ETx Es ist schon kurios das diese Ölüberfüllung auch beim NX Stand der Serie ist. Beim TLE hab ich bewusst die Füllmenge die in der BA angegeben ist beim Ölwechsel eingefüllt. Und wie schon in einem anderen Thread erwähnt zeigt der Ölmessstab über MAX an. Nach jetzt 3500km steht der perfekt in der Mitte. Für mich einfach ein Zeichen das die Motoren Ölverbrauch haben. Und das bei 2 Fahrzeugen die ich von Hyundai habe.
Da werde ich mir echt gut überlegen ob es nochmal ein Hyundai werden wird.
White N-Line Das der Kühlmittelstand immer knapp unter MIN ist war schon beim TLE so. Da füllst Wasser nach und nach paar Monaten pendelt es sich wieder bei MIN ein.
Wie wurde das festgestellt?
Schau mal ob der Klips der Seilzüge im Motorraum gebrochen ist. Gibt dazu hier ein Thread.
Unterbodenverkleidung abbauen. Am besten auf einer Hebebühne und dann erstmal Fotos machen. Danach einer anständige Motorwäsche von unten und oben machen. Ölstand kontrollieren ggf. Richtig stellen und mal 1000km fahren. Danach nochmal auf Hebebühne und schauen wo der Motor undicht ist.
Vielleicht siehst du es schon vor der Motorwäsche.
Also Ölfeucht ist nett ausgedrückt. Das ist schon mehr. Nach Sichtung der Bilder würde ich den Aufwand als eher gering einstufen. Sollte die Ölwanne beschädigt sein kann man diese auch gebraucht günstig kaufen.
Das selbe auch bei der Lenkung. Das kannst du alles wirtschaftlich hinbekommen.
Frage ist nur was für einen Unfall du hattest. Kann ja sein das beide Schäden mit dem Unfall zusammen hängen.
Wenn es eine Undichtigkeit gibt wo ist das Problem diese zu beseitigen? Das kostet ja nicht die Welt.
Es ist aber die selbe Kontrollleuchte
