Ich habe gestern für den 3. Service 815€ bezahlt, mit 600€ währe ich zufrieden gewesen.
Gruß Gerd
Bei deinem 3. Service war ja auch der Wechsel der E-Call Batterie dabei,
der über 200€ kostet,
somit ist der Tendenz wieder Richtung 600€ inklusive Scheibenwischer!
der Sensor kalibriert werden muss.
mindestens 1h konstant fahren und eine Geschwindigkeit von 50km/h nicht unterschreiten, um eine erfolgreiche Kalibrierung durchzuführen.
Wie wird es dann,
bei einem Neufahrzeug kalibriert?
Mit dem wird sicherlich auch keine 50 km gefahren?
Sehr suspekt
Betrifft offenbar nur Eiertelefone
Nein!
Ohne Hülle wird super geladen.
Mit Hülle wird es kaum geladen,
Nur der Akkustand bleibt stabil
Über die Bluelink App könnte man das Fahrzeug ja auch orten,
Aber wie wird die denn,
von den professionellen Dieben,
deaktiviert?
No problems with 245/45 R winter tires
Pressure 2.4 bar!
Keine Probleme mit Winterreifen bei 2,4 bar!
So wie ich das verfolge, dürfte das anscheinend ein Eierphone Problem sein, denn bei den Android Telefonen dürfte es durchaus funktionieren.
Nein, ist es nicht,
Bei meinem Kia Sportage,
Das selbe Modell oder die selbe Ladestation wie beim TLE,
Hat das super funktioniert mit dem selben Handy und der selben Hülle,
Mit dem Tucson funktioniert das nur noch bedingt,
Außer, man nimmt das Mobiltelefon aus der Hülle.
Übrigens ist es das selbe Thema im Sportage Bereich,
Auch hier funktioniert das induktive Laden nur bedingt,
Also ganz klar eine Verschlechterung,
Beim Nachfolgemodell!
Ab dem Moment wo Bluelink das erste Mal aktiviert wird, läuft die kostenlose Laufzeit ab....
War bei mir nicht so,
sondern bei/ab Fahrzeugübergabe!
Den Service, Wetter, Blitzer, Live Verkehrsdaten, usw. hatte ich ja auch schon ab Fahrzeug-Übergabe.
Bei Bluelink hatte ich mich erst zwei Monate später angemeldet.
Danke,
Ja sowas hab ich mir schon gedacht,
Alle wollen Allwetterreifen!
Diejenigen, die aber Sommerreifen wollen,
sind solche gebrauchte eigentlich ein Schnäppchen,(vertrauen muss man haben)
Neue Reifen haben 8 mm Profil,
Bis 2 mm (1,6) könnte man sie runterfahren,
Also kosten 6 mm Neureifen ohne Montage 105€,
gebrauchte im tadellosen Zustand,
Zum Beispiel bei meinen,
betragen die Kosten pro Millimeter,
nur 60€ Verhanlungsbasis!
Weil ich will auch andere Scheiben haben und Keramik Klötze …
Klugscheißer Modus an,
„Ceramik Beläge“
Klugscheißer aus.
Beim Anschaffungspreis weiß ich es nicht,
Wer hier die größeren Rabatte bekommt!
Jedoch beim Wertverlust ist (voraussichtlich) ein gebrauchter Plugin Hybrid prozentual stärker betroffen als ein Mildhybrid oder Hybrid (HEV) Model.
Vermutlich liegt das an der Einstellung der potentiellen Gebrauchtwagen Käufer,
die den Zustand/Leistung der Batterie (aktuell noch) beim einem gebrauchten PHEV schlecht bis gar nicht einschätzen und hier einfach kein Vertrauen haben und hier einfach Angst vor großen Folgenkosten beim Tausch der Batterie haben.
