Beiträge von AlexA

  • Warnung zur Regeneration des Abgasfilters?

    ...mit all seinen Nachteilen aus beiden Welten der Antriebstechnik: hohe Wartungskosten für die Elektro-Kühlflüssigkeit (schaut mal nach was das bei der Inspektion kostet...) + reguläre Wartung des Verbrenners, sehr komplexe Bauweise (schwer zu reparieren), endliche Haltbarkeit und immense Kosten bei Ersatz der kleinen und enorm belasteten (weil ständig im Vollzyklus betriebenen) E-Batterie, höheres Gewicht, höhere Anschaffungskosten.

    Nur was fürs Leasing oder wenn man weiß dass man den Hybriden nur 2-3 Jahre hält.

    Achtung: das stellt meine Meinung dar, jeder wie er will.

  • Warnung zur Regeneration des Abgasfilters?

    Anderer Motor, andere Abgaswerte, andere Abgasnachbehandlung um die zur Homologierung des Fz. notwendigen Abgaswerte einzuhalten.

    So ist es halt.

    Man kann natürlich auch einen BMW kaufen, oder das durch den günstigeren Kaufpreis des Tucson gesparte Geld teilweise in Freibrennfahrten investieren und hat noch was übrig.

    Wenn jetzt das Argument komnt "wusste ich ja vorher alles nicht...": vorher schlau machen und Foren lesen 8o

  • Warnung zur Regeneration des Abgasfilters?

    Zitat von Maik380

    Der Hybrid / Plug in Hybrid kostet vielleicht in der Anschaffung etwas mehr damit hättest du dir aber solche sinnlosen Freibrennfahrten sparen können bzw. hättest die Zeit die du da vergeudet hast in andere Dinge besser Investieren können.

    Jetzt mal eine "blöde Frage": was macht der Verbrennungsmotor im HEV/ PHEV anders? Der wird doch noch weniger "benutzt", hat der dann nicht noch mehr Probleme mit sich zusetzendem OPF, und braucht der dann nicht noch Freibrennfahrten?

  • Welche Systeme abschalten?

    Stimmt, kann sein dass ich das mit dem neuen Kona vermischt habe, der hat das. Das weiß ich noch weil ich den auch mal Probe gefahren hatte, mich aber für den Tucson entschied.

  • Welche Systeme abschalten?

    Zitat von GMH

    Es gibt noch unzählige Unfälle durch Sekundenschlaf

    Ausgelöst von Idioten und Idiotinnen, die meinen sie können sich über die Bedürfnisse des Körper stellen.

    Das Dumme ist nur, dieses System erkennt beim VFL keine wirkliche Müdigkeit, sondern nur Merkmale die auf eine Müdigkeit hindeuten könnten, wie Spurwechsel ohne Blinken oder Schwankungen der "Spurtreue" (Schlangenlinien fahren innerhalb der Spurlinien, wird von der Kamera erfasst, sowie häufige Lenkradkorrekturen). Nur die vorhandene Elektronik wird ausgewertet und interpretiert. Eher eine Spielerei.


    Beim FL ist zumindest ein Augenscanner verbaut (an der Lenksäule oben?), der erkennen soll wenn die Augen zu lange nicht nach vorn schauen, oder vielleicht zu lange geschlossen bleiben.