Beiträge von Paisley

Coll. 🍿 Alle paar Wochen kocht das Thema hier wieder hoch. Ist genau wie mit den Threats zu den Inspektionskosten: 2 Parteien, Meinung festgefahren. Und jede versucht jedesmal, die andere zu überzeugen.

Laßt doch den Akku wechseln, wechselt selber oder eben nicht. Lebt mit den Konsequenzen im Falle des Falles oder freut Euch, daß alles gut gegangen ist. Diese Diskussionen bringen doch nichts, vor allem, wenn es immer wieder um das selbe geht. 🥹😉

Und bitte jetzt nicht die Aussage: aber davon lebt doch ein Forum.

Mit Lastindex 99 wird es aber sehr eng. Schau mal in die Papiere, was die über das Achslast des Autos aussagen.

Ich würde dazu auch folgenden Thread kurz nachlesen: Lastindex bei Winterreifen

Bei meinen bisherigen Autos haben mir die Verkäufer eher eine Hohlraumkonservierung empfohlen und als Gimmick zur Übergabe fertig gemacht.

Zitat von billy

Hol Dir Rat in einer Sattlerei.

Die können zur Not auch neu beziehen. Sollte nicht die Welt kosten.

Den Startknopf drücken, ohne auf die Bremse zu treten. Dann klappt das.

Der PHEV hat aber auch einen Wandler. 🤗

Nein.

Eine sichere Antwort dazu erhält man bei der Zulassungsstelle. Hier werden wieder verschiedene Antworten kommen.

Kann sich der Händler nicht um die Zulassung kümmern? Oder ein Zulassungsdienst? Da bist Du doch stressfrei.

Normalerweise sollten die Papiere, die Du hast, ausreichen.

Naja, ich war bis jetzt auf dem Tucson zufrieden und jetzt auf dem Benz auch wieder. Hab die Goodyear 4Seasons Gen3 drauf. Paßt schon.

Der Lastenindex hat nichts mit dem Geschwindigkeitsindex zu tun. Lastenindex ist die Zahl (100, 104 - was weiß ich), Geschwindigkeitsindex ist der Buchstabe (W, Y …..) XL bedeutet verstärkte Tragfähigkeit - wie schon geschrieben wurde. Sind in der Regel bei SUV‘s sinnvoll, aber kein Muß.