Ich habe diesen:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B002JCSCUW/ref=mp_s_a_1_7?__mk_de_DE=...
Er ist für meine Begriffe durchaus brauchbar. Verwende ihn ausschließlich.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Wobei aber unser Wissen über den Echtlederanteil doch recht eingeschränkt ist.
Habe aber auch unter #8 schon geschrieben, daß es letztendlich auf die Haltbarkeit nach Jahren ankommt und Kunstleder da nicht unbedingt die schlechtere Wahl sein muß.
Nun ist aber für mich erstmal Schluß mit dem Wiederholen. 
Durch Wiederholung wird das Wissen gefestigt. Ich glaube, ich wiederhole mich hier gerade auch wieder. 
@tosch
Die Kriterien, die ich oben beschrieb, betreffen ja auch nicht Hyundai. Hier gibts zum Glück die 5 Jahre Garantie.
Bei Audi oder VW schauen sie heute oft auch nur noch ins System, ob es den Fehler schon gibt. Wenn nicht, dann nach vielen Experimenten, die du alle bezahlst, Werksunterstützung. Wenn du bei ner kleinen Werkstatt bist, dann geht`s nur über ne größere. So meine Erfahrung. Es ist immer traurig für den, den es betrifft.
Das sind regionale Unterschiede. An unseren hat sich nichts verändert.
Wenn`s beim Moped so aussah waren wir stolz.
Es gibt hitzebeständige Farben (Zink, Alu). Wird aber nichts von Dauer sein.
Habe meinen an der Ostsee mit ca. 6,5 l bewegt ohne besonders auf den Verbrauch zu achten. Hier im Mittelgebirge brauche ich ca. 8,5 l. Unterschiede, die schon allein der Topographie geschuldet sind. Ich finde beide Verbräuche normal.
@joko110
Wieviel km hat deiner denn weg.
Vielleicht mal die nächste Zeit das Gaspedal wie ein rohes Eis behandeln, damit das Getriebe einen sanfteren Fahrstil lernen kann, oder das Teil beim Freundlichen mal zurücksetzen lassen und alles sanft von vorn. Vielleicht gibt es aber auch mit deinem Getriebe bzw. der Steuerung ein Problem ?
Im Sportmodus ist er sowieso eher hektischer. Dieser Modus ist aber beim großen Diesel für mein Empfinden eher verzichtbar.
Auf der Autobahn im Normalmodus, stark beladen, bei bergiger Landschaft schaltet meiner auch manchmal zurück, wenn ich dies manuell nicht machen würde. Das DCT ist aber hier noch hektischer.
Ich habe mir unter solchen Bedingungen angewöhnt manuell im 6. zu fahren. So kann man ruhig hunderte km abspulen. Für meine Begriffe existiert die manuelle Schaltgasse ja für spezielle Bedingungen.
