Beiträge von GMH

Nun der reset mit der Büroklammer?

Deshalb bleibt meine Software jungfräulich.

Es gäbe das einiges was vermutlich eher dem Spargedanken anheim fiel

dreiphasiges Laden

Wärmepuffer

Frontscheibendüsen beheizbar und eintellbar

Scheinwerferwisch und Waschanlage ( die vermutlich dem Estethikempfinden zum Opfer fiel )

Für den Laien

Der PHEV kann ( leider ) nur einphasig laden.

Die Wallboxen werden nach ihrer Gesamtabgabeleistung klassifiziert.

Also ist in dem Fall 7,2 kW mehr als 11 kW

Eine 11kw Wallbox kann pro Phase nur maximal 3,6 kW abgeben.

Eine 22 kW Wallbox hingegen 7,3kw.

Allerdings werden kaum 22kw Wallboxen im Heimbereich genehmigt.

Und wegen der Schieflastverordnung darf einphasig sowie so nur mit 4,6 kw im Heimbereich geladen werden.

Daher hat in Deutschland der Tucson auch ein Typ2 1p 20A Ladekabel dabei.

Von da her.....

Und nicht nur deswegen gibt es das 15.000km Serviceinterval bei welchem das Öl getauscht wird.

Das sind normalerweise ein bis zwei Wintersaisonen.

V

Woher diese Angst?

Viel schwerer sind da eher die Gaspedaldurchtreter im Kaltzustand.

Ich fahre bald 50 Jahre und hatte noch nie einen Motorschaden.

Komisch, vielleicht hat das auch mit der Einstellung zur Fortbewegung zu tun.

Was ist poldern?

komisch

Für reinen Heizbetrieb braucht meiner nicht mehr als eine halben Liter in etwa.

Auch ein Standheizung braucht nicht weniger.

Was da so viel sein soll entzieht sich meinem Wissen.

Man kann über alles unzufrieden sein.

Vielleicht bei Kurzstrecken - für welcher der PHEV gedacht ist - die Heizung ausschalten und dafür die Sitz und Lenkradheizung verwenden, wäre ein Möglichkeit.

So macht das halt ein alter Mann wenn der zb. 3 km zum Einkaufen fährt seit bald 2 Jahren.

Damit klappt es auch mit dem rein elektrischen fahren bei normalem Fahrverhalten.

Nur so ein Gedankengang.

Ein Standheizung dürfte bei einem PHEV nicht so optimal funktionieren, was man so liest. Vom Preis mal abgesehen.

THU

Wie ich schrieb ...... und Sicherungshalter samt Sicherung.

Übrigens gibt es sehr wohl kleine Ladebuchsen mit Sicherung.

Jeder Boschdienst kann da weiterhelfen.

Natürlich wäre es eine Aufgabe von Hyundai nur wenn nichts passiert habe ich nichts davon vor einem nicht oder scher zugängigen Auto zu stehen.

Solange die Hyundai Garantie da ist ja weniger Problem außer Zeit...

Und danach?

THU

Natürlich habe ich mir darüber auch schon Gedanken gemacht,

Zu dem kommt noch dazu, das mein Fahrzeug in einer Garage steht, wo man maximal zur Beifahrerseite kommt aber nicht zur Heckklappe um sie aufzumachen.

Also mein Auto wäre nur schwer an allen 4 Rädernhochzuheben um es mittels Räderrollen scheißtreibender Art aus der Box schieben zu lassen.

Dazu kommt noch mein Alter was mir körperlioche, gelenkige Akrobatik von selbst verbietet.

Mein Vorschlag als ich das erste Mal von dieser Problematik vernahm, war ebenfalls ein Startbooster.

Aber intelligenter Weise würde ich einen elektrischen Leiter ( z.b. 4,0 mm² Fahrzeugleitung FLRY ) vom Pluspol des Akkus entweder an eine kleine abdeckbare Autosteckdose im Unterbereich der hinteren seitlichen Stoßstange samt Masseanschluß von dort einbauen.

Eventuell ginge sich das auch eleganterweise im Blindteil des Ladeanschlußes ( DC ) mit der Größe aus.

Oder wenn man es im Innenraum haben möchte im Beifahrerfußraum vorne recht einbauen.

Um im Notfall elegant und bequem von außen den Booster anzustecken oder eben über den Fahrgastraum.

Das kostet ein paar Meter Kabel, Kabelschuh, Aderendhülse, Steckdose und Sicherungshalter samt Sicherung.

Damit könnte man auch bequemer Weise die Batterie von Zeit zu Zeit prrophylaktisch nachladen.

liegt wohl an den teilnehmenden Personen