Bei MB ist die Funktion durchdachter und umfangreicher.
Beiträge von cro
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Hab bei mir ein Oilcatch eingebaut und oben zwischen Ventildeckel und Luftfilter verbaut und aktuell sind die Schläuche sauber.
Werde damit fahren bis die Ölstandskontrolle wieder angeht und mal schauen ob der Behälter was gesammelt hat. Und danach wird umgestellt zwischen PCV und Drosselklappe.
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Wofür? Müssen die Neu?
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Mach mal Fotos vom ausgebauten Ventildeckel. Hast du dir neue Dichtungen geholt? Was haben die gekostet.
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Ja für neue Typen stimmt das. Der Tucson ist aber nicht neu zertifiziert daher gilt 07/24.
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Habe eben ein relativ günstiges Oel fuer den Tucson GDI Hybrid 48V 150 PS endeckt.
Eurolub Super ECO SAE 0-20. ( API SN Plus ) bei Amazon freigegeben.
Weiss irgend jemand etwas darüber?
Preis bei 5 Liter= € 39,03 statt €51,99.
Aber für 7,50€ ist doch nicht günstig.
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Das der PHEV in United Kingdom konfigurierbar ist und UK ja nicht mehr in der EU ist, ist für mich eher ein Hinweis darauf, dass es den PHEV auf Grund von EU-Vorgaben nicht mehr, bzw. vorerst nicht mehr geben wird.
Muss nicht sein. Ich denke Schweiz und UK lehnen sich weiterhin auf die ETg an.
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Das wird doch alles ab Zulassung 07.07. Pflicht
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Keine Angst das ist ab und dann zu wenn ein neues Modell oder Facelift rauskommt. Fehler wird schon gefunden. Das einzige was vielleicht nicht so schnell verfügbar ist sind Ersatzteile.
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Auch EU Fahrzeuge sind frei konfigurierbar, dann ist die Lieferzeit natürlich größer als nur 8 Tage, so wie es bei mir der Fall war.
Damals waren es 7 Monate
