* Und auch der Querverkehrswarner nervt manchmal schlimm
Das sind ja eher subjektive Eindrücke,
Was für den einen schlimm ist,
Muss für den anderen nicht zutreffen.
Beiträge von White N-Line
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Es sprich nichts gegen einen Vollhybriden,
Kinderkrankheiten sollte es eigentlich keine geben,
Egal ob HEV oder Verbrenner,
Diese werde ja schon seit Ende 2020 gebaut.
Hier und da haben manche User vereinzelt Probleme,
Sei es Polter Geräusche,
Head up Display,
Oder einfach mal selber die letzten Beiträge in dieser Rubrik durchlesen:
Wie gesagt, ich sehe es als Einzelfälle und keine Kinderkrankheiten.
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Ich will jetzt nicht den Oberlehrer spielen,
Aber so zusätzliche Beleuchtungen müssen ja eine ABE oder ein E Prüfzeichenhaben,
Ich , denke, das ist dir bewusst?
Das war zwar nicht die Antwort auf deine Frage,
Aber lieber mal vor fühlen, bevor die nachfolgenden Antworten sinnlos sind.
Oder hast du hier schon was passendes im Netz mit einer ABE oder E Prüfzeichen gefunden?
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Ich hab noch bewusst das Pre-FL MHEV Modell mit 180 Verbrenner PS und um ca. + 16 Elektro PS zugelegt,
Diesen fand ich vom Gefühl her (Fahrleistungen) ähnlich wie der 230 PS HEV.
Aber einfach mal Probe fahren,
Selber seine subjektiven Eindrücke sammeln.
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Jungs, hihi, ihr habt auch immer was, worüber man nachdenken kann.
Was ist denn der Unterschied?
Ich bin ja immer noch am überlegen, ob Benziner (160 PS) oder Hybrid (HEV) mit 213 PS.
Genau,
Der Verbrenner mit Mild Hybrid Technik (MHEV) hatte 180PS, dann 160PS im FL-Modell und seit neuestem gibt es wieder einen reinen Verbrenner mit 180 PS,
Beide haben DSG 7 GangIMG_2300.jpeg
Der HEV hat 230 PS, dann 215 PS und seit neuestem wieder 239PS,
Beide haben Wandler Getriebe 6 Gang!
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Ich bin 1,97 cm groß.
dann würde ich auf das Panorama Dach verzichten,
Das wird definitiv knapp
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Du wirst die Automatik lieben
Was Wandler-Automatik
oder DSG,
Bin mal gespannt, für was er sich entscheidet.
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Bei einem Auto für 50 000€ ist es auch müßig über ein Teil von 39€ groß nachzudenken.
Hier geht es auch um die Basisversionen,
um die günstig anzubieten auf dem Weltmarkt.
Unterschiedliche Systeme für Basis oder Top Versionen bei der Motorhaube macht aus Kostensicht auch keinen Sinn.
Dann muss auf dieses Bauteil noch Garantie übernommen werden und was wir noch nicht wissen,
Vielleicht kostet die Montage und Justage noch fünf Euro oder zehn Euro pro Fahrzeug mehr?
Bei manchen Fahrzeugen,
Auch Premium Hersteller wird teilweise schon am Öl Messstab gespart.
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Gibt es den aktuellen Tucson überhaupt noch als Mild-Hybrid?
als deutsches Modell definitiv nicht,
und glaub auch nicht als EU-Modell
