Beiträge von bigJUPP

Es geht aber um "wie oft" nicht um "wieviel" man laden kann

Weiss man denn jetzt warum das nur die Hybrid Modelle haben?

Da ich meinen noch nicht habe frage ich mal: Läuft das jetzt über

die E-Maschine und wenn ja warum muß dann der Motor gestartet

werden?

Muß die Wandler-Automatik dafür vorhanden sein oder warum gibt

es das nur in den Hybrid's?

Vielleicht kann ja jemand, der das hat, mal was dazu schreiben.

Vielen Dank

@Matze61 Sobald Du das Fahrzeug verlassen sollst (lt. Betreiber)

kannst Du die Anlage vergessen. Denn dann schaltet deine Automatik

(beim öffnen der Tür) auf 'P' und das Getriebe wird blockiert Da das

aber nicht nur beim Tucson so ist sollten die WA-Anlagen Betreiber

davon Kenntnis haben und die Kunden im Auto lassen.

Die N~Line würde mir, ungesehen, gefallen.

Zitat von Stony

Was bleibt mir anderes übrig?

So bitter wie es ist: Ich würde es lassen.

Die Frage ist ja: Wohnst Du mit Hauptwohnsitz in Wien ist es Dir nicht erlaubt. Egal ob das Fahrzeug gemietet, geliehen oder sonstwas ist.

Lass Dir von dem Händler nichts erzählen.

Zitat von Stony

* Bedingung für den Preis ist leider auch, dass das Fahrzeug 6 Monate in der Slowakei angemeldet bleibt. Ich also mit einem Slowakischen Kennzeichen herumgurken muss. Ich "miete" das Fahrzeug sozusagen von meinem Händler für 6 Monate bevor ich es mit einem Wiener Kennzeichen ausstatten darf.

Ist das in Österreich gestattet? Ich meine das fahren eines Autos mit ausländischer Zulassung. Wenn Du deinen Hauptwohnsitz in Wien hast würde ich das vorab mit dem Zoll klären.

In D / I / CH wäre das schlicht Steuerhinterziehung.

Zitat von Matze61

Diese Motoren werden auch niemals in Serienautos eingebaut. Die sind lediglich für den Prüfstand, um danach zerlegt zu werden.

Die waren für die Produktion!

Habe dort selbst, jahrelang, gearbeitet.

Warum sollte ich einen Motor für den Prüfstand bauen?

So werden schon mal schnell aus 2,x% -> 20%.

Schaut doch einfach mal hier nach