Ich kann nicht erkennen, wie es umweltschonend sein soll, keinen Ölwechsel zu machen. Wenn sich dann eines Tages ein erhöhter Ölverbrauch einstellt und das Öl mitverbrannt wird, ist das auch keine Freude für die Umwelt.
Wenn man so umweltfreundlich denkt, sollte man sich auch überlegen, ob ein Hybrid sinnvoll ist. Hier liegt die Umweltverschmutzung schon in der Produktion.
Hallo,
was sind "Motorradfahrer*innen" ?
Für Dich übersetzt:
Motorradfahrer*innen = Motorradfahrerinnen & Motorradfahrer; Frauen und Männer, die ein Motorrad bewegen.
Verstanden?
Den Notbremsassistenten gab es auch schon beim TLE (Video).
Ich grüße Leute, die ich kenne oder die nicht auf ihrem Vorfahrtrecht beharren. Die Fahrzeugmarke ist mir dabei egal. Beim Motorrad grüße ich auch andere Motorradfahrer*innen, egal welche Marke sie fahren.
Was ist ein Android-Media-Kopf?
Hyundai schreibt einen Ölwechsel nach 15 tkm oder einem Jahr vor, je nachdem, was eher eintritt. Unabhängig davon, ob es Sinn macht, erlischt ansonsten die Garantie. Will man das nicht riskieren, erübrigt sich jede Diskussion darüber.
Ich schreibe auch nur meine Meinung, die nunmal anders ist.
Was soll ein Händler noch machen, außer die ihm genannten Termine nennen? Vielleicht sollte er dem Kunden noch ein Foto aus Tschechien vorlegen, das er dort hat extra anfertigen lassen (Ironie). Der Händler hat von dem Kaufpreis auch meist nur einen kleinen Gewinn. Da kann man nicht erwarten, dass er über jede Schraube, die am Tucson montiert wurde, berichtet. 
Wenn man keine Lust auf wechseln und nicht viel mit den Wagen fährt, finde ich Allwetterreifen gut ansonsten nicht.
Ich finde die können alles aber halt nicht richtiges, ist nur meine Meinung.
mfg Maddoc
Die Meinung kann man haben, aber sie ist deswegen nicht richtig. Ganzjahresreifen machen dort Sinn, wo Winterreifen überflüssig sind, z.B. im Ruhrgebiet. Winterreifen sind auf trockener Fahrbahn auch im Winter nicht unbedingt verschleissarm. Das können dort Allwetterreifen besser. Selbst im Sommer sind Alletterreifen bei normaler Fahrweise nicht im Nachteil.
Alles anzeigenHi Moin,
Das Fahrzeug ist aufgelastet worden vom Händler direkt beim Neukauf.
Das ist ohne Änderungen am Fahrzeug möglich, weil er Allrad hat.
Die 1900KG wären in dem Fall als Automatik richtig und als Schalter etwas mehr.
(Das hat was mit der CO2 Besteuerung zu tun)
Die Anhängelast für die Tucson‘s in nicht EU-Ländern liegt generell höher.
In den USA darf der Tucson Serie 2400KG ziehen (ein Bekannter fährt den dort vor Ort mit einem Caravan)
Es sind beim Schalter 1.900kg und beim DCT ("Automatik") 1.600 kg ab Werk. Mehr nicht. Ob in den USA das gleiche Fahrwerk verbaut ist, weiss man nicht. Ich kann mir gut vorstellen, dass das Fahrwerk durch die regelmäßige hohe Auslastung Verschleiß zeigt. Genaueres wird Dir Dein Händler sagen können.
