trotzdem nicht, dass man größere fünfstellige Beträge ausgibt und sich nicht wirklich vorher überlegt, was die Folgen sind. Das Gejammere ist dann immer riesengroß.
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Wenn man einen Mild-Hybrid als Benziner mit Booster für zusätzliche Leistung begreift und als Maßstab den Verbrauch des Benziners zugrunde legt, ist alles gut. Wenn man ihn für ein Spritsparwunder wie in der Werbung ansieht, hat man etwas falsch gemacht. Es ist doch genauso, wie damals die Start-/Stopp-Automatik. Auch das ist nicht wirklich zum Sparen geeignet. Letztendlich hat es der Fahrer selbst im rechten Fuß, wieviel er verbraucht.
Für den reinen Kurzstrecken- und Stadtverkehr sind eigentlich reine E-Autos ideal. Auf lange Strecke geht eben die Batterie zuende. Hier hatte Opel vor längerem schon die Lösung mit dem Ampera parat. Der nutzt den Verbrenner nur als Stromerzeuger, solange keine Batterieladung möglich ist. Und natürlich ist der Diesel bei den Verbrennern nicht zu schlagen, wenn es nur um den Verbrauch geht.
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