Unterbodenverkleidung abbauen. Am besten auf einer Hebebühne und dann erstmal Fotos machen. Danach einer anständige Motorwäsche von unten und oben machen. Ölstand kontrollieren ggf. Richtig stellen und mal 1000km fahren. Danach nochmal auf Hebebühne und schauen wo der Motor undicht ist.
Vielleicht siehst du es schon vor der Motorwäsche.
Also Ölfeucht ist nett ausgedrückt. Das ist schon mehr. Nach Sichtung der Bilder würde ich den Aufwand als eher gering einstufen. Sollte die Ölwanne beschädigt sein kann man diese auch gebraucht günstig kaufen.
Das selbe auch bei der Lenkung. Das kannst du alles wirtschaftlich hinbekommen.
Frage ist nur was für einen Unfall du hattest. Kann ja sein das beide Schäden mit dem Unfall zusammen hängen.
Wenn es eine Undichtigkeit gibt wo ist das Problem diese zu beseitigen? Das kostet ja nicht die Welt.
Es ist aber die selbe Kontrollleuchte
Es gibt zum Ölverbrauch bei diesem besagten Motor schon einen Thread. Praktisch jeder ist betroffen. Bei dir sind es 330ml pro 1000km.
Bis jetzt gibt es keine Diagnose woran es liegt.
Meiner hat 160tkm runter und da ist der Verbrauch ähnlich. Nächstes Jahr steht wieder TÜV an und da schauen wir mal ob es wieder Probleme bei der AU gibt.
Da werden wohl keine Glühlampen zum wechseln sein. Zudem wie sieht es aus wenn der Fahrer sich nicht anschnallt? Da funktioniert alles?
Du meinst für das Anlegen des Gurt?
Ich würde mal behaupten das die Werkstatt das nur vom Werk bestätigt bekommen muss. Oft liegt es nicht am SG.
Wie macht es sich bemerkbar wenn ein oder mehrere Sensoren ausfallen. Fällt nur der defekte Sensor aus oder steigt das System komplett aus.
Heute ist auf der Autobahn nach 70km das komplette System mit entsprechender Meldung und 2 gelben Kontrollleuchten ausgefallen. Reifen und Reifendruck war nach Prüfung ok. Nach Weiterfahrt und nach einer Zeit waren die Fehlermeldungen plötzlich weg und die Reifendrücke mussten neu ermittelt werden und zeigen bis jetzt wieder alles normal an.
