Beiträge von Grenus

  • Tucson NX4 Mildhybrid Diesel – Motorschaden bei 114.000 km

    So, ich habe seit gestern meinen Tucson wieder. Er stand ja „nur“ seit dem 13.01.2025 in der Werkstatt – hat also ein klein wenig länger gedauert.


    Zur Kundenorientierung meines Autohauses möchte ich mich lieber nicht weiter äußern.


    Für mich ist das Thema leider durch. Am Montag geht der Tucson zu einem Ankauftest, und wenn alles passt, wird er noch kommende Woche eingetauscht.


    Ich möchte mich an dieser Stelle bei euch allen für den regen Informationsaustausch in den letzten 4,5 Jahren bedanken. Es war wirklich hilfreich und angenehm, sich hier auszutauschen. Ich wünsche euch weiterhin allzeit gute und unfallfreie Fahrt mit euren Tucsons!


    Ich bin dann mal weg …


    :*

  • Tucson NX4 Mildhybrid Diesel – Motorschaden bei 114.000 km

    Hallo zusammen,


    ich möchte hier meine Erfahrung mit meinem Hyundai Tucson NX4, 136 PS Mildhybrid Diesel teilen. Bei einer Fahrt auf der Landstraße mit ca. 105 km/h ist plötzlich abrupt die Leistung abgefallen, und der Wagen ist sofort ins Notlaufprogramm gegangen. Ich habe den ÖAMTC (= österreichischer ADAC) gerufen – dieser konnte nur einen AGR-Fehler auslesen, der sich auch nicht löschen ließ. Ergebnis: Abschleppung zum Autohaus.


    Nach der Diagnose dann der große Schock:

    • Ladeluftkühler defekt
    • Turbo defekt
    • AGR defekt
    • dadurch als Kettenreaktion ein Motorschaden

    Kilometerstand: 114.000 km, und das Ganze 6 Wochen vor Garantieende - Glück gehabt 🙂 Am Freitag kam dann der Anruf vom Autohaus: Hyundai übernimmt alles auf Garantie, inklusive Tauschmotor. Werkstattaufenthalt ca. 2 bis 3 Wochen. Ohne Garantie läge der Schaden laut Werkstatt jenseits der 20.000 €.


    Was mich aber zusätzlich nachdenklich stimmt - der Wagen ist damit zum vierten Mal innerhalb von 4,5 Jahren liegen geblieben:

    • 2 x Starter des 48-Volt-Systems
    • 1 x Problem mit der Schwungscheibe
    • jetzt der massive Motorschaden

    Für mich ist damit klar: Ein Auto, das schon innerhalb der Garantie so viele gravierende Probleme macht, werde ich nicht lange über die Garantie hinaus behalten. Auch der Werkstattleiter hat mir eher zum Verkauf als zum Behalten geraten.


    Ich werde mich daher sehr wahrscheinlich Richtung E-Auto orientieren – aktuell gibt es in Österreich recht gute Jungwagen-Angebote von ID.4 und/oder Enyaq. Der Tucson wird nach erfolgter Reparatur dann wohl einfach als Eintauschfahrzeug gehen.


    Liebe Grüße

    Wolfgang

  • Nahezu Totalausfall der Bremse

    Zitat von Tucson-Fahrer

    Denke mal das nach 86000km kein Bremsbelag bei irgendeiner Marke auf Garantie geht!

    Ich hätte auch kein Problem gehabt einfach Beläge nach 86.000 km zu erneuern und zu bezahlen. Aber wenn sich ein Belag von der Trägerplatte verabschiedet und dementsprechend die Scheibe defekt wird hier keine Kulanz zu zeigen finde ich nicht in Ordnung.


    Außerdem war der Wagen vor 3 Wochen beim Jahresservice - da gab es kein Wort davon, dass die Beläge getauscht werden müssen. Und das Autohaus kennt meine Jahres-Kilometer ...

  • Nahezu Totalausfall der Bremse

    Zitat von Harry1967

    Und da kann man nichts auf Garantie machen? Wäre ja im Grunde Materialermüdung oder wie man dazu sagen kann.

    Kann doch nicht normal sein, wenn sich der Belag von der Trägerplatte löst oder habe ich das falsch verstanden?

    Habe ich versucht - bin hier aber auf völliges Unverständnis gestoßen. Ist aber anscheinend keine Seltenheit, wenn man so ein bisschen das Internet durchstöbert. Passiert auch bei den deutschen Premiummarken, weil wahrscheinlich die Zulieferer in Europa eine handvoll Betriebe sind ...

  • Nahezu Totalausfall der Bremse

    Ich mache dem Händler in keiner Weise einen Vorwurf und habe mich auch sehr für das Entgegenkommen bedankt - ist im Post untergegangen, sorry.


    Aber diese Bedingungen der Mobilitätsgarantie sind doch einfach nur Schrott ...