Ja, eine sehr gute
Wenn denn der NX4 eine sehr gute Sprachsteuerung bei Telefonie hat, ist die Bedeutung von CarPlay geringer als noch beim TLE. Insofern wäre es mir auch nicht mehr so wichtig, ob die Anbindung kabellos oder per Kabel ist. Für kurze Strecken reicht mir das, wenn CarPlay nicht aktiv ist. Bei Langstrecke ist die Kabel-Stöpselei vernachlässigbar.
Verfügt der NX4 über eine Sprachsteuerung für die Telefonie (natürlich ohne CarPlay)?
Danke für die Info.
Welches Fahrzeug mit LED-Hauptscheinwerfern hat eine Reinigungsanlage? Ich kenne das nur von Halogenscheinwerfern und von Xenonlicht, wo es sogar gesetzliche Pflicht war.
Es gibt Apps die aber nicht per AA angezeigt werden. Dann braucht man manchmal das Handy.
Welche Apps sind das, die man während der Fahrt unbedingt braucht?
Früher waren die Brodit-Halterungen eine schöne Sache, aber seit der Anbindung per CarPlay/AndroidAuto gibt es keinen Grund mehr, sein Smartphone im Blickfeld zu haben.
Natürlich kann man auch eine Sitzauflage nutzen, wobei ich bei einem 15 Euro-Produkt nicht daran glaube, dass es lange hält. Die Decke war als Idee gemeint, da sie durch den verbauten Akku sehr unabhängig funktioniert.
Hier geht es um Benziner. Die Turboprobleme gab es aber überwiegend bei Dieselmotoren. Insbes. beim VW-Konzern kam es bei TDi-Motoren zum Verkoken des Turboladers. Das ist so nicht übertragbar auf den Benziner.
Ich verstehe auch nicht, weshalb Ihr so negativ gegenüber kleineren Turbomotoren eingestellt seid, ohne auch nur Belege dafür zu haben. Ihr hättet Euch auch einen Mazda kaufen können.
Die Politik für alles verantwortlich zu machen, ist aber auch so schön einfach, obwohl es sehr wohl großvolumige Motoen gibt, die die aktuellen Emissionsvorschriften einhalten (z.B. bei Mercedes, BMW, Ford).
Der 1.6 T-GDI wurde im Tucson TLE über 5 Jahre verbaut, ohne dass es reihenweise Motortode gab. Ein Hersteller würde nicht eine derart lange Garantie u.a. auf seinen Motor geben, wenn das Produkt nicht ausgereift wäre.
Ich halte auch die gebotene Leistung für ausreichend. Das es vielleicht nahe der möglichen Höchstgewindigkeit nicht mehr so kraftvoll zugeht, mag sein. Aber da befindet man sich auch in einem Geschwindigkeitsbereich > 180 km/h. Das kann man quasi nie nutzen, wenn man sinnvoll unterwegs ist.
Guck mal hier: https://de.stoov.com/collections/hot-dog
Definitiv wäre er die bessere Wahl was Langlebigkeit und durch den Hubraum Freude beim fahren im gesamten Drehzahlbereich bietet.
Die kleine zwangs beatmete TGDi Motörchen was wir haben ist zwar spritzig ab 1500 aber oben kackt der ab im Vergleich, da fehlt der Hubraum und ich will nicht wissen was er für Probleme er macht wenn er die 150.000 TKM erreicht‼️ (hoffentlich keine?)
Deine Meinung, aber durch nichts belegt.
