Beiträge von billy

Viele Radios schlaten TA ab, wenn man einen Sender ohne TA hören will. Manche Radios lassen es auch einfach nicht zu auf solch einenSender zu wechseln. In Zeiten des vernetzten Navis ist TA inzwischen nicht mehr von so großer Bedeutung.

Wenn ich es richtig verstanden habe, muß der Händler in der EU, an den der Wagen ursprünglich von Hyundai ausgeliefert wurde, ein autorisierter Hyundai-Händler sein. Der verkauft den Wagen dann an den deutschen Endkunden, wobei der EU-Händler in Deutschland eigentlich nur der Vermittler ist. Dann hat der Wagen auch automatisch die fünfjährige EU-weit geltende Hyundai-Garantie, die durch die Anmeldung bei Hyundai Deutschland durch belege wie das Scheckheft dort einfach bekannt gegeben wird. Im Scheeckheft muß die Übergabeinspektion durch den ursprünglichen autorisierten Hyundai-Händler abgestempelt worden sein.

Zitat von Ritchie.S

Es gibt mehr als nur ein paar Gerichtsurteile die besagen, dass wenn der Service nach Herstellervorgaben gemacht wurde, die Garantie nicht verwährt werden darf......nur würde ich das Risiko eines Streites mit Hyundai auch nicht eingehen wollen.

Also werde ich alle Inspektionen und Ölwechsel bei Hyundai durchführen lassen.

Grundsätzlich richtig. Es gilt hier die Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung. Ausnahmen kann es bei Leasing-Fahrzeugen geben. Hier kann der Leasing-Geber bestimmte Werkstätten vorschreiben, da er Eigentümer des Fahrzeugs ist.

Sind diese Auflastungen sinnvoll? Wäre nicht ein anderes Fahrzeug für eine sehr große Zuglast besser geeignet?

Zitat von Mpower

Als ich meinen bestellt habe, habe ich ihn explizit gefragt ob der in Prime Ausstattung die Endschalldämpfer hinten zu sehen sind, da meiner ja! Als er kam waren keine zusehen! Da meinte er.. sorry habe ich auch nicht gewusst das nur der DSG es hat! Na toll. Schon die erste entäuschung! Und er Kamm mir mit einen Regenschirm und 50€ Gutschein fürs Autohaus.

Ich würde an dem Händler zweifeln. Wenn es einem wichtig ist, muss man die Aussage mit in den Kaufvertrag aufnehmen lassen. Kein Händler bleibt gerne auf einem Auto sitzen.

Ich würde das im Rahmen der Bestellung mit meinem Händler klären. Der sollte wissen, welche Schaltkonsole verbaut wird.

Die Rahmenbedingungen von Hyundai als auch die Erfahrungen mit EU-Fahrzeugen beim NX4 werden sich nicht gegenüber dem TLE unterscheiden.

Zitat von silver

Man kann auch warten für einen Neukauf bis zum Sanktnimmerleinstag Es wird immer was "Neueres" und "Optimierteres" geben...

Man kann auch erst nachdenken und sich nicht von der Neuheit blenden lassen. Jeder wie er will, nur sollte man nachher nicht rumheulen.

Zitat von Iseeu

Vergesst dabei aber nicht, das ab 2022 per Gesetz bei Neuwagen einige sonst per Sonderausstattung zuwählbare Extras drin sein müssen.

Da wurden automatisch die Preise angepasst.

Es geht um neue Fahrzeugtypen. Der Tucson NX4 ist hier ein alter Typ, der der Verordnung noch nicht entsprechen muß. Erst ab 2024 müssen alle Fahrzeuge mit den in der Verordnung genannten Assistenten ausgesttatet sein (Link).

Noch ein Grund mehr, den Tucson NX4 erst nach einer Modellpflege zu kaufen.

Dieser Thread ist vom Titel "Modelljahr 2022" weit weg. Vielleicht sollte man ihn eher als "Mängel Modelljahr 2020-2021" titulieren.