Beiträge von TucDri

Hallo Cronos,

der Wagen hatte von Anfang an einen etwas erhöhten Ölverbrauch. Zwischen den Wartungsintervallen, die bei 30000 km lagen, habe ich damals ca. 1,5 Liter nachfüllen müssen. Das hatte ich bis dahin bei keinem anderen Wagen gehabt. Natürlich habe ich das bei meinem Händler vorgebracht. Aber wie zu erwarten, kam dann der Hinweis bis 1 Liter auf 1000 km...

Mit 1,5 Liter auf 30000 km war ich dann auch erstmal ganz zufrieden. Allerdings steigerte sich der Verbrauch im Laufe der Jahre, bis zu dem erwähnten Liter auf 1000 km. Im Oktober 2024 dann die gelbe Motorleuchte!

Öl hatte er genug. Diagnose: Ausfall des dritten Zylinders. Ursache: Kolben und Zylinder defekt.

Ich vermute, dass zumindest dieser eine Zylinder schon längere Zeit Probleme hatte. Auch wenn mir nie aufgefallen ist, dass die Abgase auf verbranntes Öl hinweisen könnten. Aber eine andere Möglichkeit gab es nicht. Der Motor war dicht. Möglicherweise verbrannte das Öl unter irgenwelchen Umständen, wenn man es als Fahrer nicht, oder nur sehr schwer erkennen kann.

Da der höhere Ölverbrauch bei dieser Motorvariante auch von anderen beklagt wird/wurde, kann ich nur den Rat geben, sich gründlich zu überlegen, ob es wirklich ein Hyundai mit diesem Motor sein muss. Zumal Hyundai auch Motoren anbietet, die weniger Probleme machen...

Zitat von Cronos

Soll aber ja vermehrt Fälle mit Ölverbräuchen >0,5 l / 1.000 km geben beim o.g. 1.6 er GDI.

Das kann ich bestätigen! Mein ehemaliger Tucson mit 132 PS hat sich knapp einen Liter Öl auf 1000km gegönnt.

Es ist mir erst zu Beginn des Sommers aufgefallen, da ich dann zum ersten Mal mit offenen Scheiben gefahren bin. Ich gehe davon aus, dass es unabhängig von Temperatur und Jahreszeit ist.

Zitat von stinni

... Kommt aber auf der rechten Seite eine dichte Hecke oder eine Betonwand oder ich fahre durch einen Tunnel dann hört man von rechts ein Rasseln. Natürlich nur im Verbrennermodus.

Genau das ist mir in den Sommermonaten auch aufgefallen. Immer dann wenn auf der rechten Seite Fenster geöffnet sind und nur wenn der Verbrenner läuft und der Schall reflektiert werden kann. Links höre ich auch nichts.

Bei mir ein ähnliches Fehlerbild. Keine Kompression auf dem 3. Zylinder. Dadurch gelbe Lampe und Motor im Notprogramm. Jedoch war mein Ölverbrauch um einiges höher. Ca. 0,75l auf 1000km. Der Wagen stand zwei Wochen in der Werkstatt bei Hyundai. Anfangs bestand noch die Hoffnung, dass es nur eine defekte Zündspule sein könnte. Leider lag es daran nicht. Letztlich: Kolben und Zylinder im Eimer. Hab den Wagen nicht mehr zurück genommen und in Zahlung gegeben, da die Reparatur für mich unwirtschaftlich erschien.

Ich drücke dir die Daumen, dass es bei dir glimpflicher läuft.

Hab die App mal installiert. Bei derAnmeldung ist sie direkt abgestürzt

Beim zweiten Versuch hat es dann geklappt.

Aber wie schon weiter oben beschrieben: Viel Schnickschnack rund um den Verkauf.

Hab die App direkt wieder runtergeschmissen.

Bei mir sind es sehr oft die Verkehrszeichen parallel verlaufender Spuren auf den Autobahnen, welche erkannt werden. Befinde ich mich auf der Autobahn, mit einem Limit von 120 km/h und verläuft rechts neben mir eine Abfahrt mit Zubringer zu einer anderen Autobahn, wird bei mir häufig dann die 80, oder gar 60km/h im Display angezeigt. Der Wagen drosselt entsprechend auch die Geschwindigkeit. Was ziemlich nervend sein kann. Daher habe ich mir angewöhnt den Tempomaten oft auf +1 km zu stellen. Zwar wird mir im Display immer noch das "falsche" Schild angezeigt, aber wenigstens wird der Wagen nicht langsamer. Dies deutet daraufhin, dass zumindest mein Wagen in der Lage ist, die Verkehrzeichen zu lesen. Allerdings habe ich auf meinem täglichen Weg auch die Situation, dass ich von einer Strasse mit 70 km/h in eine mit 30 km/h einbiege. Die 70 wird mir zunächst richtig angezeigt. Biege ich in die 30´er Strasse ein, steht da plötzlich 100, obwohl es innerhalb einer geschlossenen Ortschaft ist. Nach ca. 50 Metern kommt dann das 30´er Schild und wird widerum korrekt erkannt. Woher die 100 kommt, ist mir bis heute ein Rätsel.

Execuor und Paisley Klasse! Ihr seid meine Helden

Habs vorhin getestet ==> funktioniert. Beim Freundlichen hatte man mir gestern noch versichert, dass es den Limitter nicht mehr gibt. Ich müsse mich wohl umgewöhnen. Schön, dass er Unrecht hatte. Jetzt macht mir der Neue gleich noch mehr Spaß.

Hallo zusammen. Ich hoffe, dass meine Frage zum Thema passt. Es geht um den Speedlimitter. In meinem Tucson von 2017 habe ich ihn permanent genutzt. Im Gegensatz zum Tempomat. Ich fand es immer ganz angenehm, die max. Geschwindigkeit einzustellen um einigermaßen sicher zu sein. Für mich war es immer ein großer Vorteil, mich so den örtlichen Verkehrsbedingungen anzupassen, ohne gefahr zu laufen, unbeabsichtigt die erlaubten Geschwindigkeiten zu überschreiten. Leider fehlt mir im Neuen der Speedlimitter, so wie ich ihn kenne. Der Tempomat im Neuen lenkt mich eher ab, da er scheinbar sehr viel Fürsorge beansprucht. Und dass der Wagen auf Autobahnen selbsttätig auf 130km/h beschleunigt, wenn alle Geschwindigkeitsbeschränkungen aufgehoben sind, ist irgendwie auch nicht meins. Meine Frage ist jetzt, ist der Speedlimitter vom alten Tucson komplett verschwunden, oder habe ich ihn bisher einfach nur nicht gefunden?

@Rucksack71

Es gibt zahlreiche Geräte anderer Hersteller. Meine Frage zielte darauf ab, zu erfahren, ob es mit einem bestimmten Gerät positive Erfahrungen gibt. Angeboten wird ja einiges. Aber es ist auch viel Müll dabei.

TomTom ist bei mir raus. Bei dem mobilen Navi meiner Frau war das Lebenslange Kartenupdate nach 5 Jahren abgelaufen. Dann die sieben Jahre Geschichte bei meinem Navi.

Mein Tucson wird noch ca. 20.000 km laufen müssen. Dann ist auch das Thema Hyundai für mich erledigt. Bis dahin bin ich auf ein vollwertiges Navi angewiesen, ohne mir irgendwo was an die Scheibe kleben zu müssen.