Beiträge von billy

Zitat von GTucson

Hi,

Danke für die Tipps.

Ich habe nun hier Alles gelesen und muss sagen, die Dunkelziffer liegt mit Sicherheit höher, da ich vorher zwei EOS gefahren habe, weiß ich, dass Dächer keine Probleme machen können.

Beim Freundlichen ist es schon angemeldet aber eine Werkstatt-Odyssee wird es nicht geben

Ein Freund von mir fährt einen VW Eos Facelift und der hat mit den Dichtungen auch Probleme und Undichtigkeiten, wenn er sie nicht mit einem speziellen sehr teuren Pflegemittel behandelt. Also Probleme kann es überall geben.

Zitat von Bnezos

...auch mit Smart key bedeutet Schalter in der Tür nach rechts, dass der Spiegel drin bleibt?

Die Schalterstellung links wäre vielleicht besser, damit der Spiegel nur ausgefahren bleibt.

Zitat von Wolfgang-PS

Leider ist das nicht korrekt, die Lüftung sollte auch auf maximum stehen, ohne Lüftungseinstellung keine wärme. Welche Drehzahl soll automatisch geregelt werden? Es gibt keine Drehzahl bei der Standheizung, da musst du etwas falsch verstanden haben.

Leider ist deine Antwort nicht richtig, da es auch Heizungsregelungen gibt, die die Drehzahl des Gebläses unabhängig von der Einstellung am Panel des Nutzers regeln.

Zitat von Wolfgang-PS

Dann hattest du die falsche Batterie eingebaut. Man muss schon eine stärkere Batterie kaufen, als die Handelsüblichen. Ich habe mein Gebläse immer auf maximum stehen und nach 20 Min. mollig warm, und das schon seit vier Jahren. Natürlich wenn ich die Standheizung nutzte und fahre anschließend immer nur 5 - 10 km, dann ist nach 3 - 4 x Standheizungsbetrieb die Batterie leer. Ich muss schon mal 20 - 30 km am Stück fahren, vorzugsweise Autobahn, dass die Batterie wieder voll ist. Dann hat man auch keine Probleme.

Du weisst nicht, welche Batterie ich verbaut hatte. Du kennst auch mein Fahrprofil nicht. Also gehe nicht von soviel Annahmen aus.

Ich hatte eine 66 Ah-Batterie verbaut in einem i30-Benziner. Die Standheizung lief nur bei Frost 30 Minuten. Meine übliche Fahrstrecke bestand aus 2 x täglich 20 km Autobahn und 10 km Landstraße. Der Hinweis kam vom ADAC.

Mir wäre die Musik nicht so wichtig, wenn es ein Problem am Auto gibt. Zumindest über die Mute-Taste am Lenkrad würde ich mich auf das Geräusch konzentrieren, wenn ich es wahrnehme.

@Luckytucsondriver Natürlich müssen dann die Rahmenbedingungen gegeben sein. Die Fahrzeuge müssen eine ausreichende Reichweite haben, was bei einigen heute schon der Fall ist, und es muss die Möglichkeit geben, die Fahrzeuge mit Strom bzw. Wasserstoff schnell zu befüllen. Diese Technik muss dann auch umweltgerecht sein, nicht nur in Europa. Ist doch klar!

Schwuppie & BlackBob Dann fahrt mal schnell in die Werkstatt, wenn das so gravierend ist.

BlackBob Schalte einfach mal die Musik ab, wenn Du Geräusche erkennen willst!

Schwuppie Das kann dann nicht das gleiche Problem sein, da oben vom Schaltgetriebe die Rede ist. Deine Automatik ist ja ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) und das dürfte nicht baugleich mit dem Schalter sein.

Zitat von Luckytucsondriver

...solange es noch Verbrenner gibt werde ich diese auch fahren.

Damit verschliesst Du Dich natürlich in Zukunft den Alternativen. Sobald eine anständige Infrastruktur und Fahrzeugangebot, sollte man dafür auch offen sein. Ansonsten wird sich nichts ändern, ausser das unsere Umwelt, dann so aussieht wie in Indien oder China. Und das will man ja wohl nicht! Wenn jeder diese Einstellung hat, wird sich auch nichts ändern.

Die Autohersteller werden nur umdenken, wenn sie dazu gezwungen werden oder wenn sie spüren, das da ein Markt ist.

Wenn dem so ist, dass der Tucson mit Schaltgetriebe bei 130 km/h nicht mehr als 3.500 U/min im 5. Gang dreht, ist die Diskussion hier überflüssig.

Die Bedingungen waren ja:

• Mehr als 80 km/h
• Höher als 3. Gang
• Drehzahl zwischen 1.500 und 4.000 U/min

Also ist alles gut.