Alles anzeigenWichtig ist: auf Driving Sports TV wird ein US Tucson getestet. Dieser ist größer als die EU Version und besitzt aus Lizenzgründen die verschiedenen Off Road Modi nicht.
Was man auf Driving Sports TV bei anderen Fahrzeugen lernen kann:
MUD Programm lässt die Räder stärker durchdrehen, um dem Schlamm aus dem Reifenprofil zu schleudern
SNOW sorgt für eine sanftere Gasannahme und möglichst wenig durchdrehende Räder
Was ist am US-Tucson größer?
Es kann auch gut ein Kundenfahrzeug sein. Mein Tucson stand ca. 4 Wochen auf meinen Wunsch bei meinem Händler, bis ich ihn damals übernommen habe. Hintergrund war ein Urlaub per Flugzeug. Ich wollte das neue Fahrzeug nicht so gerne am Flughafen stehen lassen und habe seinen Vorgänger dafür noch genutzt.
Alles anzeigendie Aussage ist irrefürend.
Das Auto hat keine Vorwärmung sondern offenbar läßt der Besitzer nur den Verbrenner im Stand laufen und so arbeitet die Klimaanlage mit - offenbar guter Abtauleistung - bis das Fahrzeug offenbar nach einer gewissen Zeit den Motor wieder abstellt.
Allerdings ist das Laufenlassen de Motors im Stand - zumindest in Österreich - laut der Strassenverkehrsordnung verboten und stellt eine Verwaltungsübertretung dar.
Nehme an, das dies in Deutschland nicht anders sein dürfte.
Des Weiteren ist - so man Fachleuten glauben darf- diese Art der Motorerwärmung auch für den Motor nicht das gesündeste.
Aber das ist eine andere Sache.
Der PHEV hat keine externe Motorvorärmung, außer man läßt sich eine zusätzlich einbauen-
Die rechtliche Situation ist in Deutschland genauso. Außerdem ist es völlig sinnfrei, ein Auto, dass man ja auch der Umwelt zu Liebe beschafft hat, so umweltfeindlich zu gebrauchen. Solchen Besitzern sollte man im Nachhinein die staatl. Prämie wieder entziehen.
ist es vielleicht die Auflaufbremse des Anhängers? Beim TLE kann man die Einparkpiepser hinten abschalten.
Ich bin auch kein Trittbrettfan. Um aufs Dach zu kommen, kann man auch bei geöffneter Tür auf den Einstieg treten.
Irgendwann ist immer das erste Mal. Da wird der Bowdenzug ausgehängt oder gerissen sein. Für die Werkstatt mit Hebebühne sollte das kein Ding sein.
Alles anzeigenIch sag's mal so: Diese Arbeitsposition gibt es tatsächlich und wird glaube ich mit 2 AW berechnet (12AW =1std. 1std.=250+ €)
Jetzt muss man als Annehmer (Kundendienstmittarbeiter) aber auch die Kirche im Dorf lassen, da es Felgen gibt wo man durchaus die Bremsbeläge erkennen kann und somit die Arbeitsposition auch weglassen kann.
Theoretisch kann man bei allen Smarts die Beläge von innen sehen und beurteilen ob diese noch gut sind, was aber bei den Bremsscheiben nicht wirklich möglich ist.
Wenn das jetzt nur der Mechaniker prüfen sollte, also Auto ohne Direktannahme (Kunde spricht mit Kundendienstmittarbeiter und schaut Auto an)abgegeben wird dann möchte der Mechaniker schon gerne Zeiten für seine Arbeit bekommen und nicht alles kostenlos machen....in meinem Fall arbeite ich auf Leistung und was ich mal eben so mache liegt in meinem ermessen und am Ende des Monats in meinem Gehalt und ich mache genug mal eben so mit ohne es zu berechnen.
Autos kosten halt Geld darum und weil sie immer bei uns in der Werkstatt stehen fahre ich keinen Benzund nein ich bringe auch kein Öl mit wenn ich mein Tucson zur Wartung zum Hyundaihändler bringe.
Ich bezahle den kurz der in meiner Region anliegt und spreche alle Arbeiten durch, was nicht unterschrieben wurde zahl ich nicht.
Es geht gar nicht darum, ob man nun die Räder demontieren mit. Es ist einfach eine Frechheit neben einer Inspektionspauschale noch einen Betrag zu verlangen für eine Leistung, die zur Inspektion gehört. Mag sein, dass man das bei einer S-Klasse machen kann, aber der Smart ist nunmal ein Budget-Auto. Da sind die Forderungen von Mercedes überzogen.
Sorry kenne mich mit Autos nicht so viel aus aber bereits nach 60k km bremsen inkl. Scheiben?! Lag da ein Defekt vor ?
Das kann schon sein. Wenn der Tucson viel in der Stadt bewegt wurde oder oft mit maximaler Zuladung unterwegs war, kann das gut sein, ohne dass ein besonderer Defekt vorliegt. Ist eben Verschleiss.
Soweit ich weiss, hat ein Unilack auch eine Klarlackschicht, jedoch sind es bei Metallic-Lackierungen eine Schicht mehr. Ansonsten würde wohl der Metallic-Effekt nicht entstehen.
Alles anzeigenDie Folgekosten sind auch nicht anders als beim Hyundai. Sofern er eine Garantieverlängerung bucht, würde ich mir da null Gedankenum Folgekosten machen.
Mir als absoluter Benzfan von Kindesbeinen an … ist fast jeder Mercedes SUV nur mittlerweile zu oll. Der GLC ist technisch ein Großvater im Vergleich zu fast allem anderen. Habe hier im Betrieb auch einen für einen Mitarbeiter weil er mir grundsätzlich gut gefällt.
Der GLB basiert auf Kompaktklassenmodellen und dementsprechend rudimentär ist die Haptik.
Einzig der GLE ist derzeit (für mich) interessant … aber der spielt in einer völlig anderen Liga.
Naja, sorry für OT
Nach so einer langen Wartezeit, würde ich auch zurücktreten wenn ich eine für mich passende Alternative hätte
Da scheinst Du einen guten Händler zu haben. Das Smart Cabrio meiner Frau muss ja nun auch bei Mercedes gewartet werden, da es die Marke so eigenständig nicht mehr gibt. Die Wartungskosten dort sind erheblich höher als bei Hyundai. Die Werksniederlassung wollte alleine für die Kontrolle der vorderen Bremsbeläge im Rahmen einer Inspektion 65 Euro haben. Begründung war, dass die Räder demontiert werden müssten. das ist natürlich Quatsch. Sie haben das Geld nicht gekriegt und der Smart geht jetzt in eine freie Werkstatt. Trotzdem bleiben die saftigen Ersatzteilpreise. Und das alles bei einer extrem schlechten Verarbeitungsqualität.
