Beiträge von cinfo

Zitat von bigJUPP

So die Regulierung schon statt gefunden hat. Was wenn nicht?

ist nicht entscheidend -- das Auto gehört genau 1 Monat (keine 4 Wochen) nach Anzeigenerstellung bei der Polizei & Versicherung der Versicherung.

Ab diesem Zeitpunkt muß man das Auto nicht mehr zurücknehmen. Die Regulierung braucht in der Regel 6 - 10 Wochen. Ist für jemanden der das Auto als Pendler nutzt eine sehr harte Zeit. Die Hauptschritte zu einer Regulierung sollte man nicht unterschätzen.

(deshalb immer hoffen das das Auto nicht gefunden wird)

Hauptschritte der Abwicklung:

1.) Anzeige: Polizei & Versicherung bzw. Bank bei Leasing oder Finanzierung

2.) Ausfüllen aller Fragebögen: Polizei & Versicherung

3.) Sammeln aller Belege die die Angaben in den Fragebögen untermauern & als Kopie an die Versicherung

4.) senden der Autoschlüssel (2 Stück) und Autopapiere Teil 1 & 2 an die Versicherung

5.) hierzu muß das Auto aber Abgemeldet werden (Kopie an die Versicherung - 14 Tage nach dem Diebstahl)

6.) nach einem Monat ist dann die Versicherung der Eigentümer der Versicherung und Ansprechpartner der Polizei

7.) nach ca. 6 Wochen kommt das Schreiben von der Staatsanwaltschaft das dieser Fall nicht weiter verfolgt wird (Kopie an die Versicherung)

8.) Schreiben/Vollmacht an die Versicherung das das Auto beim Kraftfahrzeugsamt abgemeldet werden kann und auch aus dem Versicherungskonto gelöscht werden kann.

9.) jetzt geht die internen Bewertung der Versicherung los und der Wiederbeschaffungswert wird bestimmt (ca. 2 Wochen Zeit)

10) hoffen auf zügige Auszahlung des Wiederbeschaffungswert

hier ein

Werkstatt-Handbuch (english) zum Download für den TUCSON NX4 2021-25

Hyundai Tucson NX4 2021-25.pdf

Zitat von Paisley

Bei solchen Eingriffen in die Bordelektronik würde mich aber interessieren, was Hyundai in einem evtl. Garantiefall sagt.

besser gleich fragen ob der Freundliche (Hyundai-Händler) es installieren würde, der Garantie wegen. Damit hätte man dann auch gleich den Adapteranschluss für die Diagnose/Wartung abgenommen.

OBD-Schutz

hat jemand hier mit Erfahrung -- ist solch ein Blocker zu Empfehlen ? Wäre eine einfache und kostengünstige Lösung gegen einen "Gameboy" am OBD

Zitat

Eine der Hauptmethoden beim Diebstahl von Fahrzeugen ist die unerlaubte Verbindung mit der Diagnosebuchse (OBD-II On-Board-Diagnose) und die Manipulation der Fahrzeug-Software. Es wird versucht, den Diebstahlschutz und Wegfahrsperre des Fahrzeugs zu umgehen. Der OBD-II-Anschluss befindet sich leicht zugänglich im Inneren des Fahrzeugs und Eindringlinge können sich problemlos darüber mit dem Bordnetzgerät verbinden. Wenn Sie Zugang zur Steuerelektronik haben, können Sie die Standardsoftware des Fahrzeugs manipulieren. Dadurch ist zum Beispiel ein Umgehen der originalen Wegfahrsperre möglich um den Motor zu Starten und das fahrzeug zu entwenden.
Das OBD BLOCK-System schützt den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs vor unbefugtem Zugriff. OBD BLOCK besteht aus einem Adapterstecker und einem Unterbrecher. Adapter und Unterbrecher sind aufeinander abgestimmt, dass nur mit dem passenden Adapter der Diagnoseanschluss frei gegeben wird.
Der Unterbrecher ist sehr klein und wird nach der Installation einfach im Kabelbaum eingebunden. Somit ist es für einen Dieb nur mit erhöhtem Aufwand möglich, die Ursache der Unterbrechung zu finden. Der Vorteil des OBD-BLOCK gegenüber anderen Sicherheitsmaßnahmen, wie OBD-Verlegung oder Verlängerung des ODB-Steckers bzw. mechanisches Blocken des Steckers, ist der verdeckte Einbau. Ein Dieb sieht nicht, wie und wo die OBD-Schnittstelle außer Kraft gesetzt wurde.

Der OBD-Schutz wurde schnell geliefert und der Einbau war problemlos. Wer ein paar Verkleidungen im Auto abbauen und löten kann und ein paar Grundkenntnisse in der Autoelektrik hat, der schafft das alleine. Da ich keinen OBD-Tester habe, kann ich die Funktionsfähigkeit z.Z. allerdings nicht testen, aber dies wird beim nächsten Wartungstermin nachgeholt. Achtung! Die beiden Relais in der Einbauanleitung sind nicht korrekt eingezeichnet! Sie müssten "über Kreuz" eingezeichnet sein. Dadurch bitte nicht verwirren lassen und einfach nach den Kabelfarben installieren, dann stimmt alles. Diese Vermutung von mir wurde von Alarm Profi so auch per Email Rückantwort bestätigt.

OBD-Schutz zur Sicherung des OBD2 Stecker im Fahrzeig

OBD-Block zur Absicherung gegen Manipulation der Fahrzeug-Elektrik über den OBD-II Anschluss

alarmprofi.de

ODB-Schutz.PNG

Das >>>hier nicht gelesen?

Zitat von Alex1982

Und du brauchst auch kein Schlüssel um einen Hyundai,Kia,Mitsubishi,Mazda zu öffnen und wegfahren zu können. Nur so als Tipp bzw Info am Rande.

Das wird aber heute für kein Diebstahl eines Tucson mehr benötigt Es wird immer der sogenannte "Gameboy" zum Öffnen des Wagens und Schlüsselkopie (Erstellung) genutzt.

1707435.png

Auto Kfz Alarmanlage für CAN Bus PKW zum nachrüsten

CAN2 - CAN Bus Anlage mit integriertem Erschütterungssensor

alarmprofi.de

...

Zitat von Alex1982

Wenn du zu deinem Auto kommst und die Türen nicht mehr verriegelt sind,denkt man anders nach. Mein Kumpel haben sie das Auto direkt zu Hause vor der Tür geklaut.

Die Alarmanlage schützt alle Türen und Hauben, Zündung,Neigung, Erschütterung, Annäherung und Innenraum.

Kann ich nachvollziehen -- Bei uns in der Firma wurde vor 2 Wochen ein 2 Wochen alter IONIQ 5 N direkt vor Firmenparkplatz gestohlen.

Die Alarmanlage von Hyundai ist nur was für die Versicherung, aber leider keine Schutzerhöhung. Zum Wegfahren muß man heute auch kein Key mehr kopieren.

Rückwärts-Einparkhilfe in der englischen Beschreibung (konnte ich in der deutschen Beschreibung so nicht finden)

Screenshot at Apr 18 12-19-42.png

Zitat

Einparkhilfe rückwärts

2C_AutoAdjustSideViewMirrorWhenParking

Wenn der Gang in die Position R (Rückwärtsgang) geschaltet wird, drehen sich die Seitenspiegel nach unten, um das Rückwärtsfahren zu erleichtern.

Der Zustand des Seitenspiegelschalters (1) bestimmt, ob sich die Spiegel bewegen.

Funktionsweise:

• Links/Rechts: Wenn der Schalter auf L oder R gedrückt wird, bewegen sich beide Seitenspiegel.

• Neutral: Wenn L oder R nicht gedrückt wird, bewegen sich die Seitenspiegel nicht.

Die Seitenspiegel kehren automatisch in ihre Ausgangsposition zurück, wenn einer der folgenden Fälle eintritt:

• Der Start-/Stopp-Knopf wird entweder in die Position LOCK/OFF oder in die Position ACC gestellt.

• Der Gang wird in eine beliebige Position außer R (Rückwärtsgang) geschaltet.

• Die Taste zur Einstellung der Seitenspiegel wird nicht betätigt.

Benutzereinstellungen für die Einparkhilfe

Modus

Sie können den Winkel des Seitenspiegels ändern, wenn die Sicht nach hinten mit dem standardmäßig eingestellten Abwärtswinkel beim Rückwärtsfahren beeinträchtigt ist.

Bei Auslieferung des Fahrzeugs sind die Abwärtswinkel des linken und rechten Seitenspiegels unterschiedlich eingestellt, um die Sicht des Fahrers zu gewährleisten.

1. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug steht.

2. Treten Sie das Bremspedal und schalten Sie den Gang in die Position R (Rückwärtsgang). Wenn der Schalter L oder R gedrückt wird, bewegen sich beide Seitenspiegel in die Grundposition.

3. Drücken Sie den Schalter L oder R, um den gewünschten Seitenspiegel auszuwählen.

4. Drücken Sie anschließend die Schalter "ƀ, Ɓ, Ƃ, ƃ", um den gewünschten Winkel einzustellen.

4. Nachdem Sie den Winkel eingestellt haben, schalten Sie den Gang in eine andere Position als R (Rückwärtsgang) oder bringen Sie die Schalter L und R in die Neutralstellung (die Schalter L und R sind nicht gedrückt). 5. Stellen Sie den anderen Seitenspiegel gemäß den obigen Schritten 1 bis 4 ein.

Zurücksetzen des Benutzermodus der Einparkhilfe

Um den Winkel des Seitenspiegels auf den Standardwinkel zurückzusetzen, schalten Sie den Gang in die Stellung R (Rückwärts) und stellen Sie den Spiegelwinkel höher ein als in den Stellungen P (Parken), N (Neutral) und D (Fahren).

HINWEIS

Beim Ändern des Winkels beider Seitenspiegel wird empfohlen, den Winkel jeweils nur einer Seite gemäß den Schritten 1 bis 4 zu ändern.

Alles anzeigen

Zitat von AlexA

Wie schon geschrieben, zum Zeitpunkt vor dem Tiefschlaf der Sensoren waren die Räder "OK", aber was ist wenn das Fz. nach 2 Wochen Nichtbenutzung zuviel Luft verloren hat? Das sieht man erst wenn das Fz. das nächste Mal bewegt wird, nach 200-300m Fahrt ab Start wird der erste Druckwert gesendet. Dafür ist der SchnickSchnack nutzlos, da brauch man keine App, das sieht man im Display des BC.

ist so auch OK -- nur wenn nach den Urlaub die Kiste wieder läuft ist das SchnickSchnack auch wieder OK

Zitat von AlexA

Das sind die letzten Werte bevor die Sensoren mangels Bewegung in den Tiefschlaf fallen... RDKS-Sensoren funtionieren bei allen Fz. gleich, das hat nichts mit Hyundai zu tun, man könnte niemals den "Live"-Wert ablesen. Wenn das ginge (dafür müssten die Sensoren ständig Signale ans Fz. senden) wären die Batterien der Sensoren nach ein paar Monaten leer, und dann geht das Geheule los "schon wieder einen teuren Sensor kaufen..."

Und was soll einem denn der letzte angezeigte Wert bringen, wenn danach die Luft rausgeht?

Und was kann man da beim Ford so toll "verwalten"? Was soll die Verwaltung alter Reifendrücke bringen? Damit man sieht wieviel der Druck sich bei Erwärmung des Reifens verändert? Wie sinnlos ist das denn?

Hyundai wird bewusst drauf verzichtet haben solch einen SchnickSchnack zu programmieren. Es gibt zwar Verbesserungspotential der App, aber nicht bezüglich Reifendruckanzeige.

ist gut Beschrieben -- Aber "SchnickSchnack" mach auch Spaß -- dann sieht es für mich so aus

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