Neuer alter Hase hat Fragen zum Modell 2021

Die 184 PS vom Diesel haben in Vergangenheit auf der Autobahn und auch bei Passfahrten ganz gut ausgereicht.

Der Benziner alleine hat da leider etwas weniger Drehmoment. Weiß ehrlich gesagt nicht, ob der mir ohne elektrische Verstärkung (HEV / PHEV) ausgereicht hätte.

Werde mal schauen, dass ich auf der Rückfahrt vor dem Grimselpass nochmal 30-40 Minuten Pause einplane um den Akku hier in der Schweiz etwas nachzuladen. Dann habe ich einen ganz guten Vergleich zum Diesel letztes Jahr. Ich denke aber schon, dass er mit elektro-Unterstützung ganz gut aus den Kurven rauskommt und auch als Benziner gut anzieht

Zitat von stinni

denn wie sagte Walter Röhl so schön....ich habe nun ein Alter erreicht da möchte ich meine Zeit nicht an Ladesäulen verplempern.

Sollte mal etwas entschleunigen, der Gute.

Hat doch sein ganzes Leben lang Gasfuß gehabt.

Zitat von stinni

Hallo zusammen,

habe mich gerade mal hier angemeldet, weil der Favorit meiner Begierde der neue Tucson ist.

Ich fahre seit 2013 einen I30 Diesel und bin so was von zufrieden, das ich vermutlich bei Hyundai bleiben werde.

Ein paar Fragen hätte ich aber von denen die schon ein paar KM gefahren sind und nicht erst vor 2 Wochen ihren Neuen bekommen haben.

Vielleicht findet sich hier ja einer?

1.) wenn dann kommt nur einer ab 2021 mit "voller Hütte" in Betracht. Dazu gehört natürlich auch die Variante mit 265 PS. Ich habe zu Hause keine Lademöglichkeit. Läd der Verbrenner den Akku auch so immer auf oder muss der zwingend extern geladen werden?

2.) gibt es die Varinate als Plug in Hybrid nur in Verbindung mit Benziner oder auch in Verbindung mit Diesel?

3.) Hat diese Variante ein Wandlergetriebe oder ein DSG ?

4.) Was passiet wenn ich den nicht extern lade?

5.) fahre ich auf Akku und brauche plötzlich Leistung springt dann der kalte Verbrenner an und geht bis in den Begrenzer rein? Im Stadtverkehr den Verbrenner warm fahren geht ja nicht, wenn ich auf Akku fahre

6.) Gibt es das Fahrzeug mit Android Radio/Navi oder nur mit Hyundai Navi wo ich für jedes Update in die Werkstatt muss?

7.) Steuermäßig habe ich was von 2€/Jahr bis 2025 gelesen und danach? Oder ist das noch Zukunftsmusik?

8.) den angegebenen Verbrauch von 1,4 Liter kann ich wohl vergessen, habe beim Spritmonitor was von 5-6 Liter gelesen. Lohnt da überhaupt der Akku? Oder ist der Akku nur ein Steuersparmodell?

Das erst mal zu meinen wichtigsten Fragen.

VG stinni

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1,4 l sonn Unsinn kennt man vom schönreden, habe normalen Hybrid NX4;

Man muss Sommer und Winter unterscheiden 6,5 zu 7,5 Winter bei normaler Fahrweise

kein Bleifuss ,sollte man auch Umdenken denn er lädt den Accu auf und reguliert Bergab,recupiert,bremsverhalten muss man üben habe es auch kapiert ohne den Verkehr aufzuhalten.

Hybridanzeige ab und zu mal anschauen.

Klappt ganz gut ,Plug in Hybid gibts bei mir in 4 Jahren etwa, dann steht mein Solarkonzept (Inselanlage)nicht nur fürs Auto, ist Ansichtssache.

Zitat von Stargeeser

1,4 l sonn Unsinn kennt man vom schönreden, habe normalen Hybrid NX4;

sorry deine Aussage ist schlicht falsch, du hast ja keinen Plug in damit kannst du eigentlich nicht mitredendenn es geht um den Plug in..

Es kommt darauf an wie weit man fährt, ich fahre zwischen 50 und 70km und damit fast nur elektrisch auch in der jetzigen Jahreszeit...noch.

Bei dem Wetter -mein Auto steht in der Garage mit Wallbox- Motor an und Klima sofort aus und er bleibt im EV Modus...einfach Klasse...

Mein Verbrauch lag im September bei 1,2 Liter, jetzt irgendwo zwischen 2 und 3 Litern.

Wenn er im Brennermodus fährt, dann sind es auch schon mal 5 Liter denn der EV Modus schaltet sich schon dazwischen.

Ist schon ein tolles Auto, ist ja nicht gerade günstig und da darf man auch was erwarten

Noch zahle ich pro kw 25,74 Cent, ab Januar sinkt die EEG-Umlage bei mir um 3,13 Cent brutto und damit zahle ich ab 1.1. 22,606 Cent zzgl. Grundgebühr Meine Stromrechnung inkl. Vertragsverlängerung habe ich am Freitag hier irgendwo gepostet......

Nach jeder Fahrt wird geladen und wenn es nur 10 km waren denn wenn ich unterwegs laden müßte, dann geht der Preis ja ordentlich nach oben...

Bei "Verbrauchsthread PHEV unter #61" hat der heinz mal eine Rechnung aufgestellt und da muss ich sagen ja auch beim Diesel ist es dann billiger...Aber nur weil ich soviel im EV Modus fahren kann...

Und beim PHEV gibt es keinen Diesel - nur mal so am Rande - nur Benziner....daher ist der Vergleich nicht stimmig...

Und ja, auch die Strompreise werden steigen, auch für mich wenn mein Vertrag zum 31.12.2022 ausläuft, aber auch der Sprit wird nicht verschont bleiben zumal im Januar 2022 die nächste Preiserhöhung gibt....

Fazit: es rechnet sich nur wenn man viel elektrisch fahren kann, ansonsten wird die Ersparnis geringer ausfallen....