Ich habe seit kurzen eine Sache entdeckt, die ich nicht so toll finde. Ich weiss aber nicht, woher das kommt.
Und zwar stelle ich die 22kw Box auf 20A. Dann zeigt sie mir an, dass sie max. 4.6kw laden kann.
Gehe ich dann zurück zum Startbild, zeigt es aber nur 3.95kw an.
Das Kabel ist auf 20A begrenzt.
Woran liegt das?
welches muss ich da kaufen? 32A denke ich Type 2 ?
Das kann ich dir wiederum nicht sagen, das Forum kennt die Antwort! Ich denke aber, Ja! Unser Ladekabel ist auf 20A begrenzt, steht zumindest da drauf.
Hallo zusammen,
ich bin seit Dienstag Besitzer eines PlugIn Hybriden. Ich lade an einer Station mit dem originalen Ladekabel mit maximal 3kW. Wäre es eigentlich möglich, mittels eines besseren Kabels mehr zu laden?
Kurz gesagt, Ja!
Hallo zusammen
Ich kann mich eigentlich nicht beklagen. Heute die 2. Inspektion gehabt.
Ich finde die Preisunterschiede hier im Forum zur Inspektion schon wahnsinnig.
Aber egal...Dienstleistungen sind halt nicht umsonst... 
Schönes Wochenende
Bei uns war es bislang zweimal das Band des Tankverschluss, welches sich irgendwie verdreht hat. Dreimal gegen die Klappe geklopft und den Öffner betätigt, dann ging es wieder.
Danke für die Hilfe und Tipps aus dem Forum.
Hallo zusammen
Ich kann mich eigentlich nicht beklagen.
Ich finde die Preisunterschiede hier im Forum zur Inspektion schon wahnsinnig.
Aber egal...Dienstleistungen sind halt nicht umsonst...
Schönes Wochenende
Hallo
Ich habe mit meinem PHEV mit E10 weitaus mehr verbraucht, als mit E5.
Deswegen lohnt sich für mich diese E10 Sache nicht.
Tanke lieber E5, da wird sich der Verbrauch auch wieder im normalen Range einpendeln.
Alles anzeigenIch fahre meinen Tucson jetzt seit über 15.000km. Alle paar Wochen habe ich einen Fahrradträger auf der AHK. Und beim Rückwärts fahren wird immer automatisch eine Vollbremsung gemacht, weil die hinteren Sensoren meinen da wäre ein Hindernis. Ich habe bei Hyundai nachgefragt, hier im Forum nach Lösungen gesucht. Und immer nur die Antwort gehört „das man da nichts machen kann“. Ziemlich dürftige Aussage der Experten bei Hyundai.
Und dabei ist die Lösung so einfach. Mein Tucson hat Warnfunktionen für Rückwärtsfahrt und Querverkehr. Es gibt für beide Funktionen einen abschaltbaren (!!!) aktiven Assistenten. Bei eingeschaltetem Assistenten haut es die Bremse voll rein. Wenn man den aktiven Assistenten für die Rückwärtsfahrt abwählt, dann piept es zwar weiterhin, aber -hurra- es bremst nicht mehr! Man wählt also entweder dauerhaft ab und die Bremse nervt nicht mehr. Oder man wählt ab wenn man einen Anhänger oder einen Fahrradträger montiert hat.
Schleierhaft ist mir weiterhin, warum Hyundai das nicht automatisch hinkriegt. Wenn der Stecker des Anhänger eingesteckt ist, könnte das Steuergerät sehr simpel den Assistenten abwählen.
(Und für den Fall das jetzt die Superschlauen in der Community über mich herfallen, dass das nicht so einfach lösbar ist usw usw. Doch, es wäre sehr einfach. Ginge sogar über ein Softwareupdate, welches in 1…2 Steurgeräte geladen würde. Man muss es nur wollen.I
Super, danke. Ich probiere es mal aus. Das nervt schon ziemlich dieses gebremse!!! Das piepen kann man ja
abstellen...
Am Montag bekommen wir das Update aufgespielt. Ich hoffe dadurch, dass ein paar Fehlermeldungen dadurch verschwinden, die mit dem Navi zu tun haben.
Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken mir einen Tucson Plug in Hybrid zu kaufen, habe aber nur einen Tiefgaragenstellplatz und müsste mit einem Verlängerungskabel von der Wohnung über normale Steckdose laden könnte es da Probleme geben? Und weiß jemand ob ich ein normales Verlängerungskabel nehmen kann oder eins was stabiler sein muss weil ja auch mal das ein oder andere fremde Auto drüber fährt
Hallo,
In solch einen Fall würde ich eher zu einem Vollhybriden tendieren.
Das.mit dem Verlängerungskabel etc ist zwar pragmatisch aber für mich nicht so optimal.
Es gibt hier viele, die sehr viel Ahnung davon haben. Vielleicht meldet sich der eine oder andere ja noch.
