Beiträge von Paisley

Zitat von White N-Line

Interessant ist die Laufleistung vom Vredestein mit 85 TKM?

Wie man das bloß schafft?

Auf meinem NX4 waren Goodyear 4Seasons montiert. Waren gut 55000 km drauf und hatten lt. Gutachter noch rundherum gut 6mm Profil. Die hätten auch locker diese km geschafft. Auch die Sommerreifen auf meinem letzten TLE hatten nach gut 60000 km Laufleistung noch 5 mm Profil.

Wie man das bloß schafft? Vorausschauende gleichmäßige Fahrweise, dadurch weniger stark bremsen und Gas geben. Das hilft ungemein. Unter anderem auch beim Bremsenverschleiß. 😉

Also, verpflichtet ist kein Händler, ein solches Paket anzubieten. Wenn es händlerspezifisch ist und nicht von Hyundai direkt zur Verfügung gestellt wird, muß der Händler kein Wartungspaket anbieten. Wenn er das macht, ist es eine Frage der Kundenbindung. Deshalb gibt es ja auch so unterschiedliche Pakete. Die werden von jedem Händler separat kalkuliert. Hängt wohl von vielen Faktoren ab (Lage - Großstadt oder flaches Land, Kosten der Werkstattstunde, beliebtes Thema: Ölkosten etc.).

Zitat von Frantic

Das Angebot, von dem ich spreche, ging bei einem Händler in meiner Stadt ein.

Und was den Service und den Kundendienst angeht: Ich habe vor ein paar Monaten einen Lexus gekauft, über den Service sage ich lieber nichts.

Ich habe Angst, jetzt wieder denselben Service zu bekommen.

Nimm das Angebot und kauf das Auto.

Der Service wird sicher nicht besser, wenn man bei CarWow oder so kauft.

Händler vor Ort ist immer was wert. Und wenn Du eh nichts günstigeres gefunden hast: kaufen.

Wenn Du noch mehr rausholen willst (1000 - 2000 €) - denk dran: leben und leben lassen. Auch wenn manche Foristen hier eine andere Einstellung haben.

Du wirst es spätestens beim nächsten Service merken, wenn Du dem Händler nicht das letzte Hemd ausziehst.

Dann solltest Du das auch von Anfang an so kommunizieren. 🤔 So, wie es rüber kam: Filter dicht, kann nicht sein, hab Hyundai Deutschland angeschrieben - die kümmern sich nicht. Im anderen Thread: ich suche andere, die das gleiche Problem haben, wollen wir gemeinsam Hyundai anschreiben, sollte eventuell ein Gericht klären.

Versuch doch einfach mal, mit einer gescheiten Autobahnfahrt den Filter frei zu brennen. Vielleicht hilfts.

Das wurde bereits hundertfach im Forum beschrieben.

Ca. 30 min auf der Autobahn mit gleichbleibender Geschwindigkeit (100 - 130 kmh) fahren, dann ist der Filter wieder frei.

Warum denn immer gleich Gerichte und Anwälte bemühen?

Das mit dem Dieselfilter tritt auch bei anderen Herstellern auf. Meine Schwester hatte einen Kuga und einen Ateca. Genau das gleiche Problem. Jetzt auf Benziner umgesattelt - kei Problem mehr.

Deshalb geht man ja zuerst zur Werkstatt und schreibt nicht als erstes Hyundai Deutschland an, wie das ja offensichtlich mancher User getan hat.

Hyundai Deutschland kann bzw. sollte man kontaktieren, wenn die Werkstatt mauert oder nicht in der Lage ist, nachgewiesene Fehler entsprechend zu bearbeiten. Selbst dann wäre mein zweiter Weg in eine andere Werkstatt.

GMH : du postest eine SERVICEAKTION, keinen RÜCKRUF. Bei einer Serviceaktion wirst Du keine Schreiben bekommen. Diese wird beim nächsten Werkstattaufenthalt erledigt. Ohne Berechnung.

Gültigkeit bis 31.10.27, somit sollte alle relevanten Autos betreut werden aufgrund der Serviceintervalls. Und die sind wahrscheinlich in Österreich genau wie in Deutschland.

Das Auto ist EZ 2024, Werksgarantie gilt also bis 2029. Erster Ansprechpartner ist in dem Fall wohl ein Hyundai-Händler. Egal, wo das Auto gekauft wurde und ob von einem Händler, unerheblich Hyundai oder anderer Händler, oder von Privat.

Wenn nicht von Privat gekauft, geh zu dem Händler, bei welchem Du das Auto gekauft hast. Wenn von Privat: ein Hyundai-Händler wird sich sicherlich finden lassen.

Dann wäre wirklich noch interessant - wie cro und @jebba9084 schon schrieben - wer hat die Diagnose erstellt, wie kommt man darauf, daß der Filter getauscht werden muß und wie der Ablauf war, wen man kontaktiert hat.

In meinem obigen Post wollte ich auch nicht sagen, daß es bei der Garantie explizit Ausnahmen bezüglich des Fahrprofiles gibt. Ich glaube, da steht nur was von „erschwerten Bedingungen“. Das ist hier wohl nicht der Fall. Trotzdem bleibe ich bei meiner Behauptung, daß bei der genannten Jahreslaufleistung ein moderner Diesel nicht unbedingt die richtige Wahl ist.

Ansprechpartner ist immer zuerst der Händler. Was sagt der denn?

Und der Verweis auf das Fahrprofil ist nicht von der Hand zu weisen. In 10 Monaten 8000 km. Viel Kurzstrecke dabei ? Das ist für einen modernen Diesel mit dem ganzen vorgeschriebenen Abgasreinigungsgedöns Gift.

Beides hat bei meinem Auto funktioniert.