Beiträge von stinni

So Männers, ich war gerade draußen und habe mir die 2 vermackten Ventile noch einmal genauer angeschaut. Im Gewinde der Ventile ist ein ca. 2-3 mm langer Schlitz entstanden. Das Gewinde dort ist ca. 8mm lang. Das Ventil drin hat nichts ab bekommen. Also entweicht auch keine Luft dort. Es geht nur um hinten, vorn war nie was.

Der Luftdruck lt. Anzeige im Instrument betrug vorn 2,3 und hinten 2,2. Ich konnte alle Reifen problemlos aufpumpen, ohne das beim aufpumpen Luft flöten ging. Man musste nur den Nippel fest aufs Ventil drücken.

Habe nun vorn auf 2,4 und hinten auf 2,5 bar erhöht.

Wenn der Druck in 14 Tagen noch so ist mache ich

"gar nichts"

Zitat von Peter_Prenzlow

ich habe sie noch nicht gewechselt, da ich noch mit den Winterrädern rumfahre...

Das ist meine Bestellung :

https://amzn.eu

.... Und ja, man muss sich nicht abzocken lassen, nur weil die arme Werkstatt auch was verdienen muss ....

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die kommen aus China. Auf die Chinesen bin ich im Augenblick nicht gut zu sprechen, aber danke für den Link

meine Vorschläge kommen aus Österreich

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Zitat von Peter_Prenzlow

* Das Metallgewinde in in den Ventilkappen ist minderwertig und deshalb kommt es zu einer chemischen Reaktion mit den Gewinden der eingebauten Ventile.

* erklärte mir ein Rohrleger / Heizungsbauer, dem ich davon erzählt hatte

Es ist immer so wenn unterschiedliche Metalle aufeinander treffen es eine elektrochemische Reaktion gibt. Ich komme aus der Feinmechanik und hätte es wissen müssen. Einfach nicht dran gedacht.

Einzig Edelstahl, Gummi und Plastik - da passiert nichts.

Meine Edelstahlkappen bei meinem Porsche konnte ich nach 25 Jahren noch problemlos abschrauben.

Nur Alu und Messing ist tötlich.

Aber mal ehrlich - 46 € für ein Gummiventil ist doch reine Abzocke!!!!

Zitat von Theluckyfew

stinni : Vielleicht ne blöde Frage ab wie ist dir das denn passiert? Evtl. kann man was lernen was/wie man es nicht machen sollte?

Es gab Anleitungen bei YT wo zuerst vorn ein Schlitz reingesägt werden sollte und dann die Kappe der Länge nach aufgesägt werden sollte. Das habe ich auch gemacht und einmal zuviel gesägt. Schon war ich im Messing des Ventils drin. Luft ablassen geht noch aber rein bekommt man nichts mehr, weil die Luft am Schlitz entweicht. Dumm gelaufen. Ich könnte mich ohrfeigen.........

Dann kam ich auf die Idee die Kappe der Länge nach mit einem Minischleifstein anzufräsen. Das schwächt die Kappe dermassen das man mit einem Schraubendreher die Kappe dann abdrehen kann, ohne das Gewinde zu beschädigen. Aufpassen muss man trotzdem, das der Schleifstein nicht zu tief geht. Die Methode ist aber wesentlich sicherer.

Zitat von Peter_Prenzlow

Dankeschön, das war der richtige Hinweis 🙂👍

4 neue Ventile haben knapp 9 € gekostet und werden mit einer Schraube am Sensor befestigt.

Das ist allemal günstiger als 4 komplett neue RDKS-Sensoren.

Zwar müssen dazu die Reifen demontiert werden, aber das hat ja noch Zeit bis zum Frühjahr.

Anbei noch ein Foto der aufgesägten Ventilkappen und der neuen Ventile :

IMG_20240925_191915.jpg

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Hallo Peter,

hast du die Ventile schon verbaut?

Passen die?

Wo hast du die gekauf?

Mir ist das selbe passiert wie dir. Hyundai will nur für das Ventil 46€ haben. Für den Sensor den ich aber nicht brauche 156€

Im Internet finde ich die für 3,50 - 9 €/Stück

Bin im Augenblick unsicher ob ich mich von Hyundai abzocken lasse, oder ob Andere auch gehen.

https://www.autodoc.de/profitool/23267177#reifenventil

oder

https://www.autodoc.de/profitool/23267186#reifenventil

Ich brauche 2 Ventile, bei 2 ging die Kappe noch so runter, bei 2 habe ich leider das Gewinde vom Ventil beschädigt. War blöd ich weiss ist aber nun mal passiert.

oder hier der Satz

https://www.amazon.de/dp/B0CTLZNYHM/?coliid=I3KLEP3F38A1HL&coli...

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Zitat von Marccc

Nicht gefunden, hast Du nen Link dazu?

https://www.temu.com/de/abs-mittelkonsolen-schaltkastenabdeckung-fur--tucson-2025-innenraum-g-601100560856517.html?_oak_mp_inf=EMXrnYuq1ogBGiBjYTU4ODc2ZTk4Yjk0MzM5YWRkM2JjMTQyZDViNzY1YSCNjIPb%2BzI%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Fopen%2F8266d3dc878a4af68172a31947da358d-goods.jpeg&spec_gallery_id=601100560856517&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=MjY0MQ&_oak_gallery_order=311153294%2C515420866%2C1362486731%2C2139140628%2C1637808711&search_key=hyundai%20tucson%20schalthebel%20abdeckung&refer_page_el_sn=200049&_x_sessn_id=lre8v05crz&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1751195371005_q3nx530qfs

Zitat von talla-2xlc

Die Schlüssel werden im Haus auf Anraten des damaligen Verkäufers in einer Metallbox aufbewahrt.

Ist nicht nötig die Schlüssel schalten die Signale nach 15 Minuten inaktivität ab und können nicht mehr geortet werden. Es gibt nur sehr wenige Hersteller die das so machen. Der NX4 zählt dazu.

Dauerstrom für Parkmodus? Glaubst du das ist ne gute Idee?

Geschalteten Plus habe ich von der Beleuchtung über den Sonnenblenden genommen.

Zitat von GMH

Der Luftwiderstandsbeiwert steigt exponentiell zur Geschwindigkeit.

Der HEV ist schon von Haus aus kein sparsames Auto.

Den Preis zahlt man, wenn man ein Auto mit dieser Windangriffsfläche bewegt.

die ist aber immer noch kleiner als beim Porsche 944. Dann wiegt der HEV ca.800 Kg mehr und hat 5 Sitzplätze.

Unter dem Aspekt ist der HEV die größte Spardose die ich je hatte, trotz 4 WD!

Im Augenblick gondel ich viel im Stadtverkehr und auf Landstrassen rum und liege so bei 5,2-5,8 Liter