Wenn der Wagen z.B. bereits bei 170-180 km/h Leistungseinbrüche hätte oder seine (auf dem Papier zugesicherte) Vmax nicht erreichen kann, dann könnte dies ein Indiz für einen Defekt oder eine Störung am Wagen (Motor, Fahrwerk, etc.) sein.
Da habe ich etwas mehr Vertrauen in ein annähernd neues Fahrzeug. Wieviele NX4 haben Leistungseinbrüche oder Fahrwerksprobleme? Habe ich da etwas überlesen?
Wenn Vmax eine uninteressante Sache ist, verstehe ich nicht, warum man es wissen will. Ich will nur Dinge wissen, die mich auch interessieren. Und die Werte machen mir auch keinen besonderen Spaß. Wozu auch?
Ich habe Spaß daran, wenn nichts kaputt geht und die Kosten im Rahmen bleiben. Das war u.a. ein Grund, einen Hyundai zu kaufen. Mein Tucson wird nicht bis an seine Leistungsgrenze völlig unnötigerweise auf einem Prüfstand gequält. Ich bin dem Auto ja nicht böse.
Zulässige Rad-/Reifenkombinationen sind in der Zulassungsbescheinigung, dem COC und/oder der Betriebsanleitung aufgeführt. Alle weiteren Rad-/Reifenkombinationen müssen eingetragen werden oder über eine ABE verfügen.
Ich habe meinen TLE mit wechselnden Drehzahlen eingefahren. Beim TLE gelten die gleichen Anweisungen wie bei NX4. Nach nunmehr nur 11 tkm (Corona-bedingt) habe ich den Tucson noch nicht ein einziges Mal ausgefahren. Der Verkehr hier im Ruhrgebiet gibt es nicht her. Somit ist Vmax für mich total unwichtig. Auch die tatsächliche Leistung interssiert mich nicht. Ob er nun 177 PS oder 173 PS hat, es ist mir egal. Gefühlt hat er einfach genug Leistung.
Der Inhalt meines Zitats bezieht sich auf deinem Post #144 - ja, der war am Thema vorbei. Hattest du sicher schon vergessen.
Wahrscheinlich ist dir auch die Nachwendezeit in der ehemaligen DDR nicht bewußt geworden. Nahezu alle Arbeitsplätze wurden vernichtet (es waren nicht alle marode) und es entstanden neue. Es gab Leute, die auf die Politik gehofft haben und Leute, die sich aktiv umorientiert haben und auch Glück gehörte dazu ...
Ich habe nicht vergessen, was nach 1990 mit vielen Arbeitsplätzen in Ostdeutschland passiert ist. Das war eine Situation, die man nicht mit der heutigen vergleichen kann. Die Abwicklung vieler Unternehmen durch die Treuhand war auch damals oftmals nicht richtig. In vielen Fällen konnten die Unternehmen nicht auf dem Weltmarkt bestehen. Ist klar. Aber es gab auch Ausnahmen. Jedoch war damals die Lobby und der Einfluss der Wirtschaft im Westen so groß, dass es kaum ein Unternehmen überleben konnte.
Heute sieht es anders aus. Es gibt nicht die Situation, dass der Staat sich auflöst. Die Automobilindustrie könnte durch neue Technologien wie u.a. Wasserstoff Vorreiter sein und damit auch Arbeitsplätze erhalten. Noch ist dafür Zeit, sich auf die Zukunft einzustellen. Beim Ende der DDR gab es keine Zeit für die Wirtschaft und sicherlich auch nur wenige fähige Unternehmer.
Alles anzeigenLandwirte - Die pflanzen nach Bedarf an.
Was ist gefragt, was wird benötigt.
In meiner Region pflanzen viele garnicht mehr soviel an. Eher weniger und verkaufen das im eigenen Hofladen. Oder halten sich Alpakas. Streichelzoo, Wanderungen und verkaufen die Wolle.
Machen also genau das was ich beschreibe. Passen sich an. Der Milchbauer is auch schon am grübeln ob sich das alles noch lohnt bei den Preisen. 2 Möglichkeiten hatta, 1. Arbeitslosigkeit oder 2. umorientieren. Ich tendiere zu 2.
Einzelhändler - Tja, die verkaufen auch nach Angebot und Nachfrage. Liest keiner mehr Bücher....dann verkaufe was anderes. Gehe mit der Zeit. In meiner Region machen das einige. Erweitern ihr Sortiment oder tauschen es komplett. Machen Themenabende und andere Veranstaltungen. Was will der Kunde, was will er nicht? Ist seit anbeginn der Zeit so bei den Einzelhändlern.
Verkäufer - Na die verkaufen....was sonst?
Was zu verkaufen wird es immer geben.
Also....Argument, 'Erzähl das mal den armen Leuten die ihre Arbeit dann verieren, wenn wir was ändern', ist eher so....määähhhhh......
Ja ich weiss, klingt arrogant, isses aber nicht.
Ah ja. Deswegen wird die Landwirtschaft auch von der EU subventioniert.
Letztendlich geht es darum Abeitsplätze zu erhalten, ansonsten wird unsere Gesellschaft nicht mehr auf dem lesitungsstarken Niveau bleiben. Umorientieren kann gut sein, aber man muss auch für genug Arbeit sorgen, sonst gibt es auch keine Nachfrage mehr.
Vor 100 Jahren wäre keiner auf die Idee gekommen bei Tesla einzukaufen. Da ist man noch zum Stellmacher um die Ecke gegangen. Das sind aber auch Berufe, die es kaum noch gibt. Die Entwicklung geht einfach weiter ...
Am Thema vorbei!
...Und wer in der Autoindustrie keinen Job mehr findet, der sucht sich was anderes. Ganz einfach! So is das Leben nunmal...
Sorry, das ist mir zu arrogant. So einfach und oberflächlich ist es nunmal nicht. Mit dieser Einstellung wären viele Berufe hier zu Lande bereits ausgestorben und die Arbeitslosigkeit noch sehr viel höher. Es gäbe dann auch kaum noch Landwirte, Einzelhändler, Verkäufer usw. mehr.
Wir würden uns alle ins eigene Fleisch schneiden, denn wenn noch erheblich mehr Menschen ihren Job verlieren würden, könnte auch niemand mehr die schönen neuen Produkte kaufen. Ein Arbeitsloser ist nicht Kunde bei Tesla & Co. Das hat man schon vor über 100 Jahren erkannt.
Okay, ich habe mich auf das Thema bezogen. Dass es den NX4 erst Ende 2020 gab, ist schon klar.
Falsch. Mindestens 17“. Fahre ich im Winter auch.
Gilt das auch noch für den NX4?
