Die hohe Rabatte von Hyundai in Deutschland gibt es nirgendwo sonst in Europa!
Wahrscheinlich liegt es daran, dass Deutschland einen sehr großen Markt für Re-Importe hat und Hyundai dem das Wasser abgraben will. Außerdem ist hier der Markt für Premiumfahrzeuge ausgeprägt. Da will man über den Preis verkaufen, wenn man schon vergleichbare Qualität liefert.
tom9002 "Die "Belehrungen" waren nichts anderes als Hinweise, dass an Deinem Tucson alles so ist, wie es sein muß. Nichts weiter. Da Du als neuer Besitzer eben keine Erfahrungen haben kannst, haben andere Dich nur an Ihrem Erfahrungen teilhaben lassen.
Schau Dir ein anderes Modell der Baureihe an, wenn Du nicht glauben willst, dass es so richtig ist. Wenn Du an dem Bremslicht Veränderungen vornimmst, kannst Du damit ggf. die ABE zu erlöschen bringen. Das Fahrzeug-Modell ist so, wie es jetzt ist, abgenommen worden. Dein Wagen hat so auch bereits zweimal die Hauptuntersuchung bestanden!!!
Normal. Da ist nichts kaputt.
Der Anschluss per USB sollte möglich sein.
Genau die Höchstleistungen wird nicht permanent und konstant in allen Drehzahlen verbessert. (Das habe ich auch nicht gesagt) Sie verbessert sich nur bis zu einer gewissen Drehzahl, die 192PS erreicht werden. Das merkt man sehr sehr deutlich die Unterschiede beim beschleunigen.
Der Unterschied von 0-100 mit der Unterstützung der 48V sind Welten.
Übrigens,das was ich dir geschickt habe ist von Hyundai Technik zentrale Deutschland. Sie haben mir 25seiten an Technik Material als PDF zugeschickt. Wie 48V, Funktion der Turbolader, Kurbelwelle Technik und 48V, Startergenerator, Variabele und in die Tiefe verstellbare Ventil Technik, Muss ich alles bei Gelegenheit durchlesen..
So konnte ich den Screenshot nicht interpretieren. Übrigens steht da etwas von 12 kW und nicht 12 PS. Das wären dann ca. 16 PS.
Das Stichwort ist hier wohl "angepasste Fahrweise". Trotzdem müsste das ESP eingreifen, wenn das so "wahnsinnig" ist.
Die technischen Angaben bei Hyundai sehen anders aus: Link
Der Startergenerator soll lediglich die Beschleunigung verbessern:
"Das 48-Volt-Hybridsystem umfasst eine 48-Volt-Batterie, einen Startergenerator und einen Gleichspannungswandler, der das herkömmliche 12-Volt-Bordnetz mit dem 48-Volt-System verbindet. Der elektrische Startergenerator ist über einen Riemen mit der Kurbelwelle des Motors verbunden und unterstützt diesen bei starker Beschleunigung mit bis zu 12 kW Leistung. Zudem arbeitet der Startergenerator wie ein Dynamo und gewinnt Energie beim Bergabfahren, Ausrollen und Bremsen zurück, die für das nächste Beschleunigen wieder zur Verfügung steht." Link
Dass hierdurch die Höchstleistung verbessert wird, wird nicht behauptet...
Mpower Wie setzen sich Deine 192 PS zusammen? Ich finde auf der Hyundai-Seite nichts.
Ein NX4 als 1.6 T-GDI 48V beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,4 Sekunden, ein TLE als 1.6 T-GDI beschleunigt in 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beide Fahrzeuge haben Frontantrieb. Daten aus Wikipedia. Es gibt also keinen nennenwert unterschiedlichen Messwerte. Ähnlich sieht es bei anderen vergleichbaren Varianten aus. Sobald der zusätzliche 60 PS-Elektromotor beim NX4 ins Spiel kommt sieht das natürlich anders aus.
Da wir alle keine Testfahrer sind und diese Vergleiche auch nicht auf einem abgesperrten Testgelände stattgefunden haben, sind sie auch nicht objektiv.
