Beiträge von EssYouWe

Es sind wieder die gleichen Fehler wie zu Beginn...

Lt. der Werkstatt, welche die Reparatur durchgeführt hat, ist vermutlich ein fehlendes Steuergeräte-Update ursächlich - sie wissen es nicht. Der Mechaniker beim Automobilklub, bei dem ich auch für eine Zweitmeinung vorgesprochen hatte, war verwundert, dass die Werkstatt zwei Sensoren tauschen hat lassen, obwohl im Fehlerprotokoll nur ein Sensor genannt wurde. Ich habe nun Hyundai selbst angeschrieben - mal schauen, was die sagen.

Aber so wird einem mit einem Fahrzeug dieser Marke auch nie fad - immer ist irgend etwas... Und bevor mir jetzt jemand kommt wegen "ja freie Werkstatt, wärste mal zu Hyundai gefahren": Die Hyundai-Vertragswerkstatt (große Kette in AT) hat damals, als aus heiterem Himmel nach und nach 3 Sensoren und die Lichtmaschine hopps gegangen sind (zuerst war einer defekt, dann 2, dann 3 und plötzlich auch noch die Lichtmaschine; ca. 2000 Euro Schaden vor 2 (?) Jahren) mir gegenüber gesagt, dass sie immer bei Hyundai anrufen müssen, weil diese Fehler auch Ihnen nicht bekannt sind. Also so weit her scheint es auch dort nicht zu sein... Kochen alle nur mit Wasser.

Aber eines weiß ich - Hyundai kaufe ich in diesem Leben keinen mehr. Auch wenn man bei allen Marken auf die Nase fallen kann, aber allein schon was die Vertragswerkstättendichte anbelangt, wäre ich bei anderen Marken besser aufgehoben gewesen.

EDIT:

Antwort Hyundai: Man soll in eine Vertragswerkstatt fahren, Steuergeräte-Update sei keines fällig. Jede Reparatur eine einzige Shitshow mittlerweile... Ich glaube ich verdreh den Kübel und kauf mir was anderes.

Seit gestern leuchtet trotz Tausch von 2 Sensoren die MIL Leuchte wieder. Langsam aber sicher wird mir der Tucson verhasst. In nicht mal 10 Jahren waren so viele Teile kaputt, wie Lichtmaschine, diverse Sensoren usw. Das ist echt nicht mehr normal... Bald muss man sich die Frage stellen, ob man in den Kübel überhaupt noch etwas investiert. Da kann ich gleich Lada kaufen...

Hallo zusammen,

habe nun nach 10 Jahren / 130 000 km Laufleistung alle Bremsschläuche tauschen lassen, auf Anraten des Prüfers. Waren alle angerostet. In welchem Zeitraum habt ihr das eigentlich gemacht? War ich spät dran oder früh? Rein aus Interesse. Materialkosten war ca. 300 Euro (Brutto), Arbeitszeit ungefähr nochmal so viel.

Danke und Gruß E.

So, Auto ist zurück aus der Werkstatt. Defekt waren lt. Werkstatt:

• 392212F600 Sensor Kat-Temp. Originalteil (lt. Werkstatt nicht als hochwertiges Nachbauteil zu bekommen) 175 Euro Netto (Brutto 210,00 Euro)
• 392202F600 Temperatur Sensor Originalteil (lt. Werkstatt nicht als hochwertiges Nachbauteil zu bekommen) 168 Euro Netto. (Brutto 201,60 Euro)
• Arbeitszeit 30min Netto 65,42 Euro (Brutto 78,50)

Sprich alles zusammen hat mich was die MIL-Leuchte betrifft der Tausch Brutto 490 Euro gekostet.

Offtopic: Querlenker waren nach 10 Jahren beidseitig hinüber, wurden auch getauscht + neue Spurvermessung) Brutto 900,- Euro (Falls es jemand interessiert )

Okay, Fehler ist wieder da, Temperatursensor für Abgas ist defekt lt. Werkstatt. Gibt es nicht als Nachbauteil lt. Werkstatt, müssen sie von Hyundai Original direkt bestellen. 💩 Aber auch schon egal, alles zusammen bereits über 2000 Euro... Muss alle Bremsschläuche, die beiden Querlenker vorne, Handbremse usw. richten lassen. Aber nach 10 Jahren auch okay, ist halt Abnutzung...

Hat sich in Wohlgefallen aufgelöst. Noch vor dem Werkstatttermin ist die Lampe ausgegangen. Werde vorerst nichts tun, denke es hat sich erledigt. Offenbar mit frischem Tank und ein wenig zuwarten erledigt... 😁

Danke, ich werde es in eine freien Werkstatt probieren - möchte ohnehin nur die aller notwendigsten Dinge mehr beim Händler machen. Dachte hier handelt es sich um so einen Fall.

So, war beim ÖAMTC, laut Diagnose liefert der Russpartikelsensor "unplausible Werte":

OBD

Fehlercode P24C6 Rußpartikelsensor-Temperatursensor 1 Fehler vorhanden. Stromkreis fehlerhaft.

Fehlercode P24C600 Rußpartikelsensor: Temperaturwert unplausibel.

Fehlercode wurde gelöscht, trat aber nach ca. 15min Fahren wieder auf. Werde also um die Händlerwerkstatt nicht herumkommen fürchte ich.

Weiters man hat mir abgeraten, Additive zu verwenden, das sei nur in Extremfällen sinnvoll und bei modernen Motoren überhaupt nicht mehr zu empfehlen - kann ich nicht einschätzen. Wusste ich nicht, dachte ich tue dem Auto etwas Gutes (so wie auch beim "besseren Sprit" etc. Naja, so lernt man dazu.

White N-Line Hast Du eine Empfehlung für den Tucson, was so ein Gerät betrifft?

Hallo zusammen,

seit kurzem leuchtet bei mir die MIL Warnleuchte am Amaturenbrett auf:

pasted-from-clipboard.png:

Zuvor hatte ich ein Dieseladditiv (Liqui Moly Dieselpartikelfilterschutz Art.-Nr.: 5148) eingefüllt - ich spendiere dem Auto so alle 20 000km ein Fläschchen - aber ich kann mir fast nicht vorstellen, dass dieses nun die Probleme verursacht?

Ich habe gestern auf der Autobahn versucht, mit hohen Umdrehungen (6. Gang bei 2500 - 3000 U/min) über eine Stunde lang den Motor laufen zu lassen, die Leuchte bleibt aber.

Im Handbuch steht beim Benziner, dass man unverzüglich in die Werkstatt soll. Beim Diesel steht, dass es zu höherem Verbrauch führen kann, und man "empfiehlt" eine Werkstatt aufzusuchen.

Termin kriege ich so schnell ohnehin keinen bei der Vertragswerkstatt, aber ich hätte weder gemerkt, dass die Leistung nachgelassen hätte, noch dass sich der Verbrauch erhöht hätte? Ich plane weiterzufahren, um zu sehen, ob das Problem nach einer neuen Tankfüllung auch bestehen bleibt. Insgesamt ärgerlich, war ich ja erst vor kurzem beim 120 000km Service...

Was meint ihr dazu?

Gruß EssYouWe

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