So ein Voltmeter zeigt nur an ob die Lichtmaschine funktioniert bzw. dass die Batterie geladen wird.
Um den Batteriezustand wirklich messen zu können, müssen alle Verbraucher ausgeschaltet sein und das Auto musste ein paar Stunden ruhen. Danach direkt an der Batterie mit einem Multimeter messen.
Die Batteriespannung über den USB-C Anschluss zu messen geht nicht.
USB-Anschlüsse sind geregelt und laufen in der Regel immer mit 5 V bzw. im Falle von USB-C variabel mit 5 - 48 V.
Wobei ich gerade nicht wüsste was der Tucson für maximale Ladespannungen unterstützt. Wäre aber mal interessant 🤓
Grundsätzlich habe ich am MY25 wenig zu bemängeln.
Das Einzige was mich richtig aufregt sind die abrupten und total unnötigen Spontanbremsungen des Notbremsassistenten. Davon hatte ich schon 4-5 seit Februar. Immer im langsamen Stadtverkehr (meist Stau/zäher Verkehr) und immer Glück gehabt, dass hinter mir keiner war oder dieser genug Abstand hatte.
Und um beim Thema zu bleiben:
Ich finde es gut, dass ich vier Monate nach Kauf (heute 🤪) die Option gefunden habe, den Notbremsassistenten zu entschärfen indem man diesen in den Einstellungen von „Normal“ auf „Spät“ stellt. Mal abwarten wie sich das künftig verhält. Aber immerhin gibt es diese Funktion. Das finde ich gut! 👍🏻😂
mir gefällt die schaltung nicht am Lenkrad für die Automatik
Ich finde die super! Geht alles richtig schnell von der Hand und ist intuitiv bedienbar. So hat man in der Mittelkonsole viel mehr Platz und Möglichkeiten zur Ablage.
der hintere 3. Sicherheitsgurt
Ist bei mir oben im Dach und wird nie benutzt
der Heckscheibenwischer
Ist ab dem FL 25 ein anderer und deutlich größer geworden. Finde den super. Vor allem weil er unsichtbar im Spoiler verschwindet und so vor allen Umwelteinflüssen geschützt ist und die Optik nicht stört. Tolle Idee!
die flatternde Motorhaube
Bei mir flattert da gar nichts. Die ist mir eigentlich sogar viel zu schwer beim Öffnen 🙈😂
Zumal den Leuten immer nur das auffällt was nicht funktioniert.
All das was im Hintergrund passiert bzw. einwandfrei läuft und einfach funktioniert wird nicht wahrgenommen.
So ist das in der IT, im Auto und an ganz vielen anderen Stellen.
Ich bin mit der Verkehrszeichenkerkennung in meinem NX4 grundsätzlich ganz zufrieden.
Klar, ab und zu gibt es Fehlmeldungen (Seitenstraße erkannt, Begrenzung wird nicht aufgehoben etc.) und es gibt da draußen auch wesentlich intelligenter programmierte Systeme.
Aber ich nutze das System auch nur als Ergänzung und verlasse mich nicht zu 100% darauf. Mir ist schon häufiger mal ein Verkehrszeichen durchgegangen und da war ich froh, dass es der Kamera nicht entgangen ist 😅
Anders herum ergibt es ja auch gar keinen Sinn.
Einfaches Beispiel Baustelle. In dem Zeitraum wo das Kartenmaterial produziert wird ist die unter Umständen ja schon längst wieder abgebaut. Okay vielleicht nicht in Deutschland.. 🤪
Oder wäre ich da auf dem Holzweg?
Nein, das stimmt schon der kann es auch sein.
Aber da müsste sich dann halt mal eine Werkstatt drum kümmern und nach dem Ausschlussprinzip das alles durchtesten.
Problem ist bestimmt nur, dass sie ohne Freigabe von Hyundai nichts machen weil sie sonst selber auf den Kosten hängen bleiben. Also tut sich erstmal nichts.
Das ist inzwischen aber leider bei allen Herstellern so 😩
Es ist angeblich nur bei dem 1,6 Liter mit 180 Ps wo es vorkommt !!
Vielleicht ein seltener Serienfehler, der auf eine gewisse Charge bei der Ölpumpe zurückzuführen ist und später nicht mehr auftritt!?
Ich meine rausgelesen zu haben, dass nur PlugIn Hybride mit Wandlerautomatik bei euch davon betroffen sind!?
Mildhybrid mit Allrad und 160 PS, Modell 2025.
