Beiträge von Amtschef

    Nun ja am Steckerbild sieht man das nicht ob alle Buchsen belegt sind oder nicht, aber am Kabel kann man bei großer Vergrösserung lesen, das es sich um ein 5poliges Kabel a 2,5mm2 + Steuerleitungen 0,5mmm2 handeln dürfte.

    Somit ein BEV taugliches 3 phasiges Ladekabel.

    Für PHEV brauchbar aber halt unhandlich, unnütz schwer.

    Da pro Draht 2,5mm2 dürfte es sich um 16A und damit 11kw Gesamtladedauer

    Bei PHEV also max. 3,6kw / h Ladeleistung und sowit beim Tucson Gesamtladedauer rund um die 4 Stunden.

    Das Kabel, welches ich fotografiert habe und dem Wagen beigefügt ist, ist fürchterlich sperrig, sehr schwer und nicht sehr biegsam. Ich habe den falschen Stecker fotografiert (siehe Post #8), der andere Stecker hat 3 Kontakte, es ist ein 3-adriges Kabel.


    Ich möchte es aber nicht mehr so gerne nutzen und suche ein passenderes.


    Ich habe eben mit dem Kabel mal probehalber an einer nahen 11KW Station mal "probegeladen", seht selbst, es war total lahm:


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    Welches potente Typ 2 Kabel kann denn für einen PHEV empfohlen werden?

    Zum Thema Schlüsselcover habe ich mir auch Gedanken gemacht und mich für folgende Variante von Amazon entschieden:


    LEDEROW - XXL Schlüsseletui Leder


    https://www.amazon.de/dp/B0CHBSKYQL


    Das Etui ist für mich persönlich das perfekte Utensil für meinen Alltag. Der große Autoschlüssel inkl. Notschlüssel passt problemlos in die eine „Kammer“, die Schlüssel für Haus und Hof in die zweite.

    So kann der Schlüssel nicht zerkratzt werden.

    Hier einige Bilder:


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    Amtschef genau so haben wir es beim Tucson gemacht und jetzt auch beim Ioniq.

    Man könnte auch definieren, dass das 2. Systemprofil im dem Wagen fürs Carsharing gedacht ist oder ein Dritter den Wagen ebenfalls nutzt. Denn für meine Frau habe ich extra über die fürchterliche Bluelink App einen Carsharing Account angelegt. Viel zu kompliziert gedacht.

    Das lösche ich nachher und sie bekommt meine Zugangsdaten für Bluelink, nutzt dann das 2. Türprofil und gut ist.


    Danke für Euer Brainstorming!

    Und jetzt meine Idee, ich habe nur ein Profil gespeichert aber eben zwei Positionen.

    Könnte es sein, dass das Problem darin besteht, dass das Profil der Frau aktiv ist, es aber nur die eine gespeicherte Position kennt z.B. die Position 2. Bei Pos. 1 passiert nichts, weil auch nichts gespeichert ist. Bei Pos. 2 passiert auch nix, weil der Sitz ja schon in der Position ist. Und wenn das Profil gewechselt ist ist es genauso nur umgekehrt.🤪🤪🤪

    Guter Gedanke, komme auch gerade wieder rein und habe ähnliches beobachtet. Das würde bedeuten, dass man etwas umdenken muss.


    Ich nenne mal die 2 Knöpe an der Tür "Türprofile" und die beiden möglichen Profile in den Einstellungen des Fahrzeuges "Systemprofile".


    Ich habe aus "reiner Logik" gedacht, meine Frau und ich fahren mit je eigenen Systemprofilen. Und wenn sie in das Auto einsteigt, drückt sie die 2 und wenn ich einsteige die 1. Das ist aber falsch gedacht, denn so wie ich das verstehe kann jedes Systemprofil 2 Türprofile speichern. Und noch mehr, denn mit dem Klick an der Tür, stellt sich auch das System im Fahrzeug um, wie gepeicherte Radiosender, Displayeinstellungen, etc. .


    Also ist die Lösung: wir löschen das Systemprofil der Frau und sie fährt mit dem Türprofil 2 auf meinem Systemprofil mit.


    Ich hoffe ihr habt das irgendwie verstanden wie ich das meine...