Beiträge von Hidden Legends

Hi, habe dieses Verhalten auch ab und an...

Im autohold Modus habe ich das gefühlt bis jetzt noch nie erlebt. Und ich gestehe ich bin manchmal etwas lax im Umgang mit der Bremse auf ebenen Flächen vor Ampeln. Warum erwähne ich das?

Gefühlt kam das ein zwei Mal vor, wenn der Vordermann zurückgerollt, oder ich dann in die ausgefahrene Kuhle von nem LKW reingerollt bin. Also hat mein Autochen dann wohl gedacht, ich parke ein und rolle auf ein Hindernis zu.

Einmal war das Auftreten extremer, da habe ich dann mal den Sensoren eine Zwischensäuberung verpasst und es war wieder ruhig(er)...

Wie gesagt, rein empirisch erfasst, wie auch:

Der Softwarewechsel hat in der Hinsicht bei mir übrigens nichts bewirkt!

Zitat von Peter_Prenzlow

Vielleicht: Color Pol Filter

Nur meine Vermutung....🤔

Ja, kann man auf der Homepage als Accessoires bestellen, wie das fusebox cable set zum Anschluß wegen der Standüberwachung.

Ist wirklich ein Polarisationsfilter zur vermeidung von schlechten aufnahmen durch reflexionen auf der scheibe.

Reissäcke werden übrigens liegend gelagert oder transportiert... 😂 😂

Dann würde ich dir empfehlen dein auto zurückzugeben, wenn dir blitzer angezeigt werden. Da das simple ausschalten durch einen haken bei der Software nach stvo immer noch als funktionsfähiger radarwarner gilt.

Wie gesagt, ist alles grauzone. Ich bleib daher bei 'ahndung nicht verhältnismässig' und 'geduldet ohne abfrage mobiler blitzer'.

Kann ich ruhiger mit schlafen...

Zitat von Velvet

Blitzer-Warnungen sind auch nicht zulässig. Aber die Verantwortung für eine Deaktivierung legt HYUNDAI in die Hände der Besitzer.

Wahrscheinlich wollen die nicht für jede landesspezifische Gesetzgebung in der Software rumwühlen.

Okay, wenn es jetzt doch diskutiert wird. Die variante im navi unserer autos ist im moment gesetzeskonform, da es sich beim navi um ein gerät handelt, das nicht ausschließlich der warnung vor blitzern dient UND nur vor fest installierten blitzgeräten gewarnt wird. Es erfasst nicht aktiv radarstrahlen und greift nur auf eine öffenlich zugängliche Datenbank fest installierter blitzer zu. Dies ist in deutschland erlaubt. Sobald ihr aber mit blitzer.De oder ähnlichem arbeitet ist dies nicht mehr erlaubt, da dort auch mobile, nicht stationäre blitzer angezeigt werden können.

Zitat von mospider

Ich dachte Blitzer-Warnungen im Navi wären in Deutschland nicht zulässig. Bei meinen letzten Autos ließ sich die Funktion auch nicht aktivieren.

Warum ist das bei Hyundai doch möglich?

Damit wären wir wieder beim thema:

Fragen, die man nicht stellen sollte... Namen, die man nicht nennen sollte...

😂

Aber im Ernst, das ist schon oft diskutiert worden. Prinzipiell ist eine Blitzerwarnung nicht verboten. Siehe erlaubte durchsagen im radio oder sich vor der fahrt anschauen wo was steht. Und dann beginnt die welt der grauzonen und interpretationen.

... Manchmal sollte man sachen einfach nehmen wie sie sind...

😉

Zitat von Susmic

Screenshot 2024-03-12 220421.png

Scheint die neueren Hybrid Prime nicht zu betreffen, für meinen steht der Airbag nicht drin, nur die hinteren Fensterheber stehen noch drin....

Rückruf Fensterheber.JPG

Warum diskutiert ihr über hypothetische Inhalte, von denen beide möglich sind. Solange nicht bekannt ist, was wirklich eingetragen ist im Wartungsbuch, ist das doch müßig...

Da EL_Heldo78 ja jetzt das Auto hat, reicht doch eigentlich ein Blick in sein Wartungsbuch, ob da die (Übergabe)-Inspektion als erste Inspektion oder als Übergabeinspektion drinsteht.

So oder so hat er jetzt ein Jahr oder 15.000km Zeit um rauszufinden, ob er dann die erste Inspektion zahlt oder schon die teurere zweite Inspektion fällig ist.... und er geht von der Fälligkeit der ersten Inspektion aus, nachdem was er in seinem letzten Post schreibt.

Zitat von GMH

Aus Interesse

Mein Fahrzeug ist EZ 05.2021

Habe dasselbe Jänner 2022 übernommen.

Seit dieser Zeit wurde ( meines Wissens ) keine Softwareupdates durchgeführt.

Jetzt haben wir bald 04.2024

Alles funktioniert eigentlich.

Ein einziges Mal kam ein Meckern vor dem Wegfahren, das die Navigationssoftware schon bald außerhalb enes Bereiches wäre, wo es mit dem Internet zusammesspielen würde.

Na gut, ich verstehe natürlich wenn jemand viel im In und Ausland unterwegs ist, das er aktuelles Navigationskartenmaterial haben möchte, da sich doch einiges ändert.

Aber für den Durchschnitts / Gelegenheitsfahrer & Pensionisten ist denke ich das nicht mal vornöten.

Also Kartenmaterial ja aber sonstiges?

Was hat sich da eigentlich an nützlichen Zusätzen sein Anbeginn des PHEV ergeben, die hYUNDAI eingespielt hat.

Und angeblich gibt es ja eine Updatefunktion über die eingebaute Simkarte (OTA), sonst gäbe es ja nicht immer wieder diverse "Bedingungen" denen man zustimmen muß am Beginn der Fahrt.

Es kann doch nicht sein das da jeder Besitzer alle paar Wochen ein Update einspielen muß ( um für WAS am Laufenden zu sein ? )

Soll keine Diskussion über Sinn oder nicht Sinn werden, sondern nur WAS sich da geändert hat.

PS Natürlich habe ich das eine oder andere über Änderungen des "Krawallmacher" sprich Mediaanlage gelesen.

Alles anzeigen

Das ist jetzt natürlich wieder ein Teil der Diskusion:"Wofür brauche ich eigentlich Softwareupdates?"

Zunächst als erstes mal, das sogenannte OTA-Update über WLAN oder die eingebaute Simkarte (eSim) gibt es für unsere Autos noch nicht, da muss erst mindestens noch einmal ein Update über USB/ Speicherkarte gemacht werden und betrifft meiner Kenntnis nach auch nur die andere Hardware des neuen Kona/ der ioniqs aufgrund des anderen Mediasystems (ccNC).

Wichtigster Punkt (für manche wie mich der einzige und schon ausreichend) wie schon selber von dir erwähnt: Neuere Karten

Aber im Hintergrund passiert vielleicht auch mehr und das kann dann auch mehr sein, als sich nur ne automatische Alternativroute oder den Vorschlag für den nächsten billigen Kaffee anzeigen zu lassen.

Wichtiger ist aber, wenn es nämlich Änderungen an der Handyapp gab, kann es z.B. auch nötig sein, die entsprechenden Schnittstellen im Auto auch anzupassen. Sonst macht dein Auto nämlich wegen der gestörten Kommunikation zwischen App und Auto nämlich vielleicht ungewollt die Türschlösser auf (hypothetisches Extrembeispiel) oder (beim Plugin wohl möglich) macht die Lüftung an.

Zur erneuten Bestätigung der Nutzungsbedingungen kommt es wohl weniger aus technischen Handlinggründen oder einem Update in deinem Auto, als vielmehr durch eine Änderung bei den Zugriffsberechtigungen auf die Datenbanken des Anbieters (Hyundaiserver, etc.). Auf jeden fall hat das eher nichts mit Updates an der Software zu tun.

Ob man das braucht oder macht, kann ja aber jeder zum Glück selbst entscheiden und ob es nötig war, erkennt man meist eh erst im Nachhinein, wenn man weniger (oder aber auch mal mehr) Systemabstürze verzeichnen kann ....

Zitat von Wolf89555

Bei deinem Auto ist folgendes aktuell:

Screenshot.jpg

... Und diese version konnte ohne probleme auf nem Vollhybrid installiert werden und fiel bis jetzt auch durch keine außergewöhnlichen Bugs auf...

Da der Kommentar von otto05 sich aber auf einen Mildhybrid bezieht, hat er einfach nur die ältere Version der für ihn gültigen Software drauf. Die neueste für ihn, laut Bezeichnung aus dieser Übersicht des Updater:

https://update.hyundai.com/EU/DE/updateNoticePopup/OGS7bf

dürfte sein:

Hyundai / Tucson / 2020 ~ Tucson Standard Gen5W Navigation : NX4e.EUR.S5W_L.001.001.231102

Kein eigentlicher Unterschied zur unten bei mir in der Signatur stehenden SW-Version für den Vollhybrid, aber eben die, die er für sich im Updater auswählen sollte.