.......
Und nur aus Interesse - welche Anhänger zieht Ihr denn mit euren (P)HEVs? Sind wohl keine Wohnwagen?
Einen 750kg Anhänger ungebremst.
Nach der letzten Fahrt mit dem Tucson würde ich auch nicht mehr dran hängen wollen.
.......
Und nur aus Interesse - welche Anhänger zieht Ihr denn mit euren (P)HEVs? Sind wohl keine Wohnwagen?
Einen 750kg Anhänger ungebremst.
Nach der letzten Fahrt mit dem Tucson würde ich auch nicht mehr dran hängen wollen.
Spurhalteassisten ist das überflüssige etwas was ich IMMER zuerst abschalte.
Ich bin beruflich sehr viel mit dem PKW unterwegs, 100tkm p.Jahr und nichts nervt mich mehr wie die künstlichen Eingriffe, Vibrationen und Akkustisches genöle.
Ich sitze am Lenkrad, ich fahre, ich entscheide.
85 km/ mit Tempomat, Drehzahl bis auf Anschlag, hochschalten hat nur manuell kurzfristig erfolg. Dann wieder von alleine runtergeschaltet und sehr hohe Drehzahl.
Das ist für mich schlimm.
Kenn ich auch so nicht von anderen Fahrzeugen.
Mit meinen Benz und Wowa dran in den Bergen normales schalten.
ohh ja das Schalten vom Phev mit Anhänger ist ein Graus.
Hatte ich vorgestern erst, 750kg Anhänger und das Getriebe meinte ich hätte 3 Tonnen dran.
Schlimm!!! Sehr Schlimm‼️
Ja das habe ich auch, aber die ist nicht aktuell.
Hier bei uns ist zb eine Autobahn 49 die seit Monaten auf ist nicht drin.
Selbst das alte Stück welches seit Jahren offen ist fehlt.
Entweder liegt es an mir oder sie Software ist .. 👎
Ist vielleicht die Kindersicherung drin?
So war es bei mir hinten rechts.
Die Kanten sind franzig, ja und?
Hat keinen Einfluss auf den Motorlauf.
Bei den meisten Nockenwellen die ich bisher in den Fingern hatte sind die abgedreht.
Deine Werkstatt sagt:
A.) Alles i.o.
B.) Die Nockenwelle muss raus zu deinen lasten.
C.) Wir sehen nichts.
Ist das beidseitig?
Ich vermute das der Lenkwinkel falsch eingestellt ist.
Die Lenkgeometrie muss komplett neu eingestellt werden.
Ich grüße Euch.
Ich habe ein PHEV Hybrid 2.5 Jahre alt mit etwas über 18tkm.
Ich habe von E-Auto und Laden 0 Ahnung.
Meine Frage ist,
wenn ich den Wagen zuhause Lade zeigt er mit 1 KW Ladeleistung an.
Dauert ewig bis die Batterie auf 100% geladen ist.
Freunde von mir haben einen ID3, habe mal das Ladegerät angeschlossen und dort ging rs schneller mir 3 KW.
Ist das normal?
Ist bei mir vielleicht das Kabel zur Steckdose zu lang, bzw zu oft von Verteilerdose angezeigt?