Dann sehe ich zwei Möglichkeiten - ein Reset (bei per FL gab es da ein Knöpfchen zum Eindrücken)
Das hat er doch schon gemacht.
Beiträge von White N-Line
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Hast du die Motorhaube mal geöffnet und wieder geschlossen?
Es kann ja nur ein Sensor sein,
der einen Fehler meldet,
Ich weiß jetzt nicht, was Motorhauben System ist,
Vielleicht ist es auch nur, dass er meldet, dass deine Motorhaube nicht richtig verschlossen ist?
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In dem Baujahr gab es keinen Handgeschalteten 1,7er CDRI, die 1.7er hatten da alle Doppelkupplungsgetriebe
Gruß
MaikHab nachgeschaut,
Gab es doch;
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In dem Baujahr gab es keinen Handgeschalteten 1,7er CDRI, die 1.7er hatten da alle Doppelkupplungsgetriebe
Vielleicht EU Modell,
Aber die Angaben sind mehr wie dürftig?
Man stellt Fragen,
und bekommt aber keine Info,
Dann wird es eventuell auch nicht so wichtig sein?
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Ich finde, es gehört hier rein,
Meine Meinung,
da es auch um den Batterietausch geht,
ob dieser überhaupt dann noch sinnvoll ist, falls das Notrufsystem nicht mehr funktioniert.
Wenn nach Wartungsplan bei einem Tucson in 2027 die Batterien getauscht werden müssen, Kosten um 150€,
und 6 Monate das Netz abgeschaltet wird,
Finde ich das nicht lustig.
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Also für mich sieht es so aus, dass der untere Querlenker beschädigt ist. Die Stelle, an der der Reifen schleift, ist nach außen gebogen.
Ja, das wäre doch mal ein Ansatzpunkt.
Einfach mit der gegenüberliegende Seite vergleichen,
Das müsste man doch theoretisch schnell erkennen, ob es hier Abweichungen gibt.
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Vielleicht wäre es gut, wenn man wüsste, welches Auto es ist (Modell? Diesel? Benziner? Doppelkupplungsgetriebe? Wanderautomatik?).
Interessant wäre es schon zu erfahren, welches Getriebe ist,
aber wenn der Freundliche keine Ahnung hat, woran es liegen könnte,
Dann können wir das auch nicht beurteilen.
Da gibt es zig Möglichkeiten,
Vielleicht ist auch nur eine kleine Getriebeadaption, ein Reset oder Ähnliches,
Oder das komplette Getriebe wurde falsch installiert,
Falsche Software aufgespielt?
Getriebesteuergerät defekt?
Ist es auch das richtige Getriebe?
Wurde das Getriebe in einer Hyundai Werkstatt getauscht,
Wurde das Getriebe in einer freien Werkstatt getauscht?
Ist es ein neues Getriebe oder ein gebrauchtes Getriebe?
Warum wurde überhaupt das Getriebe getauscht?
Was war die Ursache? Wer hat die Diagnose erstellt, dass das Getriebe gewechselt werden muss?
Die Angaben sind echt dürftig von dem Thread Ersteller.
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Das hört sich nach zu breiten Reifen an. Wurden die mal erneuert oder getauscht?
Es ist ja eine originale Rad-Reifen-Kombination.
Die Toleranz der Breiten der einzelnen Reifen- Herstellern ist sicherlich soweit berücksichtigt, dass da nichts schleifen kann.
Das war ja in der Vergangenheit auch nicht der Fall.
Also muss sich irgendetwas verändert haben,
In der gesamten Fahrwerks bzw. Achs-Geometrie,
Sei es durch Verschleiß oder mechanische Einwirkung, Ermüdung,
dass diesen Zustand hervorruft.
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Genau Oli,
Danke für den Beitrag,
Es gibt immer Ausnahmen wie zum Beispiel durch die ABE,
Die dann amtlich bescheinigen, das nicht immer die COC Papiere entscheidend sind.
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Ich weiß allerdings nicht, welches System (Netz 2 G?) Hyundai beim Tucson verbaut ist.
ich zitiere mich mal selber,
Hab ja schließlich den Beitrag eingestellt,
zur Abschaltung des 2 G Netzes
Übrigens ist dieses Thema in einigen Auto Foren auch Bestandteil für die diverse Diskussionen,
Mir persönlich ist es vorerst mal egal,
Ob es danach relevant ist oder nicht,
Aber eine gute Sache find ich das Notrufsystem schon.
