Beiträge von White N-Line

Zitat von Maik380

das Fahrzeug bekommt die Verzögerung mit und das ABS greift ein

Das Geräusch ist also ganz normal

Das könnte es definitiv sein,

Aber ABS gibt’s doch schon um 25 Jahre serienmäßig in den Autos?

Das Geräusch muss man dann doch definitiv kennen?

man spürt es ja auch am Fuß!

Klar, wenn man jetzt die elektronische Handbremse betätigt, bis zum Stillstand,

Kann man ja am Fuß nichts spüren.

Aber es Kommt einer Notbremsung Gleich, Und das ABS sollte auch eingreifen

Dann kann man ja auch mal direkt den Thread Ersteller fragen,

Kennst du dieses akustische Geräusch,

Wenn das ABS System eingreift?

Zitat von Hidden Legends

, was auch beim Rückwärtsfahren mit Fahrradträgern schon kurz nerven kann.

Dito,

Hab seit einer Woche einen Fahrradträger und war auch überrascht,

Über den unfreundlichen Ton.

Aber man kann ja die Sensoren manuell ausschalten,

Manuel!IMG_7333.jpg

Eigentlich schon beim geringsten beschleunigen,

Für mich ist gering schon ein kräftiger Druck,

Ist sofort zusätzlich der Hinterradantrieb aktiv,

Auf bei geringen Steigungen minimal aufs Gas Hinterradantrieb zu geschalten

Zitat von AlexA

Ich nehme an du hast ebenfalls eine elektrische Handbremse!

Aber die elektrischen Handbremse bei Tempo 30 + zu betätigen,

Hat das sonst noch jemand ausprobiert?

Theoretisch müsste das Fahrzeug ja dann sofort bremsen und stehen bleiben?

Du kannst dir das im Display anzeigen lassen,

Dann siehst du genau, wie die Verteilung ist,

Zwischen Vorderradantrieb und Hinterradantrieb,

Die Verteilung wechselt ständig!

Schon beim beschleunigen von einer Ampel oder in Kurven wird der Allradantrieb zu geschalten,

Manchmal nur wenige Prozent manchmal mehr Prozent,

Einfach das mal die optische Anzeige beobachten!

Zitat von HD_Klaus

Was ist denn überhaupt max. möglich an Felgen- bzw Reifenbreite beim FL? Oder ist das identisch mit dem Vor-FL?

Also, da ist alles identisch,

Hat sich ja eigentlich fahrwerktechnisch nichts am Fahrzeug so direkt geändert,

Es sind ja alles nur optische Anbauteile, verändert worden , innen wie außen

Zitat von Harry1967

Das Felgenhorn steht ganz leicht heraus. Hätte wahrscheinlich eine ET50 oder 49 wählen sollen.

Das Felgenhorn hat nichts mit der Einpresstiefe zu tun,

Eher dem Design des Felge geschuldet.

IMG_7376.jpeg

Zusätzlich ist der Reifen entscheidend,

Was den Felgenschutz anbelangt.

Mir ist aufgefallen, dass der ab Werk montierte Michelin deutlich weniger Felgenschutz besitzt wie der ab Werk montierte Continental Reifen.

Conti:IMG_6135.jpg

IMG_6561.jpeg

Michelin:

IMG_7378.jpg

IMG_6589.jpg

Du hast die selben Felgen wie vorher, was die technischen Maße anbelangt!

IMG_7377.jpg

Zitat von billy

Ich war mit meinem Tucson TLE aus 2019 schon mehrmals in Südbayern (Allgäu,

Der TLE hat/hatte auch einen deutlich besseren Empfang wie nun der NX4!

auch

Zitat von Daf430

So heute mein AHK nachruesten lassen eine abnehmbare von Brink beim N - Line

super Preis,

aber auch hier mit Auschnitt am Diffuser,

Ebenso bei Original Hyundai Zubehör AHK Ausschnitt 2 cm!

Die Heckschürze beim Abbau/Anbau wurde nicht beschädigt?

So wie bei mir?

IMG_6342.jpg

IMG_6217.jpg

Zitat von Harry1967

Habe auch bzgl. 8“ Felge überlegt. Habe aber die Erfahrungen gemacht, das der Reifen dann nicht mehr so schön die Felge schützt.

Ja, das ist richtig und definitiv ein plausibles Argument.

Besonders bei den schwarzen Felgen sieht man bei einem Bordstein Kontakt sofort das silbrige Aluminium durch scheinen.

Man kann am Anfang noch so aufpassen,

Irgendwann in 2-3-4 Jahren kommt man an den blöden Bordstein.

Klar, du wolltest jetzt halt die Standardreifen wieder verwenden,

Dann hätte es auch wirtschaftlich keinen Sinn gemacht, auf einem breiteren Reifen (245er) zu wechseln.