...gelöscht weil überflüssig...
Beiträge von Martin_123
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Manchmal ist es doof, Physik lässt sich nicht ausschalten, ist es kalt, ziehen sich Dinge zusammen, ist es warm, mögen sie sich entfalten. Deshalb geben Hersteller beim Reifendruck möglichst einen "allgemeinvertäglichen" Mittelwert an. Wir werden uns daran gewöhnen müssen, dass Reifen im Winter einen anderen Grundluftdruck brauchen als im Sommer, iss so.
RDKS-Systeme messen auch nur die vorprogrammierte Toleranz, Physik können die noch nicht.
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Ich hatte das Problem noch nicht, trotz -6°C Tagestemperatur. Aber bitte NIEMALS WD40 auf Kunststoffteile! WD40 ist stark lösungsmittelhaltig, das greift den Kunststoff (Lack etc.) an. Bitte nie nicht!
Kälte ist immer ein Faktor, der zur Unbeweglichkeit von Bauteilen führen kann. Wenn man sprühen will, nimmt man vorher (!) ein lösungsmittelfreies Öl, Ballistol z.B., hilft auch bei Türdichtungen (einfach mit öligem Lappen drüber gehen).
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Es gab eine offizielle Serviceaktion seitens Hyundai fur den PHEV, bei der der Verschlussstift gekürzt wurde. Sollte der
eig. wissen. Wurde bei mir anstandslos während der ersten Inspektion neben weiteren Serviceaktionen erledigt. -
Zum Glück habe ich die Winterreifen auf meinem RX8
Der Winter kann kommen!
Bestes Winterauto wo gibt! (Duck und wech...)
Frag doch mal bei Dezent resp. Alcar direkt an.
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Da gebe ich Dir recht. Vll. verteilt es sich ja

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Lest ihr eig. mit? In Post #1061 könntet ihr euch das bei @Iseeu runterladen, ganz ohne Flaschenhals...
Tante Edith zur Vervollständigung: Für PHEV!
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Martin, mit Ladeziegel meinen wir die Variante mit Schukostecker. In Deutschland haben wir ein "kastriertes" weiteres Ladekabel für externes Laden an der Ladesäule dazubekommen, orange als Spiralkabel, das Du vermutlich nicht hast. Wir haben klassisch aneinander vorbeigeredet...
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Dann habe ich das falsch in Erinnerung, danke für die Klarstellung. War nicht böse gemeint.
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Vielleicht als Beifahrer, je nach dem wie ich drauf bin. Alles unter Berücksichtigung der Frage, warum ich nicht selbst fahre...
