Beiträge von Bolli

  • Lenkradwarnung "Hände am Lenkrad lassen"

    Beitrag
    RE: Lenkradwarnung "Hände am Lenkrad lassen"
    Man muss nur ein bisschen gegen die eigentliche Richtung gegen halten, damit die Sensoren etwas „Gegendruck“ erhalten.

    Ich habe ein recht langes pur gerades Stück Autobahn auf meinem Arbeitsweg.
    Wennschon hier nicht ein bisschen „schlinger“, bekomme ich die Meldung bis zu drei mal.
    Kurz am Lenkrad wackeln, dann ist das Auto zufrieden.

    Oder einfach die Musik lauter machen. Der Assistent wird nicht deaktiviert ;)
    Ick3

  • Lenkradwarnung "Hände am Lenkrad lassen"

    Das Thema hatten wir auch schon mal ...

    Beitrag
    Lenkradwarnung "Hände am Lenkrad lassen"
    Weiß jemand wie man diese Warnmeldung deaktivieren kann? Obwohl ich das Lenkrad mit beiden Händen festhalte bekomme ich die Meldung "Hände am Lenkrad lassen" sporadisch (ca. 1 mal pro 100km). Sie verschwindet sofort wieder, nervt aber.
    Bolli

  • Ein Paar Wünsche für bessere Tucson.

    Zitat von Velvet

    Das Auto piept doch, wenn es läuft und man austeigt. Zumindest beim Keyless ("Schlüssel nicht im Fahrzeug").

    Reicht das nicht?

    ... das stört mich ja gerade. Bei einem Verbrenner läuft der Motor, den hört man und schaltet ihn aus. Bei einem E-Fahrzeug ist alles still. Mir ist es öfters passiert, dass ich ausgestiegen bin und durch das piepsen daran erinnert wurde wieder einzusteigen um die "Zündung" auszuschalten. Dies hätte ich gerne automatisiert.

  • Ein Paar Wünsche für bessere Tucson.

    Mit einem Auto mit so viel Komfort wird man immer bequemer. Mir ist jetzt schon oft passiert, dass ich ausgestiegen bin ohne das Fahrzeug auszumachen. Deshalb folgenden Verbesserungswunsch: Optionale Einstellung, dass das Fahrzeug im Zustand P und angezogener Bremse automatisch ausgeschaltet wird wenn die Fahrertür geöffnet wird.

  • PHEV Laden an der Haushaltssteckdose

    Ich habe lange überlegt, ob ich zu diesem Thema noch was sagen soll. Ich bin aber der Meinung, dass der Ladeziegel hier so schlecht gemacht wird, ist aus meiner Sicht zu hinterfragen. Ich habe nie behauptet, dass der Ladeziegel genauso gut ist wie eine Wallbox. Eine Wallbox hat hier klare Vorteile und hat auch auf Grund der Ladezeit geringere Ladeverluste. Auch ist mir klar, dass der Ladeziegel gewisse Anforderungen an eine bestehende Hausinstallation stellt. In dem Video von Alexander Bloch wird das sehr gut erklärt.


    Ich fahre meinen Tucson noch nicht so lange, aber meine bisherigen Messwerte mit einem geeichten Zähler sind folgende:

    Aufladen über Ladeziegel mit 8A (Ladedauer 7...8 h): 13,7 kWh

    Aufladung über öffentliche Wallbox (Ladedauer 2 ...2 1/2h): 13,4 kWh


    Mich würde mal die Meinung der Technikfreaks interessieren, die auch die Lademenge mit einem Zähler messen.


    Meiner Meinung nach kann die Verlustleistungsmessung vom ADAC nicht mit dem Tucson verglichen werden. In dem Test wurde eine 1-phasige Aufladung über den Ladeziegel mit einer 3-phasigen Aufladung einer Wallbox verglichen. Ist ja klar, dass bei einem reinen E-Fahrzeug der Ladeziegel deutlich schlechter abschneidet.

  • EV, HEV und Automatik Modus

    Hast du die Heizung angemacht? Die benötigt den Verbrenner.

    Um zu erkennen ob er rein elektrisch fährt oder der Verbrenner an ist, habe ich das rechte Instrument als Drehzahlmesser parametriert.