Beiträge von cro

Zitat von Tuscon-Neuling2021

Vielen Dank für eure Reaktionen. Tut mir leid, wenn ich mich ein bisschen missverständlich ausgedrückt habe. Die Situation ist wie folgt:

- Übernahme des Neufahrzeugs mit erfolgter Übernahmeinspektion im September 2022.

- 1. Inspektion bei 15.000 km im April 2023

- 2. Inspektion bei 30.000 km im Dezember 2023

- aktueller KM-Stand: rund 40.000

Daher die Frage, ob nun der Zwölf-Monatsrhythmus ab Übergabe für die Inspektionstermine einschlägig ist (also jeweils im September) oder ob die zwölf Monate ab dem letzten Inspektionstermin zählen (dann also jeweils Dezember), solange das KM-Intervall von 45.000 km noch nicht erreicht ist.

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So wie es White beschrieben hat ist es richtig. Was sagt aber dein Wartungsrechner? Der müsste dir ja noch 5000km Restweite anzeigen. Ungefähr bei 700km zeigt er dir das bei jedem Start an.

Zitat von Velvet

Wenn er so lange beim Händler stand, würde ich sagen, ab Inspektion 12.23 zwölf Monate.

Falsch. Der Garantiestempel zählt. Dieser ist im besten Fall zeitgleich mit Fahrzeugzulassung/Übergabe. Falls das ein Lagerfahrzeug ist kann auch ab Übergabeinspektion der Beginn sein. Entsprechend sollte auch der Wartungsrechner eingestellt sein. Der entweder nach Tagen oder nach gefahrenen KM zählt. Aber hier muss man aufpassen da dieser manchmal falsch eingestellt wurde z.b. statt 1 Jahr/15tkm auf 2 Jahre/30tkm. Neuling 2021 hätte im September 2023 zur Inspektion gemusst. Er hätte aber auch x km/ Monate überziehen dürfen. Aber 3 Monate Überziehen ist schon zu viel. Da er im Dezember 2023 da war müsste er auch erst im Dezember 2024 zur 45tkm Inspektion. Sprich er hätte noch km und Zeit frei bis dahin.

Natürlich kann es nun durch Verzug der Inspektion bei Garantiearbeiten zu Problemen führen. Aber das nur wenn auch ein Problem in Verbindung mit dem Verzug gebracht werden kann. Z.b. Motorschaden aufgrund zu lang genutztes Öl.

Nein ihr habt beide Unrecht. Der Entwickler und der Aftersales wollten einen erleichterten Zugang. Der wurde aber vom Controller zu Gunsten vom Design und vorallem unter Kostenbetrachtung abgelehnt.

Paar Cent auf weltweit 20 Mio Autos macht ganz schön was aus.

Also zahlt es der Kunde.

Zitat von GMH

Also in der Navigation erden nur feste Geräte akustisch und visuell angezeigt.

Denke das Laserpistolen nicht erfaßt werden.

Grund. Sind zumeist im Kartenmaterial erfaßt.

Der Mobile Blitzer muss natürlich von anderen Fahrern gemeldet werden. Dann kommt die Warnung. Deshalb sollte man auch immer fleißig einen Melden wenn der noch nicht erkannt wurde.

Zitat von Tomis-Tucson TL

war gerade am "durch stöbern" und habe diesen Thread gefunden

Meine Frau hat einen I10 dort sollte der Ein und Ausbau + Batterie schlappe 300€ kosten was habt ihr so bezahlt?

Thema

3. Inspektion / Wartungskosten

Meine Werkstatt möchte für die 3. Inspektion 575,83€ weil die eCall-Systembatterie (70€) mit gewechselt werden muss.

sonic

7. Juni 2023

Also nie wieder langsamer fahren....

Zitat von Maik380

Ja, nach 60 oder 70.000 km also gerade mal nach einem Satz Bremsbeläge schlackerte das ganze Lenkrad beim Bremsen, die Bremsscheiben waren aber noch lange nicht an ihrer Verschleißgrenze, habe dann wieder alles neu gemacht und das Problem war behoben.

Gruß

Maik

Genau das selbe bei mir. 70tkm und vom Verschleiß sieht es noch sehr gut aus allerdings haben die eine Unwucht. Und das obwohl nie eine Notbremsung aus hohen Geschwindigkeit getätigt wurde.

Hoffe nur das die Sport Z bei zweiten Fahrzeug nicht das selbe Schicksal ereilen.

Maik380 Was war mit den Zimmermann? Unwucht beim Bremsen?

Und wie lange hast du für diese 7,5L gebraucht?

Also erstmal musst du die Teilenummer vom Scheinwerfer wissen. Entweder findest du die ohne Ausbau auf dem Scheinwerfer oder über einen Teilekatalog. Hyundai selbst gibt ungern die Nummer raus.

Danach kann man hier weiterschauen. Es gibt original gebrauchte ab 150€. Mit verhandeln ggf. günstiger.

Ansonsten deine TK kontaktieren ob der Scheinwerfer abgesichert ist. Steinschlag müsste ja passen.