Ich finde den Sachverhalt schwierig, da der TE erst nach und nach mit den Facts um die Ecke kommt. Was am Ende bleibt, ist, dass Hyundai Deutschland dem Vertragshändler nicht bestimmen kann, das dieser ein technisch abweichendes Fahrzeug repariert.
Der einfachste Weg ist, wie @Matze61 schon mehrmals angeführt hat, eine andere Werkstatt zu suchen. Es kann ja auch eine freie Werkstatt sein, da eine Garantie keine Rolle mehr spielt.
Ja ist wichtig. Ein beim Hersteller gewartetes Fahrzeug wird mit Herstellerstundensatz bewertet. Das können schon 30% Unterschied zur Freien Karosseriewerkstatt sein.
Woher hast Du das? Hier geht es ja um die Karosserie, die keiner besonderen Wartumg unterliegt.
Das heißt also, dass der Serviceleiter zuvor nichts von der Software-Geschichte wusste. Sein Verhalten ist dann auch verständlch.
Die Werkstatt hat die Manipulation wohl erst jetzt erkannt.
Ich glaube nicht, dass es an fehlendem Know-how liegt. Das zu behaupten, würde ich nicht unterstellen. Es hat vielmehr etwas mit dem Gewährleistungsrecht zu tun.
Beispiel:
Wenn die Vertragswerkstatt einen Schaden an einer Antriebswelle eines solchen Fahrzeugs repariert und die Antriebswelle aufgrund der höheren Leistung kurze Zeit später wieder ihren Dienst versagt, ist die Werkstatt in der Gewährleistung und muss erstmal nachweisen, dass ihre Arbeiten nicht ursächlich sind.
Gibt es überhaupt DAS Poltern, oder sind es am Ende verschiedene Geräusche und dam auch verschiedene Ursachen?
Alle Wartungen bei Hyundai machen lassen?
Ist das wichtig bei einem Blechschaden an einem 8 Jahre alten Fahrzeug?
Ich verstehe nicht, wie man die Software im Steuergerät anpasst und dann noch meint, dass die Vertragswerkstatt noch Arbeiten an dem Fahrzeug ausführen wird.
Der Verbrauch liegt meistens zu einem guten Teil am eigenen Fahrverhalten. Wenn ich hochmotorisierten SUV ausnutze und damit auch höhere Geschwindigkeiten fahre, muss ich einfach damit rechnen, dass der Verbrauch in die Höhe geht. Dabei ist es egal, von welchem Hersteller das Fahrzeug ist. Man darf sich von den Werksangaben nicht verrückt machen lassen. Auch bei einem Hybrid spielt letztendlich bei einer längeren schnellen Autobahnetappen die Musik im Verbrenner.
Selbst ein reines Elektroauto zeigt auf der Autobahn ein vergleichbares Verhalten. Deswegen sieht man die Teslas & Freunde eher mit gemäßigten Tempo auf der BHB cruisen. Bei denen ist nur die Suche nach der nächsten Möglichkeit, Energie zu bunkern, (noch) ein ganz großes Thema.
Nee, dass hat mit den Schwaben nichts zu tun. Heute werden Materialien verwendet, die prinzipiell genauso stabil, möglicherweise aber anders haltbar sind. Langzeitprüfungen über 20 Jahre z.B. hat es vermutlich eher nicht gegeben. Deshalb finde ich gut, dass es Mittel gibt, die über die Entwicklung hinaus trotzdem noch funktionieren.
Ob es die Schwaben konstruiert haben, weiss ich nicht. Inzwischen kommen Smarts ja aus China. Auf jeden Fall haben ich noch nie eine so schlechte Lösung gesehen.
