Reifen (wohl besser:das Rad)
Ah jetzt,
Rad ist das Schlüsselwort!
Dachte, das mit dem Reifen wäre eine Zusatzfrage!
Reifen (wohl besser:das Rad)
Ah jetzt,
Rad ist das Schlüsselwort!
Dachte, das mit dem Reifen wäre eine Zusatzfrage!
Ich habe gar keine Ahnung,könnte mir trotzdem jemand erklären, wie ich das erkenne,wenn der der Reifen runter ist
war die Frage wirklich ernst gemeint?
Ist nicht böse gemeint,
Aber wenn du so wenig Ahnung hast,
dann doch lieber zu einem Reifen Fachdienst oder auch Werkstatt und das prüfen lassen.
Bei der Selbst Prüfung sind auch Fehler vorprogrammiert.
Tausch Mal die Reifen.
Links auf rechts, rechts auf links.
Achtung:
Wenn das aber Laufrichtung gebundene Reifen sind, funktioniert das nicht,
Das muss man beachten,
Dann geht nur von hinten nach vorne!
Angeblich ist mein N-Line mit aktiven Fahrwerk nicht von den defekten Stoßdämpfer betroffen
Welches Baujahr oder Erstzulassung hast du denn?
Im ECO, Normal und Sport Modus gleich?
Tja,
Was habe ich eben gefunden,
Beitrag 116!
War schon mal vor vier Jahren Thema in diesem Forum!
Vielleicht bringt dieses hier ja die Erhellung
Nicht ganz etwas allgemein,
Es wird nicht auf Fahr Profile eingegangen,
Wie zum Beispiel Stadtverkehr oder extremer Kurzstrecken Verkehr bei Autos.
Es wird nicht auf verschiedene Technik eingegangen, wie Direkt-Ein/Spritzer oder Saug Rohr Ein- Spritzer!
Ja, hab ich noch keinerlei Tests oder Vergleiche im Netz gefunden.
Ab Minute zehn gibt es eine interessante Aussage
Fahre schon über 20 Jahre Slk,
und bin schon seit über 20 Jahre in einem Slk Forum,
Hier hat man auch durch die vielen Schnittstellen das Problem mit quietschendenKarosseriedichtungen.
Ein Produkt, das Abhilfe schaffen kann ist dieses:
Sobald jemand etwas außer der Norm veranstaltet, stehen nicht etwa Befürworter vor der Tür sondern grundsätzlich Kritiker und Bedenkenträger.
Das zeigt mal wieder, wie informativ ein Forum sein kann. Wie soll man sowas sonst erfahren?
Außerdem scheinen TÜV-Prüfer am Werk gewesen zu sein, die Vernunft haben walten lassen.
Ich denke, hier hat gar keiner ein Problem mit LED Blinker oder LED Kennzeichen Beleuchtung usw.
Ich gönne jedem User den Einbau usw.
sehe auch absolut keine Probleme darin wenn sie nicht zu hell sind und keinen Blenden und das ist das Problem.
Beim TÜV wird sowas auch zu 90-95% kaum auffallen und auch nicht im normalen Straßenverkehr,
Jedoch bei einer Auto Poser Kontrolle schon, das Risiko wird noch mal geringer sein, in so eine Kontrolle zu kommen, die Strafe und Folgen finde ich aber schon heftig,
Minute 3.40-4.20.
Jedoch ist es ein Irrglaube,
wenn es der TÜV nicht bemängelt das es deshalb legal ist,
Das kann man ja offen und ehrlich sagen und das ist doch immer ein gewisses Restrisiko gibt, aber jeder ist erwachsen. Man muss das halt selbst verantworten..
Mich würde halt mal generell interessieren,
wie sich E5 und E10 Sprit speziell bei extremen Kurzstrecken Autos verhält?
Kann man hier einen Unterschied ,
E5 zu E10,
wie es sich mit der Öl Verdünnung verhält,
festzustellen?
Theoretisch dürfte hier der E10 Sprit schlechter abschneiden,
quasi negative für den Motor.
Hab aber bisher nichts an belegbaren Beweisen Tests oder Analysen darüber im Netz gefunden.
Für Normal Fahrer bin ich davon überzeugt, dass E5 zu E10 keine Rolle spielt.
So sieht unser typisches Kurzstreckenprofil bei uns aus,
Was leider sehr oft vorkommt,
Ist so, wir können es aktuell nicht ändern!